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三菱勁炫口碑怎么樣,勁炫怎么樣

云知道

看到三菱勁炫也稍微有點(diǎn)越野味道，感覺選他應(yīng)該不會(huì)錯(cuò) ?？傮w來說，三菱勁炫的優(yōu)點(diǎn)在于開著舒服，動(dòng)力輸出比較跟腳，不好出小毛病，但作為一款優(yōu)秀的家用車來說三菱勁炫是缺點(diǎn)意思，主要是車身穩(wěn)定系統(tǒng)和主動(dòng)安全配置的缺失，而且油耗相對(duì)來說并不算特別經(jīng)濟(jì) ?？傮w來說，三菱勁炫最大的缺點(diǎn)就是不新，沒有跟上時(shí)代的步伐 。
三菱勁炫怎么樣？

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三菱，這個(gè)以“越野世家”自稱的汽車品牌，最近幾年過得并不開心，先是自己砍掉了轎車業(yè)務(wù)，專注SUV，不過市場(chǎng)效果并不算顯著；后來，又曝出“排放門”事件，接著被雷諾-日產(chǎn)收購(gòu)……但反過來想，這也許不是壞事 。其實(shí)，三菱在SUV和新能源車領(lǐng)域有著豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，在中國(guó)潛在著很強(qiáng)的品牌號(hào)召力 。尤其在SUV領(lǐng)域，三菱品牌還是有著大批的忠實(shí)粉絲的 。
而三菱勁炫ASX便是三菱旗下一款比較親民的SUV車型，這款車最早于2012年上市，并在2016年進(jìn)行了中期改款 。那么這款車開起來怎么樣呢？我們以勁炫ASX 2.0L CVT動(dòng)力版本為例，這是一套十分成熟的動(dòng)力總力，三菱4B11 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)很多人來說都非常熟悉，其最大功率167馬力，最大扭矩197牛·米，參數(shù)不算搶眼，但也在同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的主流級(jí)別，CVT變速箱，可模擬6速運(yùn)動(dòng)模式，以平穩(wěn)和順暢為特點(diǎn)，但這套動(dòng)力組合，并不會(huì)帶來太多的驚喜和激情，因?yàn)檐囆捅旧硪膊皇沁@個(gè)定位 。
【三菱勁炫口碑怎么樣,勁炫怎么樣】在這套動(dòng)力下，勁炫ASX開起的感覺就一個(gè)：舒服 。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力均勻平順，雖然沒有太多的激情，但動(dòng)力并不弱，任何時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)都表現(xiàn)的不急不躁，持續(xù)線性的釋放動(dòng)力推動(dòng)車輛前行，而且沒有渦輪加持，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么突如其來的爆發(fā)點(diǎn)可言，超車時(shí)，更強(qiáng)的動(dòng)力來源于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升 。油門設(shè)定的也偏向于慵懶風(fēng)格，前面會(huì)有一些曠量，往深了才動(dòng)力會(huì)跟上，這樣的調(diào)校開起來比較好控制，但不適合駕駛風(fēng)格激進(jìn)的朋友駕駛，那樣會(huì)比較著急 。
CVT變速箱也是平穩(wěn)的調(diào)校，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，平順性極好，日常巡航轉(zhuǎn)速保持在1500-200rpm左右，想要加速時(shí)候它會(huì)持續(xù)將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm以上，因?yàn)樯倭藫Q擋的步驟，所以不會(huì)有太明顯的沖擊力，也不會(huì)像雙離合變速箱那樣有明顯的闖動(dòng) 。另外，這臺(tái)CVT變速箱還帶有運(yùn)動(dòng)模式，能夠模擬6速變速箱的工作狀態(tài)，這時(shí)會(huì)稍稍增加一些駕駛的參與度 。
總得來看，這種舒適的駕駛感受很適合家用車，這臺(tái)勁炫做的不錯(cuò) 。勁炫ASX前后都使用了獨(dú)立懸架，這令它有了個(gè)不錯(cuò)的底子，而且三菱的底盤調(diào)校功力還是值得信賴的，勁炫ASX的整體風(fēng)格偏向舒適，懸架通過減速帶時(shí)候不會(huì)太過生硬，能有一個(gè)良好的壓縮和回彈過程，具備一定的韌性，整體性也不錯(cuò) 。不過通過連續(xù)顛簸時(shí)會(huì)產(chǎn)生多余的振動(dòng)，顯得不是特別沉穩(wěn) 。
不過，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向就表現(xiàn)得差強(qiáng)人意了，雖然是SUV，但手感也太過于模糊了，整個(gè)助力阻尼的大小也不太相同，轉(zhuǎn)向掉頭時(shí)心里會(huì)有點(diǎn)沒底，如果能增加一些質(zhì)感就好了 。另外，方向盤起初的曠量也比較大，并線時(shí)候需要更注意一些 ?？偟膩砜?，勁炫ASX是一臺(tái)整體表現(xiàn)不錯(cuò)的車，首先，它的價(jià)格不算高，在合資同級(jí)SUV中比較有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)；其次，它是一臺(tái)很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個(gè)輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來看這樣的表現(xiàn)足夠令人滿意，同時(shí)成熟可靠的動(dòng)力組合也不用為質(zhì)量擔(dān)心太多，踏踏實(shí)實(shí)開就行了 。

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