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理想one怎么樣,車主聊理想ONE( 四 )

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然而這臺車的指導價僅為19.98-21.68萬 ， 低功率版本只要18.98萬 ， 價格定位決定了續(xù)航和性能標準 ， 包括不提供四驅選項；所以這臺車即便有先進一些的系統 ， 但與ONE也構不成競爭關系 ， 最終只需要在DM-p和ONE之間抉擇 ， 如偏愛高性能建議選擇DM-p ， 宜商宜家型的代步車可以選擇ONE 。編輯：天和Auto-汽車科學島天和MCN發(fā)布 ， 保留版權保護權利喜歡我們的內容請點贊關注哦 。
又一款國產SUV大獲成功 ， 銷量大漲76.3% ， 理想ONE到底好在哪兒？

理想one怎么樣,車主聊理想ONE


對于我這個老司機來說 ， 一開頭對電動汽車并不感冒 ， 而去年 ， 98年的兒子看中了理想one ， 年輕人喜歡新事物 ， 原本我是非常反對的 ， 想著反正自己還有藍牌 ， 想著買一輛電車也可以 ， 結果理想one買回來以后我開上癮了 ?，F在已經回不去油車了 ， 而且估計以后也不會再買油車了 ， 當然如果沒有開過電車的人是不會理解的 ， 我相信這是99%以上 ， 用過電車的人同樣的心態(tài) 。
理想one雖然是油電混動 ， 但因為它的發(fā)動機是用來發(fā)電的 ， 所以由始至終它的行駛都是純電驅動 ， 而電驅動的車駕駛起來體驗真的是太好了 ， 非常輕松 ， 非常好開 。我作為一個近百萬公里自駕的老司機 ， 國內外自駕旅行幾十個國家 ， 可以說是閱車無數 ， 開過太多的車 ， 出版過幾本自駕旅行書籍 ， 去年還發(fā)行了一本《走吧去西藏》8條自駕進藏路線手帳 ， 可以說我的駕駛經驗非常的豐富 ， 走過全部進藏自駕路線 ， 也曾自駕車走過羅布泊、可可西里、新疆全境等等 。
去年7月份提的理想one ， 然后從廣州出發(fā) ， 經江西、湖北、陜西、山西、內蒙、寧夏、甘肅、四川、云南、廣西 ， 回到廣州 ， 自駕了一回中國南北萬里行 ， 在四川甘孜州以及云南的香格里拉 ， 經歷了漫天風雪 ， 輕松經過 。而今年10月自駕理想one ， 從廣州出發(fā)第19次抵達拉薩 ， 是我有史以來自駕車進藏最輕松的一次 ， 因為理想one真的是太好開了 ， 駕駛非常輕松 ， 一路上主要是使用輔助駕駛居多 ， 加上現在的進藏路線非常的好走 ， 和十幾年前是天與地之比 ， 在高海拔山路上 ， 電動汽車的優(yōu)越性體現的淋漓盡致 ， 無論是動力以及超車性能 ， 都比駕駛大排量的越野車好太多 。
我曾經自駕進藏使用過的車輛包括 ， 切諾基吉普、路虎、奔馳、豐田霸道、酷路澤陸巡、雷克薩斯5700等等 ， 而在海拔四五千米的高原上 ， 電驅動不會象燃油車那樣因為空氣稀薄而導致動力衰減 ， 理想one的動力及超車性能 ， 都可以秒殺這一系列車 ， 當然我指的并不是越野性能 ， 而是乘車及駕駛體驗 ， 而且因為目前的主要的進藏線路況都非常的好 ， 理想one作為一款輕度越野的城市SUV ， 走進藏線完全沒有問題 。
當然 ， 很多人也許并不理解我的話 ， 你要體驗過 ， 你才會相信我的話 ， 其他我就先不說了 ， 反正國產車越來越優(yōu)秀 ， 加油??下面是自駕理想one ， 去年中國南北萬里行 ， 以及今年自駕從廣州到拉薩的記錄 ， 兩條鏈接 。。https://m.toutiao.com/is/8DV3TKf/?=自駕幾千公里 ， 開著電驅動汽車 ， 第十九次來到拉薩 - 今日頭條https://m.toutiao.com/is/8Dq6ayp/?=特斯拉先放一邊 ， 這次自駕理想one ， 縱橫中國南北萬里行 - 今日頭條 。

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