主要的原因是公交車的線路都是固定的，解決不了大多數(shù)人上班和回家最后一公里的問題 。所以認(rèn)為設(shè)立了公交專用道就可以減少汽車上路數(shù)量，增加坐公交車的人數(shù)，只是一廂情愿的想法，實際效果并未如此 。第四，實踐證明，在早晚上下班高峰期，人為的讓道路變窄和不間斷的變空一條車道，不但沒有緩解交通壓力，反而使早晚高峰期的交通變得更加擁堵，行駛更加緩慢 。
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