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25直升機的孿生兄弟,米25直升機

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▲羅斯托夫直升機廠目前仍在生產米-26的最新改型前文我們已經提到，米-12重型直升機是因為技術和成本原因慘遭下馬，那么米-26項目自然吸取了經驗教訓 。米-26是現役最大的單旋翼直升機，蘇聯在因技術和成本原因取消了的米-12直升機計劃之后，于上世紀七十年代初又提出了研制新型重型直升機計劃 。
武裝直升機的戰損率高不高？

25直升機的孿生兄弟,米25直升機


我是薩沙，我來回答 。武直的戰損率并不算高，普通直升機戰損率驚人 。美軍對越南戰爭使用的武裝直升機做過統計，1100多架AH-1眼鏡蛇武裝直升機在14個月內損失了199架 ?？雌饋硭坪鹾荏@人，但實際上AH-1眼鏡蛇武裝直升機要沒出動5700架次，才會損失1架 。之所以損失199架，只能說明越南戰爭真的是直升機戰爭，AH-1武裝直升機出動數量太驚人了 。
【25直升機的孿生兄弟,米25直升機】即便如此，損失也不過十分之一而已 。相比AH-1眼鏡蛇，UH-1通用直升機有7000多架參戰 。在越戰時期，2202名UH-1飛行員死亡，損失各型號UH-1約2500余架，等于損失了三分之一到二分之一，相當驚人了 。這主要是UH-1通用直升機缺乏裝甲保護和足夠的自衛武器，相對容易被擊落 。在海灣戰爭中，眼鏡蛇和海眼鏡蛇被分配執行支持任務 。
大約78架海軍陸戰隊的眼鏡蛇執行了1273架次任務，沒有作戰損失，只有一架在非作戰損失 。搞笑的是，兩伊戰爭中，伊朗AH-1J海眼鏡蛇參加了與伊拉克Mi-24的幾次空戰 。當然，戰果有很大爭議 。一種說法是，8年的沖突中，伊朗共損失了10架AH-1J，伊拉克則損失了6架米-24 。當然，雙方使用武直的數量也是很多的，損失這些也不算驚人 。
俄羅斯墜毀的米26直升機是全球最大的嗎？
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米-26是現役最大的單旋翼直升機，蘇聯在因技術和成本原因取消了的米-12直升機計劃之后，于上世紀七十年代初又提出了研制新型重型直升機計劃 。在研究了各種布局設計方案之后，米里設計局的開發人員依然選擇了在尾槳的傳統布局，并以米-6為基礎研制全新的重型直升機，這也就是后來的米-26“光環” ?！w機墳場里的米-26“光環”重型直升機，后面是一架米-6，果然是一脈相承米-26“光環”直升機的設計開發1977年12月14日，第一架米-26原型機完成首飛，次年2月開始進行飛行測試，1980年開始預生產型的投產工作并亮相1981年的巴黎航展 。
1983年起，米-26重型直升機開始正式加入蘇軍作戰序列，此后便有當時的羅斯托夫直升機工廠進行量產工作，到21世紀初期，各種型號的米-26一共生產了約300架 。▲羅斯托夫直升機廠目前仍在生產米-26的最新改型前文我們已經提到，米-12重型直升機是因為技術和成本原因慘遭下馬，那么米-26項目自然吸取了經驗教訓 。

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