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30萬元以內(nèi)，特斯拉model Y還有對手嗎？
我的車是唐DM，開了model Y后感觸頗深，發(fā)現(xiàn)比亞迪在3個(gè)方面不如特斯拉，其差距很大，奉勸想買新能源車要三思，只有明白優(yōu)缺點(diǎn)之后才能不后悔！特斯拉model Y宣布降價(jià)之后哪些車企慌了？答案：同價(jià)位的電動(dòng)車企和二線豪華品牌都慌了 。在model Y降價(jià)以后，沃爾沃和理想ONE都給意向車主打了電話，宣稱有了新的優(yōu)惠活動(dòng)，且優(yōu)惠力度很大 。
27.6萬元起售確實(shí)讓很多人心動(dòng)了，銷量一直不錯(cuò)的理想0NE要33.8萬元起售，而蔚來EC6則是36.8萬元起售 。論品牌力和產(chǎn)品力，特斯拉肯定都在理想和蔚來之上，現(xiàn)在價(jià)格還更便宜了，能競爭的對手就更少了，銷量已經(jīng)證明了一切 。如果說一定要找一個(gè)對手，從產(chǎn)品力、研發(fā)實(shí)力、專利數(shù)量，以及消費(fèi)者認(rèn)可度來看，或許只有比亞迪可以和特斯拉競爭了 。
我自己是唐DM車主，也開過一段時(shí)間model Y，對兩車的優(yōu)缺點(diǎn)感觸頗深 。按理說model Y是純電動(dòng)車，唐DM是插電式混動(dòng)車，應(yīng)該用唐EV來比較，兩者都屬于純電動(dòng)車，起售價(jià)也差不多 ?？墒翘艵V的銷量太差，側(cè)方面已經(jīng)證明了不是model Y的對手，而唐DM就不同了，市場認(rèn)可度和銷量一直不錯(cuò)，說明可以和model Y一較高低 。
在我看來，比亞迪注重設(shè)計(jì)感，特斯拉注重科技感，正是因?yàn)樵燔嚴(yán)砟畹牟煌?，比亞迪和特斯拉走著兩條完全不同的路線，讓唐DM和model Y互有優(yōu)勢 。至于誰更勝一籌，接下來我將具體分析，希望給想買新能源車的讀者一些有價(jià)值的信息 。比亞迪唐DM PK 特斯拉model Y —— 輔助駕駛能力唐DM配置很高，但是卻不如model Y，主要差在了 輔助駕駛能力 。
唐DM出廠配置就很高，但是主要體現(xiàn)在硬件配置上，軟件配置上就不如model Y了 。model Y可以正在地實(shí)現(xiàn)全車0TA升級，這點(diǎn)我真的深有感觸，以輔助駕駛為例 。3年前我開model 3的時(shí)候，打開自適應(yīng)巡航功能，model 3給我的感覺就是短視，例如前方100米有一輛車，只有在接近50米時(shí)才會(huì)做出反應(yīng)，造成制動(dòng)很急，影響駕駛體驗(yàn) 。
打開自動(dòng)變道功能，model 3在變道上總是會(huì)出現(xiàn)二次回正，正常的車主駕駛車輛變道，會(huì)慢慢駛向旁邊車道，而model 3則是快速變道，再不斷地修正，整個(gè)過程很抖 。3年前的model 3像是一個(gè)新手司機(jī)，這種體驗(yàn)會(huì)降低信任感，而現(xiàn)在駕駛model Y就完全沒有了這種感覺 。model Y輔助駕駛功能已經(jīng)像是一個(gè)老司機(jī)了，懂得在合適的時(shí)機(jī)做出判斷，剎車很線性，變道也干脆利落，能夠明顯的感受到特斯拉的輔助駕駛功能在學(xué)習(xí)進(jìn)步 。
特斯拉的車像是現(xiàn)在的智能手機(jī)，可以通過系統(tǒng)升級來提升駕駛體驗(yàn)感，而唐DM卻有點(diǎn)像功能機(jī)，出廠的配置就是終身的配置 。雖然唐DM的輔助駕駛功能也很好用，但是和model Y存在較大的差距，這種差距或許會(huì)越來越大 。因?yàn)檩o助駕駛功能在硬件配置上好超越，但是在算法上卻需要大量的行車數(shù)據(jù)，特斯拉的銷量越來越高，其行車數(shù)據(jù)就會(huì)越來越多，輔助駕駛能力就會(huì)優(yōu)化的越來越好 。
比亞迪的價(jià)值觀是：“一輛電動(dòng)車最大的豪華是安全”，但是輔助駕駛能力代表著未來汽車發(fā)展方向，希望比亞迪在輔助駕駛上盡快拿出自己的解決方案 。比亞迪唐DM PK 特斯拉model Y —— 空間唐DM的車身尺寸，長4870mm，寬1950mm，高1725mm，軸距2820mm 。model Y的車身尺寸，長4750mm，寬1921mm，高1624mm，軸距2890mm 。
從車身尺寸上來說，唐DM看著要更大一些，但是乘坐空間卻不占優(yōu)勢 。唐DM有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，為了把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、動(dòng)力電池和電機(jī)同時(shí)放在車身上，就得壓縮乘坐空間，導(dǎo)致地臺(tái)相比一下燃油車和電動(dòng)車要高一些 。model Y就是純電動(dòng)車平臺(tái)打造的了，在乘坐空間上有一定的優(yōu)勢，加上軸距較長，內(nèi)部空間看著很大，尤其是后排空間非常寬敞 。

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