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1，寶馬有商務(wù)車嗎寶馬目前沒有mpv類的車型因?yàn)锽MW走的是操作與舒適的風(fēng)格路線有點(diǎn)走年輕化的方向而宣傳中7系列的通常是按行政級(jí)商務(wù)車在劃分目前寶馬還沒有商務(wù)車寶馬沒有商務(wù)車哦，如果一定要這個(gè)等級(jí)的商務(wù)車，還是考慮奔馳吧，不要把目標(biāo)放在不存在的東西上【寶馬商務(wù)車，寶馬有商務(wù)車嗎】

2，寶馬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因故障燈亮了說明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。這需要用電腦讀取故障碼，然后根據(jù)故障碼排除故障發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一亮,說明發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有問題，建議用汽車電腦檢測(cè)儀，檢測(cè)一下發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，讀取故障碼，然后根據(jù)故障內(nèi)容維修好，要對(duì)癥下藥，避免盲目去專營(yíng)店檢查下是哪個(gè)原因引起的故障燈亮亮燈只是提示具體原因需檢測(cè) 祝您用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決 ?！磕愫?，主要是排放不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的，主要看診斷儀故障碼，一般是節(jié)氣門臟污或者火花塞問題導(dǎo)致的，希望對(duì)你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決 ?！堪l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有很多，有直接引起的故障也有間接的，建議去維修站進(jìn)行全面檢查后判斷問題所在。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

3，bba車型是什么意思奔馳;寶馬;奧迪bba是奔馳、寶馬以及奧迪的聯(lián)合簡(jiǎn)稱，bba分別是它們?nèi)钇放朴⑽腂MW、Benz、Audi的首字母，不過這只是行業(yè)內(nèi)對(duì)它們的習(xí)慣性稱呼。三款品牌均在國(guó)內(nèi)設(shè)立合資公司，分別是北京奔馳、華晨寶馬、一汽奧迪。bba是奔馳、寶馬以及奧迪的聯(lián)合簡(jiǎn)稱，bba分別是它們?nèi)钇放朴⑽腂MW、Benz、Audi的首字母。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz），德國(guó)豪華汽車品牌，汽車的發(fā)明者，被認(rèn)為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力，以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標(biāo)志之一。寶馬（BMW），德國(guó)豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數(shù)字4個(gè)車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個(gè)系列，還有在各系基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。奧迪（Audi），德國(guó)豪華汽車品牌，其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣 ?，F(xiàn)為德國(guó)大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?，并在中?guó)等許多國(guó)家有分公司。奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國(guó)、馬來西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠。

4，寶馬奧迪奔馳這三款車哪個(gè)好寶馬、奧迪、奔馳這三款車各有各的優(yōu)勢(shì)，可以說是不分上下。汽車界中，奔馳的資歷最老，奧迪的技術(shù)更好，而寶馬更受歡迎。最初，汽車的出現(xiàn)僅僅是為了方便我們的日常出行，但之后隨著時(shí)代的發(fā)展，它也成為了我們衡量一個(gè)人財(cái)富以及地位的象征。而在我國(guó)只要一說到豪車品牌，大多數(shù)人最先想到的都是德系三強(qiáng)BBA，也就是奔馳、奧迪還有寶馬。這三個(gè)汽車品牌可以說是我國(guó)知名度最高的豪車品牌，那么他們究竟誰(shuí)的水平更高一些呢？首先，在業(yè)內(nèi)資歷排名上，對(duì)比BBA的發(fā)展歷程我們可以發(fā)現(xiàn)，目前在汽車界中，奔馳的資歷最老，然后是奧迪，排在最后的是寶馬。