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33上艦其實是技術(shù)降級,蘇33

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俄軍目前還有多少架蘇33？

33上艦其實是技術(shù)降級,蘇33


蘇33艦載機一共被制造了24架，只不過到目前為止，可以起飛作戰(zhàn)的也只有區(qū)區(qū)10架而已 。這不僅僅是俄羅斯海軍艦載航空兵的縮影，也是其整體軍力衰弱的縮影 。蘇33艦載機的概況1987年，蘇33艦載機的原型機T-10K-2已經(jīng)制造完畢，且在1989年正式降落到庫茲涅佐夫號航空母艦上，這也就預(yù)示著，前蘇聯(lián)終于拿出了一款可以與美海軍F14相抗衡的重型艦載機 。
本以為，蘇33還要進行大批量生產(chǎn)，并逐漸裝備到庫茲涅佐夫號，瓦良格號，烏里揚諾夫號航空母艦上 。以在深海大洋上，獲得與美海軍分庭抗禮的局勢 。誰料想，1991年12月25日，前蘇聯(lián)轟然解體 。截止到這個時間為止，蘇33只被制造了24架，就匆匆而止 ?，F(xiàn)如今，基本上快被米格-29K給取代了 。相比蘇33的落寞，同樣發(fā)展于T-10K系列原型機的殲15，就顯得一帆風(fēng)順了，已經(jīng)在遼寧號和山東號航空母艦上服役，并且還發(fā)展出殲15B，殲15D等機型 。
真可謂，此一時，彼一時??！其實俄羅斯也不是非要米格-29K不可，想繼續(xù)使用蘇33的話，可以進口我國的殲15 。蘇33戰(zhàn)斗機的性能在前蘇聯(lián)解體之前制造的24架蘇33，依然保存著80年代的航電系統(tǒng)，無數(shù)據(jù)鏈，無精確打擊能力，基本上就是一型專用的空優(yōu)戰(zhàn)斗機 。該機的重量為19.6噸，在航母上的最大起飛重量為32.6噸，著艦時允許的最大重量為24.5噸 。
也就是說，在著艦時蘇33艦載機連帶飛行員只允許載重4.9噸，多余的重量要么放油，要么扔導(dǎo)彈 。事實上，蘇33是具備在遠距起飛點，以最大重量起飛的，原因是前蘇聯(lián)做過這樣的試驗 。蘇33安裝有兩臺加力推力為12.5噸的AL-31F航空發(fā)動機，其空機使用推重比為1.27，60%內(nèi)油 2中2近的空戰(zhàn)掛載時推重比為0.95 。
而F14戰(zhàn)斗機的空機推重比為1.4，空戰(zhàn)推重比為1.08 。由此可見，蘇33艦載機的推力特性還不如雙座版的F14艦載機 。在航電系統(tǒng)上，蘇33艦載機安裝的是N001雷達，只不過額外增強了對海探測能力 。像L-150雷達告警接收機，SPO-15L導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)，OLS系列紅外探測器 ?；旧?，與蘇27的航電系統(tǒng)相似 。
【33上艦其實是技術(shù)降級,蘇33】畢竟生產(chǎn)于80，90年代，蘇33艦載機的座艙還充斥著大量的儀表，人機功效極差 。蘇33艦載機的現(xiàn)代化改進俄羅斯并非是不知道蘇33的性能已經(jīng)落后于世界先進水平，奈何其軍費開支有限，只能確保重點項目 。即便如此，俄羅斯也準備對蘇33艦載機進行現(xiàn)代化的改進 。主要是換裝了加力推力為13.5噸的AL-31FM1航空發(fā)動機，加裝了數(shù)據(jù)鏈新增了精確打擊功能 。
至于N001雷達也是會更換的，在如今的強電磁干擾環(huán)境下，N001型雷達的作用和沒有是一樣的 。既然是現(xiàn)代化的升級，那么，升級之后的蘇33就必須擁有與現(xiàn)代戰(zhàn)斗機相抗衡的實力 。要達到抗衡F18E/F的目標(biāo)，僅僅以上的升級是遠遠不夠的 。換裝有源相控陣雷達，加裝電子戰(zhàn)套件還是有必要 。如果說，俄羅斯海軍航空兵要放棄重型機蘇33，使用中型機米格-29K的話，那以上的改進就沒必要了 。
畢竟蘇33已經(jīng)服役了20多年，其艦體壽命也差不多該大修了 。個人覺得，俄羅斯海軍航空兵只有兩個選擇，要么徹底放棄蘇33，選擇米格-29K；要么以現(xiàn)有的技術(shù)重新生產(chǎn)蘇33，放棄米格-29K 。其實即保有蘇33，又列裝米格-29K，對后勤造成的壓力也比較大 。不過，考慮到俄羅斯現(xiàn)在的經(jīng)濟實力，唯一的一艘?guī)炱澞舴蛱柡侥敢呀?jīng)修了3年時間，還未服役 。
至于復(fù)產(chǎn)新型的蘇33，那難度還是比較大的 。綜上所述，俄羅斯海軍航空兵可用的蘇33艦載機也只有10架而已，妥善率僅為41%，這可以和印度空軍戰(zhàn)機的妥善率相比了 。等到蘇33艦載機壽命走到盡頭之日，俄羅斯海軍航空兵可真的是只能使用中型機米格-29K了 。盡管俄羅斯放出消息稱蘇57的艦載版也在研發(fā)之中，不過空天軍只準備采購76架蘇57 。

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