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能不能誘殺量化機器人？

理論上可行，實際操作上幾乎沒有人去做，量化交易實際就是投機賭博，是價格交易，不是價值交易，和證券價值投資理念背離，鼓吹量化交易的人不是機構(gòu)還是機構(gòu)，量化交易需要有雄厚的資本支持，排除了散戶交易的可能，說白了就是收割散戶的神裝，是不公平交易，是剝削是帶有濃厚資本主義的產(chǎn)物，不應(yīng)該在我們社會主義國家出現(xiàn)，應(yīng)該禁止。
機器人四大零部件：減速器，伺服電機，伺服驅(qū)動器，控制器在我國有哪幾家公司做的好或者研發(fā)的成果比較顯著？

發(fā)展工業(yè)機器人必須突破機器人核心零部件技術(shù)難題中國工業(yè)機器人市場被國際巨頭占據(jù)，其中很重要的原因就是減速器、伺服電機、控制器等核心零部件大多依靠進口，從而使得國產(chǎn)品牌機器人成本相比國外品牌機器人并無多大優(yōu)勢。國產(chǎn)機器人游走中低端自2013年以來，我國已成為全球最大的機器人消費國，連續(xù)3年穩(wěn)居世界工業(yè)機器人市場頭把交椅；與此同時，國產(chǎn)工業(yè)機器人產(chǎn)量也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的趨勢。
各地推動機器換人和自動化技術(shù)改造給工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)帶來了巨大市場，但是國產(chǎn)機器人關(guān)鍵零部件一直“受制于人”的現(xiàn)象卻始終沒有太大的突破。業(yè)內(nèi)將整個機器人產(chǎn)業(yè)鏈分成上中下三個層次：上游是核心零部件，主要是減速機和控制系統(tǒng)，這相當(dāng)于機器人的“大腦”；中游是機器人本體，即機器人的“身體”；下游則是系統(tǒng)集成商，依賴上游和中游的核心設(shè)備做集成品。
不僅高中端核心零部件依賴進口，工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)全球重要專利申請人中也不見中國本土企業(yè)的身影。據(jù)了解，日本的安川電機公司和發(fā)那科公司分別以5823項4512項專利申請位居全球前兩位，ABB有2231項、三星2016項、日立1907項。這也進一步驗證了中國工業(yè)機器人目前產(chǎn)能相對偏中低端。對中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)而言，還需在技術(shù)和產(chǎn)品上優(yōu)化升級。
若想要在核心零部件方面要想從本質(zhì)上獲得突破，都需要付出更多的耐心和投入，尤其是減速機，期待越大，壓力越大，同時前景也可觀 ?？上驳氖?，隨著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，我國的機器廠商逐漸意識到工業(yè)機器人減速機在機器人主機里的重要性和必要性，期望打破國外RV減速機的壟斷，降低機器人主機成本，找到國產(chǎn)機器人的出路。
對于我國機器人關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)來說，還有一大利好消息。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，將進一步整合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源，推動建立機器人創(chuàng)新中心，重點支持關(guān)鍵零部件質(zhì)量及可靠性能的提升，同時開展機器人試點示范、推廣應(yīng)用和人才培育。另外，不少地方政府對實施機器換人和智能裝備升級都給予財政資金補貼。此舉可在一定程度上降低企業(yè)升級的高成本，推動機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。
控制器、伺服電機和減速器工業(yè)機器人三大核心零部件控制器、伺服電機、減速機是制約中國機器人產(chǎn)業(yè)的主要瓶頸，占到機器人成本的70% ?？刂破骺刂破鲊鴥?nèi)外差距最小 ?？刂破魇菣C器人的大腦，發(fā)布和傳遞動作指令。包括硬件和軟件兩部分：硬件就是工業(yè)控制板卡，包括一些主控單元、信號處理部分等電路，國產(chǎn)品牌已經(jīng)掌握；軟件部分主要是控制算法、二次開發(fā)等，國產(chǎn)品牌在穩(wěn)定性、響應(yīng)速度、易用性等還有差距。
控制器的問題在于，由于其“神經(jīng)中樞”的地位和門檻相對較低，成熟機器人廠商一般自行開發(fā)控制器，以保證穩(wěn)定性和維護技術(shù)體系。因此控制器的市場份額基本跟機器人本體一致。國際上也有KEBA、倍福、貝加萊這樣提供控制器底層平臺的廠商。因此在當(dāng)前環(huán)境下國內(nèi)專業(yè)研發(fā)控制器的企業(yè)會比較艱難 ?？刂破鞯臋C會在于標(biāo)準(zhǔn)化和開放性。