奇瑞是國內唯一一個汽車三大件都自主研發(fā)的企業(yè)，我們看到的其他車企基本都是靠仿造日系韓系和德系的底盤和發(fā)動機，然后經(jīng)過修改部分性能再冠以一個好聽的名字叫“逆向研發(fā)”，實際上就是仿造而已，奇瑞的底盤也是完全靠自己研發(fā)的，而且在穩(wěn)定性上是高于其他國產(chǎn)甚至日系韓系德系一大截的，像之前奇瑞星途在麋鹿測試中就跑出過95km的中國cpcc標準的成績，在國際標準3888-2標準下測試的成績是82.5km，這在當今世界所有量產(chǎn)車型中是排名第三的，而且奇瑞底盤有著很高的強度和安全性，其獨創(chuàng)的縱梁折彎設計貫穿前后防撞梁，可以把撞擊力分散到底盤和整車架各部位，再加上其采用高達78%的高強度鋼用量，保證了駕乘人員的生命安全，奇瑞有全亞洲最大的碰撞實驗室，而且是國際認證的，這在國內是首屈一指的，國內一些所謂的專業(yè)碰撞實驗室都沒有國際認證，奇瑞經(jīng)常會展示一些驚人的碰撞實驗，比如在實驗室進行120km/h碰撞測試，比如在央視新聞里被點贊的相對速度128km/h的碰撞測試，在現(xiàn)實生活中的一些事故中我們也看到了奇瑞汽車的堅固程度，比如在一起事故中奇瑞的車迎面撞上一輛重型卡車，把重卡頂?shù)綐蛳氯ザ陨碚囃暾?，也沒有傾覆，駕駛員還毫發(fā)無損，這類的事故不勝枚舉 。
奇瑞還是國內最先研發(fā)出CVT和AT變速箱的車企，早在2009年就已經(jīng)研發(fā)出了這兩款變速箱 。奇瑞的大量技術成果在國家科技部網(wǎng)站都能過查到，除了上述兩款變速箱還有混動、氫燃料等幾十項技術都是早在十多年前就已經(jīng)有了，奇瑞也是當年國家863計劃的入選企業(yè)，有多達6項技術進入國家863計劃 。奇瑞還被稱為“中國汽車界的黃埔軍?！?，國內一干汽車企業(yè)都有奇瑞培養(yǎng)出來的工程技術人員，很多企業(yè)都直接到奇瑞來挖人 。
【汽車銷售量,年度汽車出口翻番】把飛機的數(shù)量放大到汽車的數(shù)量,你會發(fā)現(xiàn)飛機出事,更厲害 。全國民航飛機3717架,全國民用汽車30151萬輛!相差81100多倍!也就是飛機死一個人,相當于汽車死81100人,這次飛機死132人,相當于汽車死了1070萬人,相當于死了汽車事故2019年62763人的170倍!!你來跟我說飛機安全?? 。
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