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除了大疆無人機(jī)，還有什么品牌無人機(jī)比較好？

說到無人機(jī)的問題，其實(shí)有兩個(gè)概念需要糾正一下：1、民用無人機(jī)并不是代表無人機(jī)全部，也不代表無人機(jī)的最高技術(shù)水平；2、四旋翼無人機(jī)并不是代表民用無人機(jī)全部，也不代表民用無人機(jī)的最高水平。有了上面這兩條前提認(rèn)識(shí)，下面來談一下這個(gè)問題。業(yè)內(nèi)目前公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)來看，無人機(jī)分成三大類：消費(fèi)級(jí)無人機(jī)、工業(yè)級(jí)無人機(jī)和軍用級(jí)無人機(jī) 。
對(duì)于消費(fèi)級(jí)無人機(jī)：早期曾經(jīng)有過非常紅火的三駕馬車時(shí)代——大疆、零度和億航。三個(gè)品牌的出貨量曾經(jīng)一度占到全國(guó)市場(chǎng)的90%，不過隨著市場(chǎng)被激發(fā)之后，大量的資本和人員涌入，眾多DIY品牌紛紛擠入這個(gè)市場(chǎng)，讓這個(gè)市場(chǎng)變得異常競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì) 。在2016年之后，零度和億航就走下滑路了，大疆反而一騎絕塵，成為這個(gè)領(lǐng)域市場(chǎng)的唯一品牌。
大疆的精靈、悟、御、曉等系列四旋翼航拍無人機(jī)已經(jīng)壟斷了這一市場(chǎng)，其他品牌很難有所作為。其中背后的原因除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)之外，另外一個(gè)因素就是資本推動(dòng)的規(guī)?；?yīng)，畢竟這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)面向個(gè)人消費(fèi)者的市場(chǎng)，只有上了規(guī)模，銷量和產(chǎn)量雙雙上去了，才可以控制好成本，否則對(duì)于一些新介入的小公司而言，成本無法控制，賣出一架利潤(rùn)極低，甚至倒賠錢，這樣就沒有人再愿意搞這個(gè)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)了。
【十大無人機(jī)品牌排行榜,無人機(jī)什么牌子的好】對(duì)于工業(yè)級(jí)無人機(jī)：這個(gè)領(lǐng)域主要是面向行業(yè)用戶的，比如公安、消防、石化、太陽能、測(cè)繪、地質(zhì)、物流等領(lǐng)域，用戶比較分散，各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的用戶的要求也各不相同，因此工業(yè)級(jí)無人機(jī)無法做成通用型號(hào)而大規(guī)模批量生產(chǎn)，實(shí)際上只能做成“私人訂制”版本，維持在小批量生產(chǎn)模式中。在這種原因下，工業(yè)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域還沒有孕育出像大疆那樣的壟斷性企業(yè)，不過在各自的細(xì)分領(lǐng)域中也有做的不錯(cuò)的品牌。
比如航測(cè)無人機(jī)中，成都縱橫公司就做的不錯(cuò)，復(fù)合翼無人機(jī)就是其率先研發(fā)的；安防領(lǐng)域的無人機(jī)，北京鷹眼科技也算是做的不錯(cuò)，產(chǎn)品不僅裝備國(guó)內(nèi)公安系統(tǒng)，也出口到東南亞國(guó)家的警察部門；植保領(lǐng)域的無人機(jī)，廣州極飛也算是不錯(cuò)的。如此等等，還有很多很多不錯(cuò)的工業(yè)級(jí)無人機(jī)公司。對(duì)于軍用級(jí)無人機(jī)：這就不用多談了，其實(shí)全國(guó)范圍內(nèi)來看，主要集中在中航工業(yè)、中國(guó)航天科技、中航天科工、北航、西工大、南航等幾家單位旗下的相關(guān)院所，品牌方面，比如彩虹、翼龍等。
想問下一般無人機(jī)選什么品牌好呢。傲勢(shì)無人機(jī)品牌實(shí)力如何呢？

傲勢(shì)是很適合單位或者公司專用的無人機(jī)品牌，例如傲勢(shì)XC-25雙頭龍無人機(jī)參與過多次的測(cè)繪工作。品牌質(zhì)量還是很硬的，畢竟是吉利旗下的，技術(shù)水平相當(dāng)高。在載重方面，傲勢(shì)無人機(jī)稱得上是“大力士”，還是我剛剛說到的雙頭龍無人機(jī)，它的最大起飛重量甚至可以達(dá)到25KG，續(xù)航時(shí)間達(dá)到超出同行業(yè)的150%，要知道在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，誰的續(xù)航長(zhǎng)，誰便能完成更多的任務(wù) 。