這也使得奔馳在世界范圍內(nèi)的影響力與奧迪和寶馬相比，要更強(qiáng)一些。其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能難以比較，再加上大眾對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的需求存在差異，所以整體來說奔馳、奧迪、寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)是各有優(yōu)勢(shì)的。在參數(shù)方面做得最好的就是寶馬，在即使過程中寶馬汽車的提速感、推背感都非常好。在加速方面，做得最好的就是奔馳，雖然它的參數(shù)沒有寶馬高，但是它的輪功率很好，所以提速也非?？?。在技術(shù)方面，表現(xiàn)最好的就是奧迪，它的混合噴射技術(shù)已經(jīng)足夠完善，所以即便是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)出現(xiàn)串油現(xiàn)象。最后，在全球銷量上。但就目前的情況來看，銷量最好的是寶馬汽車，其次是奔馳，最后是奧迪，不過它們的銷售量差別并不大。由此可見，在世界范圍內(nèi)最受歡迎的還是寶馬汽車。綜上所述，奔馳、奧迪、寶馬可以說是不分上下，各有各的優(yōu)勢(shì) 。奔馳的資歷更老，奧迪的技術(shù)更好，而寶馬更受歡迎，這也使得這三款汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)變得愈加激烈。5，寶馬汽車這兩年的營(yíng)銷有什么獨(dú)到之處寶馬其實(shí)最成功的營(yíng)銷是內(nèi)部營(yíng)銷，對(duì)德國(guó)總部的溝通得到了非常正面的反饋，成果即是總部對(duì)中國(guó)團(tuán)隊(duì)授權(quán)更多。這些賦權(quán)才能保證整個(gè)團(tuán)隊(duì)有效進(jìn)行外部營(yíng)銷，即能夠基于中國(guó)消費(fèi)者的需求，對(duì)品牌進(jìn)行更合理的定位和溝通，對(duì)產(chǎn)品和價(jià)格以及渠道進(jìn)行更多的本地化。具體來說：1、最關(guān)鍵的還是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的洞察。幫助BMW德國(guó)總部和中國(guó)總部都做過一些項(xiàng)目，內(nèi)部員工對(duì)消費(fèi)者的理解很深刻，很清楚不同產(chǎn)品線對(duì)應(yīng)不同消費(fèi)群體的trigger point在哪里。2、對(duì)BMW之悅的定義非常精準(zhǔn) 。同時(shí)采取了一系列campaigns，還用了那款非常炫的dynamic efficiency，和中國(guó)文化的結(jié)合也是恰到好處，如臉譜等。在brand affinity和loyalty上都有明確的訴求點(diǎn) 。3、對(duì)于BMW的霸道、暴富的負(fù)面形象有所公關(guān)，比如PR部門在公益、環(huán)保事業(yè)方面做了很多工作。4、中國(guó)消費(fèi)者對(duì)軸距和內(nèi)部空間的看重其實(shí)各大汽車廠商都很清楚，寶馬對(duì)此的跟進(jìn)和本地化進(jìn)程非?？欤⑶液苡羞h(yuǎn)見地本地化了5系，加長(zhǎng)版的推出為中國(guó)新富階層提供了很合適的產(chǎn)品選擇，5GT的快速引進(jìn)又為更高端人群提供了一個(gè)類似玩具性質(zhì)的產(chǎn)品。還有其他的一系列已經(jīng)和準(zhǔn)備引入的產(chǎn)品，都是針對(duì)目前國(guó)內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很難覆蓋的市場(chǎng) 。5、價(jià)格根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的接受程度有了大幅下降，尤其在新5系和即將推出的Touring中。哦對(duì)，還有1S和3S 。不過這個(gè)不算決定因素，因?yàn)槠渌麑?duì)手也都大幅降價(jià)了，奔馳降得也挺狠的。6、渠道方面不太清楚，只接觸過一些4S店的人。據(jù)說在渠道管理上比奔馳好了太多。當(dāng)然，奔馳的渠道管理本身就非常亂，這個(gè)標(biāo)桿定低了。6，現(xiàn)在最新款寶馬車多少錢一輛啊全名是 Italdesign BMW Nazca C2 Concept，是1991年的概念車，由著名的意大利設(shè)計(jì)室Italdesign為BMW設(shè)計(jì)制造的概念跑車，還是Italdesign為BMW設(shè)計(jì)的Nazca M12(1991)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。在Nazca C2問世兩年后，Italdesign又推出了敞蓬版本該車的Nazca C2 Spider 。Nazca C2 Spider和Nazca C2采用了同樣的引擎，比M12的排氣量大672cc而功功率大了60.7kw，使得Nazca C2 0--100加速比M12少了0.5秒。