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復(fù)興號(hào)"牛"不"牛。在復(fù)興號(hào)上即將應(yīng)用一個(gè)重要部件——IGBT絕緣柵雙極型晶體管，目前供給復(fù)興號(hào)使用的產(chǎn)品已經(jīng)驗(yàn)證、實(shí)驗(yàn)完畢。在使用壽命上，復(fù)興號(hào)設(shè)計(jì)壽命長達(dá)30年，而和諧號(hào)是20年。與“和諧號(hào)”相比，“復(fù)興號(hào)”設(shè)計(jì)壽命提高了10年，在車體斷面增加、空間增大的情況下，按時(shí)速350公里試驗(yàn)運(yùn)行，列車運(yùn)行阻力下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%，車內(nèi)噪聲下降1到3分貝……“復(fù)興號(hào)”有啥過人之處？壽命更長，能耗更低，乘坐更舒適，中國高速動(dòng)車組已走在世界先進(jìn)行列25日亮相的“復(fù)興號(hào)”，有紅銀搭配的“CR400AF”和黃白搭配的“CR400BF”兩款車型，外貌與藍(lán)白搭配的“和諧號(hào)”有挺大差別。
復(fù)興號(hào)來重慶，意味著什么？
【復(fù)興號(hào),中國鐵路為何不滿足有4國技術(shù)的和諧號(hào)】

復(fù)興號(hào),中國鐵路為何不滿足有4國技術(shù)的和諧號(hào)

“復(fù)興號(hào)”來重慶，對(duì)于重慶“米”字型鐵路網(wǎng)的規(guī)劃和建無疑是一個(gè)重大利好消息 ?！皬?fù)興號(hào)”來到重慶，擔(dān)當(dāng)起重慶北到深圳北的G1314列車運(yùn)行，至此以后，重慶到深圳正式步入了高速直達(dá)列車時(shí)代。復(fù)興號(hào)對(duì)于高速鐵路線路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求極高，京廣高速鐵路武廣段一直保持350km/h運(yùn)行，而和諧號(hào)高速列車目前運(yùn)營速度為300km/h 。
G1314從重慶北出發(fā)，歷經(jīng)12時(shí)36分抵達(dá)深圳，說實(shí)話這個(gè)時(shí)間還是有點(diǎn)急人，但只要了解線路走向的話，也就能明白時(shí)間久的原因了。G1314從重慶出發(fā)，經(jīng)武漢、長沙、廣州，終點(diǎn)到深圳，這一個(gè)線路走向確實(shí)非常繞，自然距離也會(huì)無形之中增加很多，也是這條線路耗時(shí)久的重要原因。如果從重慶出發(fā)，走渝貴高速鐵路、貴廣高速鐵路、廣深高速鐵路的話，單單就從距離上要比G1314少很多，但是渝貴高速鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速只有200km/h 。
渝貴高速鐵路線路明顯滿足不了復(fù)興號(hào)的運(yùn)營要求，畢竟350km和200km之間還是有一定的差距的。在這里有必要提一下渝懷高速鐵路，渝懷鐵路的開通，重慶到深圳的時(shí)間將會(huì)縮短至8小時(shí)，但就從線路走向來看距離要比繞行武漢少了很多，渝懷高速鐵路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也符合復(fù)興號(hào)的運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn) 。G1314列車從重慶北到武漢耗時(shí)7時(shí)23分，而武漢到深圳北只有5時(shí)13分，所以該線路的多半耗時(shí)都消耗在了重慶到武漢段。
高鐵復(fù)興號(hào)和和諧號(hào)有什么區(qū)別？

對(duì)于該問題，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪人員宋笛認(rèn)為：復(fù)興號(hào)是中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車的中文名稱，鐵總通過高鐵統(tǒng)一型號(hào)，解決了方便運(yùn)營維護(hù)、降低運(yùn)營成本、緊急情況下不同車型連掛的問題。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，復(fù)興號(hào)380系列高速列車的技術(shù)，統(tǒng)一了旅客界面、列車連掛的鉤緩系統(tǒng)等多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并且整車84%采用了中國標(biāo)準(zhǔn) 。在使用壽命上，復(fù)興號(hào)設(shè)計(jì)壽命長達(dá)30年，而和諧號(hào)是20年。