當(dāng)然滴滴也把他的不要臉展現(xiàn)得淋漓盡致 ， 用我所在的成都舉例 ， 乘客計(jì)費(fèi)1.5一公里 ， 司機(jī)收1.04一公里 ， 這里豈止20%？更別說還有每單5角的所謂的保險(xiǎn) ， 還有前不久才停止的1.77%的管理費(fèi) 。當(dāng)然 ， 還有最坑爹的拼車 ， 長(zhǎng)途費(fèi)都給你吃了 ， 又費(fèi)時(shí)費(fèi)力 ， 掙的更少 ， 多了麻煩 ， 只掙一單的錢 ， 其他兩單呢？當(dāng)然滴滴自己吃了唄 。
算算利潤(rùn) ， 1.5一公里 ， 滴滴先拿走0.46 ， 油費(fèi)按0.54算 ， 你還剩下5角一公里 ， 再算算接人和返空 ， 電話費(fèi) ， 等待 ， 惡意差評(píng)和投訴 ， 車子按12萬 ， 60萬公里報(bào)廢算 ， 每公里兩角折舊 ， 不算保養(yǎng)保險(xiǎn)輪胎等等 ， 一公里利潤(rùn)兩角左右 。當(dāng)然你要說車子買回來就是要折舊的我也沒辦法 。還有坑死人的按單數(shù)給獎(jiǎng)勵(lì) ， 獎(jiǎng)勵(lì)封頂抽成不封頂 ， 比如有一次我周末跑白天 ， 下午一點(diǎn)就完成13單了 ， 說15單沒問題吧 ， 結(jié)果在太升南路等到5點(diǎn)都沒派一單進(jìn)來 ， 5點(diǎn)過后秒想 。
滴滴打車中乘客和車主是平等的嗎？
【uber 滴滴 哪個(gè)好 車主,作為一個(gè)滴滴車主】理論上是平等的 ， 滴滴出行的宣傳理念也是平等的 ， 但在實(shí)踐中是明顯傾斜的 。在判斷責(zé)任和訴求方面 ， 司機(jī)大部分時(shí)間處于弱勢(shì)地位 。雖然司機(jī)和乘客之間有相互評(píng)價(jià)機(jī)制 ， 但司機(jī)對(duì)乘客的評(píng)價(jià)對(duì)乘客幾乎沒有實(shí)質(zhì)性影響 。但是如果乘客評(píng)價(jià)司機(jī) ， 那就是一把利劍 ， 星級(jí)降級(jí) ， 服務(wù)點(diǎn)減少 ， 從而降低收益 ， 帶來連鎖反應(yīng)！影響非常大 。從這個(gè)角度來看 ， 根本談不上公平 。
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