造車局，小米雷軍為什么非入不可？
不造車，未來就可能被碾壓 。小米一直在做生態鏈，即智能家居生態，通過小米音箱、小米手機或小米電視亦或者是米家App作為樞紐，形成一整套小米智能家居系統，一旦多個智能家居設備成熟，則可能帶動用戶全套配齊其他小米生態下的智能家居產品，形成強衍生 。小米造車本質上也是一個生態鏈，即小米智能出行生態 。和百度不通，百度做的是車載的人工智能平臺，小米則是車載的各種新能源和智能硬件 。
恒大汽車業務折騰兩年最終出售，它帶給我們什么啟示？
兩年之前，恒大汽車宣告成立，隨即上市，有頭有臉的公司紛紛支持，恒汽市值竟然達到7千億！這是什么概念，全中國第一！但是可笑的是此時，恒汽還沒生產一輛車 。當時我在估量，以這樣的態勢，車生產出來了，恒汽將達7萬億，全球第一！按照市值的翻滾完全有可能！物極必反！今天恒汽終于兜不住了，通過二年折騰，終于向外出售股份了 。
請注意，恒汽的車還是沒有出來！不光恒汽，此時，整個恒大集團也遇到了麻煩，前不久，江陰廣發銀行與恒大之事鬧得紛紛揚揚，隨即又和平解決！接著恒大轉賣資產，擴充現金流！現在昔日如日中天的恒汽也在出售股份了！這到底是什么原因？其實這都是資本搞出來的煩惱！當時恒汽搞也可以，不要吹，大資本來了，猛吹，漲到7千億！然后恒汽往世界第一邁進！但是車就是出不來！旁觀者清！其實恒大是一家偉大的企業，房地產確實成功了！但是要腳踏實地呵！ 。
新能源汽車成風潮，雷軍投資100億入場，會步賈躍亭后塵嗎？
首先，雷軍跟賈躍亭完全是兩類人，一個是技術出身（理性），一個是PPT高手（感性） 。技術出身的人一般都比較理性，會通過數據模型評估投入回報率，風險因素 。而且還有最重要的一點是小米已經到了一定的規模，必須要為未來的增長作好戰略規劃 。企業規模達到一定程度后首先要考慮的已經不是利潤了，而是社會價值 。投入的每一筆錢不一定就一定要贏利，虧損也是一種戰略 。
而且小米也是純國產化的投入，不是在境外投資 。小米造車其實還有最重要的一點就是資本需要！大家都知道地產起家的恒大，造車業務的車還沒上市就已經獲得幾千億的市值 。而小米又是科技公司的基因，技術優勢肯定更勝一籌，想象空間更大 。同樣是港股上市公司，對于小米投資者也有估值的渴望 。至于賈躍亭，為夢想而生的人，咱也就不做評價了！ 。
恒大造車遇阻，雷軍為何投1000億造車？不怕“全軍覆沒”嗎？
中國有句話叫做隔行如隔山 。恒大是建房子的，而雷軍是造手機的，恒大是傳統產業，沒多少高科技成分，這些年的業務與造車，特別是新能源汽車基本沒有什么交集，沒有人材、產業的基礎；雷軍的小米手機在全世界都是知名品牌，是妥妥的高科技企業，在制造業，特別是信息技術、光電傳感器等方面都有人才和技術的積累，而新能源汽車的電池技術、電機技術都已成熟，車輛的自動控制等電控方面雷軍應該沒問題，所以，我看好雷軍造新能源汽車 。
雷軍的小米要進軍智能電動汽車，雷軍會像許家印一樣遭遇滑鐵盧嗎？
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