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2月比亞迪新能源汽車銷售量為86669輛,同比上漲751.3%,在1-2月份中其共銷售了179457輛新能源汽車,同比去年1-2月上漲了489.9% 。
中國作為人口大國，為什么汽車卻越來越難賣？

不是汽車難賣了，而是我們的汽車市場出現(xiàn)了嚴重保和，嚴重生產(chǎn)過剩。據(jù)統(tǒng)計2020年全球汽車銷量是7600萬輛，而2020我們的汽車銷量是2500萬輛，也就是說全球每賣出三臺車就有一臺是被中國人買走了，這個數(shù)字大不大？這還是在我們銷量下滑的狀況下，而前幾年我們一直都是2800萬輛，驚人不驚人？銷量這么大為什么卻感覺廠家賣車很難呢？這就是前些年汽車銷量暴漲時，各行業(yè)都去造車各車廠都盲目擴張產(chǎn)能的結(jié)果。
我們曾經(jīng)看到眾泰、力帆、昌河、幻速、獵豹、海馬、金杯…都年銷幾十萬輛是很輕松的事，而今這些廠已敗下陣了，因為汽車產(chǎn)量嚴重過剩。中國汽車屆已經(jīng)明顯的出現(xiàn)了中國手機曾經(jīng)遭遇的重新洗牌現(xiàn)象，曾經(jīng)的波導、TCL、夏新、金立…都在手機的重新洗牌中關(guān)門，汽車也必然出現(xiàn)這種結(jié)局，有專家預測：最后中國汽車品牌剩余超不過5家，根據(jù)手機的結(jié)局應該是有道理的。
另外一些汽車遭遇的車難賣還在于受日系車銷量強勢崛起的影響。由于日系車進入我們市場晚一些和釣yu島事件的影響，日系車在我們銷量一直和日系車在全球銷量不成比例，隨著釣yu島事件的淡化，日系車近幾年銷量強勢崛起，在汽車總銷量下滑的情況下，日系車銷量強勢崛起，日系車銷量的崛起也侵蝕著其他品牌原有的市場份額，沖擊最大的就是福特、大眾、雪鐵龍、菲克…，并且作為日系車的品牌潛能，估計日系車還在繼續(xù)擴張。
銷量逆勢增長58.5%，奇瑞汽車為何變得如此兇猛？

所謂是金子總會發(fā)光的，奇瑞之前被某些國產(chǎn)車打壓詆毀的十分厲害，說什么“奇瑞奇瑞修車排隊”，但實際上奇瑞的技術(shù)和品質(zhì)是最高的，是那些不良無恥的國產(chǎn)車惡意打壓奇瑞，因為他們很清楚自己是個沒有技術(shù)靠仿造的車企，去與一個連豐田都喊出害怕的技術(shù)強大的奇瑞爭奪市場是完全沒有機會的，所以才會以各種卑鄙無恥的手段打壓奇瑞，比如上面說的修車排隊，比如說什么生銹嚴重，比如說什么水軍天下第一啦，實際上按水軍來說恰恰是這些沒用技術(shù)的車企培養(yǎng)的，因為沒有技術(shù)就全靠騙，欺騙式營銷，比如說自己是某沃沃的技術(shù)，有比如說自己的“虛鯨”發(fā)動機天下第一，把奇瑞貶低一番在吹噓自己天下第一，但是騙子總會露出馬腳的，當大家都知道了他們的欺騙以后就會越來越清醒的認識到汽車的關(guān)鍵還是技術(shù)和品質(zhì)，作為國內(nèi)汽車技術(shù)領(lǐng)導者的奇瑞自然也就越來越被大家認可了。
奇瑞的技術(shù)可不是蓋的，豐田創(chuàng)始人豐田章男就曾說過，中國汽車品牌里他只害怕奇瑞，因為奇瑞的技術(shù)拿到國際上都不落后于那些汽車強國，在國際上也是屢屢拿到國際大獎，再一些西方國家的口碑和銷量是僅次于豐田的存在，就連日本川崎、美國福特、意大利菲亞特這些國際知名品牌都采用過奇瑞的發(fā)動機，甚至美國克萊斯勒汽車都直接叫奇瑞負責給他們設計和生產(chǎn)汽車貼牌給他們在美國賣，這些足以證明奇瑞的技術(shù)實力了，在發(fā)動機方面，奇瑞除了汽車發(fā)動機技術(shù)強大，在航空和航海領(lǐng)域也是技術(shù)最強的，像中國空軍的彩虹四彩虹五察打一體無人機的發(fā)動機就是奇瑞研發(fā)的重油發(fā)動機，奇瑞造船廠剛剛下線了國內(nèi)唯一一款混合動力的輪船，這些都是國內(nèi)其他車企無法企及的。