汽車空調(diào)系統(tǒng)的大多數(shù)運(yùn)動(dòng)件都在壓縮機(jī)上，所以壓縮機(jī)的檢修量最大 。壓縮機(jī)常見故障一般有下列幾種 。
（1）空調(diào)壓縮機(jī)卡住無法運(yùn)轉(zhuǎn)
卡住的原因一般是潤滑不良或者沒有潤滑 。若發(fā)現(xiàn)冷凍機(jī)油由于制冷劑的泄漏而泄漏，或者poa閥的溢油閥、蒸發(fā)器的溢油管、ccot系統(tǒng)的油氣分離器（積累器）的油孔堵塞，都會(huì)使壓縮機(jī)由于得不到足夠的潤滑油而卡住 。
如果發(fā)現(xiàn)離合器或皮帶打滑，在排除離合器與皮帶的故障后，通常都是壓縮機(jī)卡住所致 。這時(shí)應(yīng)立即將a/c開關(guān)關(guān)閉，檢查系統(tǒng)是否泄漏，如果冷凍機(jī)油因系統(tǒng)泄漏而跑掉，則應(yīng)進(jìn)行檢漏；如系統(tǒng)不泄漏，則是油路問題，檢查溢油閥與蒸發(fā)器壓力控制裝置堵塞與否 。若堵塞，則更換溢油閥，并清洗其他各閥，重新裝回系統(tǒng) 。
如果壓縮機(jī)卡得很牢，根本不能轉(zhuǎn)動(dòng)，可能是活塞在氣缸內(nèi)咬死，這種情況下壓縮機(jī)已沒有修理價(jià)值，一般報(bào)廢處理 。
（2）空調(diào)制冷劑泄漏
泄漏為壓縮機(jī)常見的故障 。壓縮機(jī)泄漏有漏油與漏氣兩種情況，泄漏輕微時(shí)，只泄漏制冷劑，嚴(yán)重時(shí)，既泄漏制冷劑又泄漏冷凍油 。在軸封處也常有很微量的泄漏，若每年的泄漏量小于14.2g，不影響制冷系統(tǒng)的性能，則認(rèn)為是正常情況；若泄漏量超過14.2g，就必須檢修，更換密封件 。若壓縮機(jī)的缸體上出現(xiàn)裂紋產(chǎn)生泄漏，則應(yīng)更換壓縮機(jī) 。
（3）壓縮機(jī)無制冷劑輸出或壓縮不良
壓縮機(jī)無制冷劑輸出或壓縮不良，可以通過鼓管壓力表檢測(cè)壓縮機(jī)的吸氣壓力和排氣壓力，若兩者壓力幾乎相同，則用手觸摸壓縮機(jī)，若發(fā)現(xiàn)其溫度異常的高，其原因是壓縮機(jī)缸墊竄氣，由排氣閥排出來的高壓氣經(jīng)過氣缸墊的缺口竄回到吸氣室，再次壓縮，產(chǎn)生溫度更高的蒸氣，這樣往復(fù)循環(huán)，會(huì)將冷凍機(jī)油燒焦造成壓縮機(jī)報(bào)廢 。
如果進(jìn)、排氣彈簧片破壞或變軟，也將導(dǎo)致壓縮機(jī)不能壓縮制冷劑或壓縮不良，這種故障只是吸氣壓力和排氣壓力相同或相差不大，而壓縮機(jī)則不會(huì)發(fā)熱 。
【汽車空調(diào)壓縮機(jī)常見故障的維修】
（4）壓縮機(jī)異響
空調(diào)系統(tǒng)的異響主要來源于壓縮機(jī)與蒸發(fā)器風(fēng)扇 。若由壓縮機(jī)發(fā)出，異響主要有以下幾種原因 。
①尖叫聲：尖叫聲主要由離合器接合時(shí)打滑發(fā)出；或者由于皮帶過松及磨損所導(dǎo)致 。
②振動(dòng)聲：通常由壓縮機(jī)的振動(dòng)以及軸的振動(dòng)引起 。首先檢查其支撐斷裂與否，緊固螺栓是否松動(dòng)，造成壓縮機(jī)振動(dòng)的還有皮帶張力過緊或皮帶輪軸線不平行 。壓縮機(jī)的軸承磨損過大，會(huì)引起軸的振動(dòng) 。皮帶輪軸承潤滑不良，也會(huì)導(dǎo)致振動(dòng) 。
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