技術(shù)難度上，液氧煤油發(fā)動機(jī)的實(shí)現(xiàn)難度比液氧甲烷要難一些 。這個難度換來了一定的好處，就是煤油的存儲比甲烷要容易，所以火箭殼體可以做的小一點(diǎn) 。所以，火箭殼體上的制造難度加發(fā)動機(jī)制造難度，長征8與 SpaceX公司總的來說是打平 。如果僅僅考慮到單次發(fā)射，中國和美國是平局 。如果考慮到重復(fù)發(fā)射上來說，這又有點(diǎn)問題 。
因為煤油超過600度就容易裂解產(chǎn)生積碳，但是甲烷的裂解溫度要高的很多 。作為重復(fù)使用發(fā)動機(jī)，液氧煤油機(jī)比液氧甲烷機(jī)難以清洗、維護(hù) ?！樊?dāng)火箭可以重復(fù)使用之后，燃料價格就會成為制約因素 。一次性火箭，燃料加氧化劑成本只占1%，幾乎可以忽略不計 。但是重復(fù)使用火箭，燃料成本可能要超過80%，重復(fù)次數(shù)越多，燃料成本所占比例越高 。
【取消了兩個助推器,長征8號】甲烷是直接開采獲得的，只要經(jīng)過純化去掉其中的硫，就可以作為火箭燃料，成本只有煤油的一半 。在SpaceX公司之前，全世界所有的主要航天大國，從來沒有考慮過用甲烷制造火箭發(fā)動機(jī)，包括NASA 。SpaceX公司使用甲烷作火箭燃料，只是因為馬斯克在討論的時候問了工程師們一個問題：如果我們到火星上去，能不能找到煤油 。
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