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uber 滴滴 哪個好 車主,作為一個滴滴車主

站在業(yè)主的角度 , 如上所述 , 沒有發(fā)言權(quán) 。滴滴不把司機(jī)當(dāng)人看 , 只是他的賺錢機(jī)器 。以前有優(yōu)步的時候至少好很多 , 你可以有選擇 , 滴滴沒有 。作為優(yōu)步7000多單和滴滴2000單的資深車主 , 我更有發(fā)言權(quán) 。雖然滴滴在創(chuàng)業(yè)之初給了司機(jī)和乘客很多補(bǔ)貼 , 但是現(xiàn)在基本沒有補(bǔ)貼了 。網(wǎng)上還有很多司機(jī)對滴滴有很多看法 , 基本都是罵聲一片 。而且滴滴對司機(jī)的粘合力很小 。其他地方我就不知道了 。在我的城市 , 你和滴滴的師傅聊天 , 沒人愿意打擾 , 陪笑臉 , 坐自己的私家車 , 免費給滴滴的公司打工 。真的是無計可施 。
滴滴和美團(tuán)都出打車業(yè)務(wù) , 作為車主你選哪個?
感謝邀請 , 我們這里美團(tuán)還沒有開通打車業(yè)務(wù) , 聽說幾個大城市已經(jīng)開通了 , 特別是對于司機(jī)師傅這一塊風(fēng)評不錯 , 除去每單五毛的信息費 , 只收百分之八的提成 , 比滴滴的百分之二十提成少12個點 , 說白了就是司機(jī)師傅多了大約10%的利潤 , 如果是兼職的也就多個十塊八塊的 , 但是專職的話 , 每天大概會多個幾十塊錢 , 一個月就是多一兩千的收入 , 這樣即使腦子不太靈光的人也會算得明白 , 哪兒多哪兒少怎么選擇?美團(tuán)也剛剛開拓新的市場 , 所以初期乘客會少一些 , 就像剛開始的滴滴一樣 , 一二線城市還好 , 年輕人多一些用的人也會多一些 , 但是在我們這種三四線城市 , 滴滴已經(jīng)改變了大部分人的出行習(xí)慣 , 重新接受一個新的出行公司 , 可能需要一些時間 , 這樣初期會給司機(jī)師傅的收入帶來差異 。
雖然滴滴在創(chuàng)業(yè)初期給了司機(jī)和乘客大量的補(bǔ)助 , 但是現(xiàn)如今基本沒有什么補(bǔ)貼了 , 網(wǎng)上還有好多司機(jī)對滴滴有很多看法 , 基本叫罵聲一片 , 而且滴滴對司機(jī)的粘合力非常小 , 別的地方我不大清楚 , 在我這個城市 , 如果跟滴滴師傅閑聊的話 , 沒有人愿意費心費力 , 陪著笑臉 , 拿著自己的私家車 , 給滴滴公司無償?shù)拇蚬?nbsp;, 實在是閑的沒什么干的 , 掙點微薄的錢 。
作為一個滴滴車主 , 優(yōu)步和滴滴合作后 , 對車主和打車的人到底有什么影響?
作為一個優(yōu)步7000多單 , 滴滴2000單的資深車主來說 , 我是比較有發(fā)言權(quán)的 。站在車主角度來說 , 如同上面說的 , 沒有話語權(quán)了 , 滴滴把司機(jī)就沒當(dāng)人看 , 只是他賺錢的機(jī)器而已 , 以前有優(yōu)步的時候至少好的多 , 你可以有選擇 , 而滴滴沒有 。比如接單 , 兩者都很坑 , 優(yōu)步會發(fā)一些非常遠(yuǎn) , 甚至一些根本沒法去接的單子 , 比如單行道 , 河對面 , 鐵路對面 , 在高架上給你派拼車之類的 , 但是優(yōu)步可以選擇自己接不接 , 滴滴?慢慢享受被強(qiáng)奸不能反抗的樂趣吧 。
優(yōu)步可以接了單后馬上下線 , 拒絕拼車再受盤剝 , 偏遠(yuǎn)郊區(qū)可以選擇取消不去 , 滴滴 , 可以么?扣你罰你沒商量 。說白了以前有得選的時候 , 以獎勵為主 , 現(xiàn)在?以罰為主 , 為什么呢 , 兩個原因 , 一是以前要兩個軟件方要競爭車主 , 不能得罪得太厲害 , 現(xiàn)在就一家 , 你愛開不開 , 二是以前車主有賺愿意跑 , 現(xiàn)在大頭在滴滴手上 , 強(qiáng)迫車主跑 , 反正不管你賺不賺 , 他肯定要賺 , 你拒單就意味著他少賺錢 , 那就要罰你 , 從你身上扣回來 。

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