Nazca C2具體參數(shù)：長(zhǎng)度 4395 mm 寬度 2085 mm 高度 1105 mm 軸距 2600 mm 重量 1000 kg前/后輪距 F 1745 mm \ R 1718 mm變速器 6速手動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 形式 Alpina V12（縱向中置）排量 5660 cc功率 283.4 kw /6900 rpm扭矩 550.46 nm / 4000 rpm升功率 67.14 bhp輪胎 F 235/45ZR17 \ R 235/45ZR17極速 310.6 km/h0-60mph 3.6 秒Nazca C2 Spider 具體參數(shù)：長(zhǎng)度 4395 mm 寬度 2085 mm 高度 1105 mm 軸距 2600 mm前/后輪距 F 1745 mm \ R 1718 mm變速器 6速手動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)形式 BMW V12(縱向中置)排量 5660 cc功率 283.4 kw / 5300 rpm升功率 67.14 ps/L 具體價(jià)格不詳,當(dāng)時(shí)是以概念車的形式出現(xiàn)的,很稀有的,估計(jì)現(xiàn)在就是有錢也買不到,還有一些性能指標(biāo)不能以現(xiàn)在的眼光來看,畢竟是15年前的車,當(dāng)時(shí)的技術(shù)能做到這樣已經(jīng)是很先進(jìn)了. 7，寶馬MPV 有哪些車型目前中國(guó)大陸沒有在售的MPV車型好象在全世界范圍內(nèi) 沒有聽說過寶馬有出MPV的結(jié)合suv和mpv的新車型 2012款寶馬v3預(yù)覽結(jié)合suv和mpv的新車型 2012款寶馬v3預(yù)覽寶馬目前正在開發(fā)兩款基于下一代3系和5系轎車的新車型，這兩款車將把這個(gè)豪華品牌帶入一個(gè)新的領(lǐng)域。對(duì)于新車最恰當(dāng)?shù)拿枋鰬?yīng)該是mpv車和旅行車的結(jié)合體，但和現(xiàn)行的旅行車不同，新車為了最大限度增加車內(nèi)空間，將具備更高的行駛高度和高車頂設(shè)計(jì) ?；?系車的車型被稱為v5，該車將在2010年底推出。如果市場(chǎng)表現(xiàn)很成功的話，寶馬還將發(fā)布一個(gè)更小的版本，這款基于3系車的新車被稱為v3 。在進(jìn)行市場(chǎng)推廣時(shí)，寶馬將強(qiáng)調(diào)其轎跑車的特性，就像它宣傳x6時(shí)一樣。v系列車型將采用極短的前后懸，外延式輪拱并可選裝20寸輪圈。它將有后輪驅(qū)動(dòng)和xdrive全輪驅(qū)動(dòng)兩種規(guī)格，動(dòng)力系統(tǒng)將包括一系列六缸引擎。合成圖顯示的是v3的外觀，不過到目前為止v系列車型的設(shè)計(jì)還未最終定稿。簡(jiǎn)評(píng)：寶馬希望能借助v系列來開發(fā)一種結(jié)合轎跑車運(yùn)動(dòng)特性，suv高通過性和mpv寬敞內(nèi)部空間的新車型。目前中國(guó)大陸沒有在售的MPV車型在全世界范圍內(nèi) 沒有聽說過寶馬有出MPV的首先，在國(guó)產(chǎn)新車方面，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)的董事艾希納博士表示，寶馬在華的國(guó)產(chǎn)車型，將從目前的3個(gè)系列擴(kuò)充到6個(gè)系列。除了目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的3系、5系和X1以外，未來還將推出一款定位低于3系的入門級(jí)車型（預(yù)計(jì)新1系）、一款極富功能性的車型(寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer)、以及寶馬X3的國(guó)產(chǎn)車型。按照推出時(shí)間來看，在今年內(nèi)將推出316i的長(zhǎng)軸距版本，在8月底的成都車展上市，年底前推出新款525Li 。在今年北京車展亮相的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer，將在年底進(jìn)口上市，后續(xù)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn) 。預(yù)計(jì)在2015年寶馬X3將國(guó)產(chǎn)上市，同時(shí)X1也將推出加長(zhǎng)版車型，另?yè)?jù)了解它是專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的混合動(dòng)力車型。在進(jìn)口車方面，寶馬同樣值得期待，首先寶馬X4將于7月29日上市，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放的4款車型，分別為xDrive20iX-Line、xDrive28iVantage、xDrive28iVantageM sport和xDrive35iVantageM sport 。在國(guó)內(nèi)多次亮相的純電動(dòng)車寶馬i3、i8將在9月上市，相關(guān)的工作都在積極準(zhǔn)備中。10月份在巴黎車展首發(fā)的新X6預(yù)計(jì)年底引入中國(guó) 。在2015年，寶馬X5產(chǎn)品系列也將迎來一款新車型-X5 eDrive，新車將采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng) 。