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理想one怎么樣,車主聊理想ONE( 二 )

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【理想one怎么樣,車主聊理想ONE】新的一年想買理想汽車 ， 誰能說一下這個牌子怎么樣？

理想one怎么樣,車主聊理想ONE


謝邀·理想汽車值得選擇問：說它是燃油汽車卻用電機驅動 ， 說它是電動汽車卻有8L/100km的油耗 ， 理想汽車究竟理不理想？有些汽車愛好者對于理想的車的態(tài)度就是這樣了 ， 或者說其對于國產汽車的態(tài)度都是一樣的 ， 只是基于最膚淺的表面的質疑；理想汽車汽車2021年年度總銷量為90491臺 ， 2022年首月銷量應當是突破了1.2W ， 品牌銷量似乎不高 ， 然而這個品牌目前只有這一款量產車 ， 這樣看來銷量就不低了 。
因為理想ONE的指導價為33.80萬 ， 在這個價格區(qū)間內沒有幾款中大型SUV的銷量能比它高；而會選擇中高端國產汽車的消費者不僅更加理性 ， 對于汽車知識掌握的程度也要深一些 ， 這就足以說明ONE是否值得選擇了 。“作為燃油汽車卻用電機驅動” ， 這個說法是錯誤的！理想ONE是一臺“插電·增程式電動汽車” ， 驅動系統(tǒng)的概念很簡單 ， 那就是用電機驅動 ， 用內燃機帶動發(fā)電機為電機供電并未電池組充電 。
增程說白了就是用油換電再用電驅動 ， 這個模式是可以節(jié)油的；理想ONE在不充電的前提下長途駕駛的油耗可以達到8L ， 看起來有些偏高 ， 但不要忘記這是一臺整備質量兩噸多的中大型SUV ， 燃油動力的同級車的真實平均油耗普遍在13-15L/100km區(qū)間 ， 城市道路通勤的耗油量會在15-20L之間 ， ONE的耗油量還是要低不少的 。
增程系統(tǒng)之所以能夠節(jié)油 ， 原因在于電機的效率很高 ， 或者理解為將電能轉化為機械能的過程中的損耗很??；而內燃機的損耗可以達到70%左右 ， 用內燃機驅動的燃油車油耗自然會很高 ， 因為大部分的能量都浪費了 。但是以內燃機中低功率運行轉化出的電能 ， 能滿足低損耗的電機正常驅動車車輛行駛 ， 這就等于“燃油車中低速定速續(xù)航”的狀態(tài) ， 油耗就是這么降低的 。
理想ONE的8L/100km的平均油耗貌似并不低 ， 因為有些日系的油電混合汽車也是這個標準、甚至可以更低 ， 然而這里刻意避開了兩個話題 。日常代步能耗性能差異油電混合汽車屬于燃油車 ， 因為不能純電動駕駛 ， 城市道路的用車體驗和方式都與燃油車一樣 ， 所以代步油耗還是會高不少的；可是ONE屬于插電新能源 ， 具備超NEDC 180公里的純電續(xù)航能力 ， 充電后可以當作電動汽車駕駛 ， 無非是長途駕駛的時候才需要增程 。
純電駕駛的成本在每公里0.1元左右 ， CNG的出租車還要三四毛 ， 油電混合同級車顯然也偏高 ， 所以用車成本還是ONE更低 。判斷一臺車的油耗或電耗一定要綜合性能來分析 ， 有些車的平均油耗能低至6~7L/100km ， 而且還是幾萬塊的合資汽車；然而這些車的百公里加速要十幾秒 ， 動力很差、空間很小且配置極低 。ONE的長途駕駛油耗雖然偏高 ， 但卻是建立在中大型車和6.5秒破百的基礎之上 ， 能量是守恒的 ， 高性能車歡快的駕駛必然會讓能耗偏高 ， 不過相比“同級同性能的燃油車”還是要低很多的 。
想換電車 ， 我喜歡理想one ， 我爸卻只看中比亞迪 ， 怎么說服他？

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