汽車芯片28nm，手機芯片5nm，為何有人說汽車芯片更難？
咱們從常識上來猜一猜汽車芯片為啥更難搞 。一、汽車起碼要用10年吧，強制報廢據(jù)說現(xiàn)在取消了，理論上只要車況好，開15年、20年都可以吧 。但誰的手機會用10年？因此，汽車芯片的壽命要配得上汽車的壽命，總不能車還沒壞，卻要換新芯片了吧？二、汽車芯片要裝到汽車里面，大太陽下，汽車前車蓋子熱的都能攤雞蛋，另外汽車在工作的時候，發(fā)動機一開，溫度應(yīng)該比烤大太陽更熱吧？同樣道理，在黑龍江或者干脆極圈附近的俄羅斯，能冷到零下三四十度 。
在這種極端環(huán)境下，汽車芯片都必須能正常工作 。咱們的手機都是揣在懷里，根本沒機會接受這種極端溫度的考驗 。三、汽車在路上壓個井蓋，過個減速帶都是挺正常的事兒，尤其是發(fā)動機怠速的時候，整個汽車就和發(fā)羊癲瘋一樣的抖，還有什么涉水啦，下雨啦等等 。反正就是工作環(huán)境很惡劣，震動什么的肯定比我們拿在手里的手機來得猛烈 。
【車規(guī)級芯片,多家車企二月銷量受芯片影響下滑】四、車子開起來起碼是四、五十公里/小時，上了高速100公里/小時才正常，如果汽車芯片和手機芯片一樣死機重啟了，你覺得司機還有多大機會能活下來 。尤其是那種鎖方向盤的高級車，芯片肯定比廉價車用得多，在飆到了高速的時候，芯片死機了！這是要洗洗睡的節(jié)奏啊！這就是為什么有人說，別管是中國貨、美國貨、俄國貨，甚至日本貨、韓國貨，只要是按照軍標要求的防電磁、防震、防火等等去造，當(dāng)這個防那個防全滿足后，再一看，就全都一個樣了，別管是哪個國家制造的，價錢一樣的死貴、傻大黑粗的尺寸也全一個樣 。
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