除了上述車型之外，寶馬將在2018年推出全新一代1系，將使用寶馬UKL平臺(tái)，基于此平臺(tái)寶馬還設(shè)計(jì)生產(chǎn)出全新MINI系列車型和2系A(chǔ)ctive Tourer車型，這是一個(gè)前驅(qū)平臺(tái)，新一代1系因此將采用前驅(qū)設(shè)計(jì)，先期進(jìn)口上市，后續(xù)有望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn) 。MPV車型與寶馬風(fēng)格不符~目前寶馬還沒有MPV車型量產(chǎn)~bmw沒有mpv 只有奔馳R級(jí)是的，不過5系旅行版2.0柴油是的，一輛超贊的車。8，寶馬車的最低價(jià)格是多1975年誕生的寶馬3系，無疑是寶馬旗下最為成功的車型。在過去的34年間，寶馬3系在全球的累計(jì)銷量已超過了300萬輛，據(jù)說平均每2輛寶馬中就有一輛是3系車。落戶于華晨寶馬的國(guó)產(chǎn)新3系是在08年年底上市的。首批推出的車型，是指導(dǎo)價(jià)高達(dá)44.2萬元的325i豪華型和37.5萬元的320i豪華型；09年2月，寶馬320i時(shí)尚型、寶馬325i時(shí)尚型和寶馬318i領(lǐng)先型陸續(xù)上市，此時(shí)的寶馬3指導(dǎo)價(jià)最低已經(jīng)達(dá)到了30.6萬元；到了09年6月，318i進(jìn)取型以28.3萬元的廠家指導(dǎo)價(jià)發(fā)布。至此，國(guó)產(chǎn)寶馬3系隊(duì)伍日趨完善，在三種發(fā)動(dòng)機(jī)的背景下，價(jià)格從28.3萬元延伸到49.5萬元。當(dāng)然，3系車中的巔峰之作335i，是以進(jìn)口車的身份在我國(guó)銷售的，價(jià)格為61.3萬元。不過，新寶馬3系上市不久，部分城市即傳出降價(jià)信息，尤其是北京和上海，預(yù)訂價(jià)格優(yōu)惠幅度較大，從2.1萬元到4.4萬元不等；現(xiàn)車中只有325i運(yùn)動(dòng)型較為充裕，但依舊出現(xiàn)了5萬元的優(yōu)惠。圖：寶馬318i盡管網(wǎng)上監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示鄭州、福州等城市價(jià)格依舊，但據(jù)實(shí)地了解，針對(duì)新寶馬3系開展的優(yōu)惠活動(dòng)并非少數(shù)城市。比如，成都經(jīng)銷商開展了減免購(gòu)置稅活動(dòng)，消費(fèi)者購(gòu)車可享受到減免全額購(gòu)置稅的優(yōu)惠，優(yōu)惠金額最高達(dá)4.23萬元。有消息說，此次新寶馬3系的優(yōu)惠具有廠家支持的背景，在時(shí)間與范圍上，都屬于有限的促銷活動(dòng)舉措，目的是提高與奧迪A4L的競(jìng)爭(zhēng)力度，擴(kuò)大自身在市場(chǎng)上的占有率。車型指導(dǎo)價(jià) 北京上海福州鄭州 318i進(jìn)取型 28.3萬 25.2萬 25.8萬 28.3萬 28.3萬 318i領(lǐng)先型 30.6萬 27.4萬 27.5萬 30.6萬 30.6萬 320i時(shí)尚型 34.2萬 31.0萬 31.2萬 34.2萬 34.2萬 320i豪華型 37.5萬 34.7萬 34.2萬 37.5萬 37.5萬 325i時(shí)尚型 40.8萬 36.8萬 36.5萬 40.8萬 40.8萬 325i豪華型 44.2萬 39.8萬 39.8萬 44.2萬 44.2萬 325i運(yùn)動(dòng)型 49.5萬 44.5萬 - 49.5萬 - 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn從目前售價(jià)分析，權(quán)衡動(dòng)力、配置、售價(jià)三方面因素綜合考慮，31萬元的320i時(shí)尚型相對(duì)較為劃算。圖：寶馬318i做為一款標(biāo)準(zhǔn)身材的中級(jí)車，新寶馬3系更為注重的是操控，強(qiáng)調(diào)的是駕駛樂趣。它沒有向后排座蹺二郎腿的市場(chǎng)需求屈服。眾所周知，無條件地加長(zhǎng)車身，實(shí)際是依靠犧牲局部性能換取后排座空間。如果客戶真的很在乎后排座空間，就應(yīng)該到行政車市場(chǎng)，比如寶馬5系，而不是中級(jí)車市場(chǎng)物色購(gòu)買的對(duì)象。這種堅(jiān)持原則的做法值得贊許。對(duì)比之下，一些中級(jí)車通過拉長(zhǎng)軸距，盡量往行政級(jí)車靠攏的做法，并非明智和正確，此舉擾亂汽車分類秩序、混淆視聽不說，甚至能夠損害到自家的不同級(jí)別的產(chǎn)品。寶馬目前在國(guó)內(nèi)銷售的最便宜的車型是寶馬2010款MINICooper，該車為原裝進(jìn)口，售價(jià)為24.9萬。寶馬目前最經(jīng)濟(jì)，最便宜的車型是寶馬1系列中的120i了，該車為德國(guó)原裝進(jìn)口，售價(jià)為27.3萬，是目前在國(guó)內(nèi)銷售的最便宜的寶馬車了。這是寶馬1系的詳細(xì)參數(shù)及配置：http://www.autohome.com.cn/spec/3936/config.html。