殲20在制定相關指標時充分體現(xiàn)了后發(fā)優(yōu)勢 ， 摸著鷹醬的尾巴過河 。2、當前中國航空工業(yè)的水平?jīng)Q定了殲20必須要用較大的機體才能實現(xiàn)預期中的性能 。雖然我國航空工業(yè)在新世紀取得了突飛猛進的發(fā)展 ， 但是必須要承認 ， 與美國等航空強國相比 ， 我們在基礎材料、電子設備等方面差距還是比較大 ， 為了達到相同或相似的性能 ， 我們的設備必須造的大一點才行 。
打個不恰當?shù)谋确?nbsp;， 同樣為了計時 ， 美國可以造出手表 ， 中國就得造個掛鐘 。就拿我們相對拿手的雷達技術來說 ， 殲20必須使用口徑更大的雷達 ， 因此造成機頭非常粗壯 ， 而F22的APG-77雷達就顯得小巧的多 ， 機頭比較纖細 。而更明顯的例子在珠海航展期間展現(xiàn)的更淋漓盡致 。在去年的珠海航展期間 ， 殲20在飛行中開啟彈倉 ， 展示武器掛載能力 ， 但是這次展示卻暴露了一個問題：目前殲20的彈藥掛載能力不如F22 ， 機腹主彈倉只能掛載4枚PL-15遠距空空導彈 。
而F22以更小的彈倉可以掛載6枚AIM-120D空空導彈 ， 這背后體現(xiàn)了兩國在固體火箭發(fā)動機和導彈制導水平的差距 。為了獲得相似的射程和性能 ， 中國不得不把導彈做的更大 ， 這就連累了殲20也必須做的更大才行 。3、較大的機體尺寸為未來的改進、升級留足了空間 ， 算是未雨綢繆之舉 。現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的壽命越來越長、服役時間也越來越久 ， 在漫長的服役生涯中要不斷改進才能永葆青春 。
殲20作為我國未來幾十年的主力戰(zhàn)斗機 ， 一定會不斷的改進、發(fā)展 ， 形成系列化 。而戰(zhàn)斗機改進的主要方向 ， 就是通過增加機載設備來獲得更強的戰(zhàn)斗力 。殲20巨大的機體為未來的改進留足了空間 ， 其實這也是研發(fā)團隊在殲20研發(fā)支出就定下的思路 。美國海軍F/A-18系列的發(fā)展就說明了機體尺寸對改進、升級的重要性 。美國在“經(jīng)典大黃蜂”的基礎上 ， 通過放大機體尺寸、加裝更先進的機載設備和更多的燃油、武器等載荷 ， 發(fā)展出了“超級大黃蜂” ， 作戰(zhàn)性能大幅提高 。
【殲20廖勇怎么犧牲的,中國空軍試飛事業(yè)70年輝煌成就】而為了使“超級大黃蜂”在未來的升級更加游刃有余 ， 美國飛機設計師為“超級大黃蜂”預留了0.6立方米的機體空間 。而F-16就是這方面的負面例子 。當年設計F-16的“戰(zhàn)斗機黑手黨”秉持“能量空戰(zhàn)”理念 ， 將F-16的機體設計的非常簡潔而小巧 ， 沒有多余的贅肉 。但是在之后的發(fā)展中 ， 為了搭載更多的設備和燃油 ， F-16不得不把自己弄成“鼓包怪獸” ， 嚴重影響了飛行性能 ， 變成了專職舔地的攻擊機 。
我國的殲20是完全國產的嗎？
這是一個令人精神振奮的話題！殲-20的橫空出世是我們每一個中國人的驕傲 。是這中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團公司研制的一款單座雙發(fā)動機并具備高隱身性、高態(tài)勢感知、高機動性等能力的第五代戰(zhàn)斗機 。至于殲-20是不是完全實現(xiàn)了國產化 ， 這要分站在什么角度上來看 。現(xiàn)在是一個全球化的時代 ， 如果說殲-20大到核心部件 ， 小到每一處細微零部件都完全是國產的話 ， 肯定是不現(xiàn)實的 。
只能說 ， 殲-20的核心技術、核心部件已經(jīng)完全實現(xiàn)了國產化 。作為一款最先進的現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機 ， 哪些方面可以稱之為核心部件呢？就是指飛機機身主體的設計與制造、主要機載設備、航電飛控、雷達火控、發(fā)動機等主要系統(tǒng) 。在這些方面 ， 由于西方發(fā)達國家對我國“卡脖子” ， 實行全方位的技術封鎖 ， 所以我國需要從無到有、從有到精 ， 方方面面等全部靠自己摸索前進 。
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