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如果小米和華為同時(shí)開始造車,哪家成功的可能性更大?他們的區(qū)別是什么?基本面：小米是純血的互聯(lián)網(wǎng)公司,公司核心雷軍早期是敲代碼的程序員,公司大部分高管也是程序員出身。
小米造車希望有多大？

這段時(shí)間小米一直在積累資金流，看來是為了造車這個(gè)燒金窟。雷軍親自掛帥，說明對(duì)這件事真的很重視。說真的，目前新能源汽車絕對(duì)是個(gè)大風(fēng)口，國(guó)內(nèi)的小鵬、蔚來、理想憑借造車，市值一飛沖天，甚至超過了某些個(gè)老牌車企。對(duì)于小米這種極為看重機(jī)遇的公司來說，造車絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)過。而且就目前的公告來說，小米造車并不是投資控股別的車企，而是自己投錢，自己成立全資子公司來做車。
這一舉措就非常好，既能掌握話語權(quán)不被別的企業(yè)牽著鼻子走，也能自己把控造車的風(fēng)險(xiǎn) 。希望小米能在造車上穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)做下去，把品牌塑造塑造好，如果價(jià)格在20萬上下，我人生中的一臺(tái)電動(dòng)車應(yīng)該就是他了 ?，F(xiàn)在來看，小米的優(yōu)勢(shì)是：優(yōu)秀的現(xiàn)金儲(chǔ)備情況，幾乎不會(huì)出現(xiàn)資金鏈斷裂的問題深厚的AIoT領(lǐng)域積累，涵蓋從整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈每個(gè)環(huán)節(jié) 。
小米公司開始造車你怎么看？

不相信雷軍造車能成功，賽道太擠車太多，雷軍上道勝負(fù)難料！最近一直在關(guān)注雷布斯，早上吃飯時(shí)阿里的天貓精靈，報(bào)了一條雷軍造車的新聞，大吃一驚。隨后寫了篇“微頭條” ，沒想到今日頭條的“問答”又追了過來，那就順手再答一下吧。主要依據(jù)網(wǎng)上公開的一些資料，綜合各方的觀點(diǎn)故有此文 ?！炯臃猪?xiàng)】要成事先看人，雷軍這人靠不靠譜？小米春季新品發(fā)布會(huì)上（昨天），雷布斯強(qiáng)勢(shì)宣布進(jìn)入造車市場(chǎng) 。
小米要進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)是雷軍全資投入的， 10年投資100億美元，首期投資100億元人民幣，成立智能電動(dòng)汽車全資子公司。注意是全資，能看到雷軍的堅(jiān)定信心。我還是挺喜歡雷軍和劉強(qiáng)東的，這兩個(gè)人做事很靠譜。但還是別造車了，去開發(fā)樓盤吧，房地產(chǎn)市場(chǎng)需要更需要小米 ?！緶p分項(xiàng)】小米造車，要怎么造？新能源是國(guó)家重點(diǎn)扶持的項(xiàng)目，作為一個(gè)投資人想在這個(gè)風(fēng)口上有所作為。
互聯(lián)網(wǎng)模式下的造車新勢(shì)力，走的全是輕資產(chǎn)模式，產(chǎn)品全是代工貼牌，做的是品牌渠道，為的是上市。就是所謂的代工（OEM），我下訂單你生產(chǎn) ，然后貼我的品牌，就是我的產(chǎn)品，并不是真正的技術(shù)投入，與小米手機(jī)一樣還是依賴別人的技術(shù) 。手機(jī)美國(guó)卡一卡全都沒有了，汽車就能好一些，而且新能源汽車的芯片本身也是一大命門？就是特斯拉也不是吃素的，會(huì)允許小米這樣的公司成長(zhǎng)起來，就算美歐也不允許你掘起吧。
【雷軍談小米造車小米開始造車了】做不大，你好我好大家好，做大了就要你命了 ?！緶p分項(xiàng)】在小米之前華為都干了啥？在川建國(guó)沒有打壓華為之前，在手機(jī)領(lǐng)域，小米根本干不過華為。華為現(xiàn)在很難，沒辦法要換賽道。顯然華為布局更大，只做汽車智能芯片，車載系統(tǒng)這塊，做好了這塊市場(chǎng)占有率極高！新能源汽車一片紅海海，傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力車企都在競(jìng)爭(zhēng)！雖然科技手機(jī)廠商他們還占有優(yōu)勢(shì) ，那就是以后的新能源汽車會(huì)往智能方面發(fā)展，車載智能系統(tǒng)和就是他們的強(qiáng)項(xiàng) ，但造車絕不是一項(xiàng)技術(shù)能成的。