就降噪效果而言，BOSE和索尼無疑是最好的兩款 。兩款機型都有出色的降噪效果，當你戴上耳機后可以立即隔離周圍的噪音 。即使不放輕音樂，高頻和低頻的降噪效果也非常突出，兩種耳機的降噪效果差別很小 。就連Bubble的資深編輯也認為兩個型號的降噪可以說是旗鼓相當 。如果非要按資歷排，Bose
哈弗H5柴油版怎么樣？
哈弗H5柴油版是10萬級硬派SUV的首選項，但目前尚未升級國六 。長城4D20系列柴油綠靜發(fā)動機是一臺優(yōu)秀的柴油機，國五單渦輪版最大功率110kw峰值扭矩320Nm1400-2800轉，這一參數(shù)對于2.0T發(fā)動機而言看似是相當保守的，但參考對比以下幾臺10萬級柴油車使用的發(fā)動機，對于這臺機器總能給出好評 。
江鈴JX4D30B5L-2.9T柴油機，最大功率92kw峰值扭矩290Nm 。五十鈴JE4D25Q5A-2.5T柴油機，最大功率95kw峰值扭矩320Nm1600-2600轉 。江淮HFC4DB21D1-2.0T才喲及，最大功率102kw峰值扭矩320Nm1600-2600轉 。以上三臺柴油發(fā)動機只有同排量的江淮柴機才算與4D20水平相當，大排量的知名品牌柴油機反而差的多，由此可見長城汽車在柴油發(fā)動機技術方面是有一定領先的不過哈弗H5銷量過低導致了長城將這臺車視為雞肋，雖然官網(wǎng)有新款哈弗H9的產品規(guī)劃，但最終是否能升級換代仍不能確定 。
而國五發(fā)動機已經(jīng)屬于老標準，柴油車因排放標準淘汰的速度又比汽油車快，所以選擇哈弗H5則無需考慮保值率，因為會非常非常低所以哈弗H5柴油版只有能接受低保值率，這臺車才能提到值得考慮 。哈弗H5主要優(yōu)勢適時四驅 。將適時四驅定義為準越野車的優(yōu)勢看似牽強，但這種四驅系統(tǒng)適適應場景更豐富，適合從新手到老越野人是主要優(yōu)點汽油版使用的分時四驅系統(tǒng)在掛入4L模式后，分動箱的齒輪鏈條結構為剛性連接，前后傳動軸得到的動力分配是相同的然而汽車轉彎時四個車輪行駛的距離長短不一，想要讓行駛距離不同則每個車輪得到的輸出動力也需要不同，那么在4L模式中四輪動力相同再加之電子限滑和差速鎖主動限滑，分時四驅在摩擦力很大的鋪裝路面上很難轉彎，強行轉彎則有可能翻車 。
所以分時四驅只能用在摩擦力小的非鋪裝路面越野使用，在公路駕駛只能用后輪驅動，如果在用車過程中不了解這種特點則有可能出現(xiàn)危險而柴油版使用的適時四驅系統(tǒng)則不存在這一問題，從4L切換到AWD/Auto模式后，與分動箱集成的多片式離合結構的限滑差速器可以正常差速，前后橋得到的動力不同且不會主動限滑能保證公路正常四驅駕駛4L模式中依靠離合器壓緊限滑差速結構同樣能實現(xiàn)前后橋50:50的動力分配，無非是重度越野時要頻繁切換模式防止離合器過熱而已 。
準備買臺家用車，紅旗h5怎么樣？
提到紅旗這個品牌人們就會首先聯(lián)想到官車和禮賓車，價格不菲走的是高端路線，發(fā)展一度遇到了瓶頸，而后紅旗從一汽獨立出來開始生產民用級別的車型，紅旗H5就是被寄予厚望的一款中級車，售價僅為14.98-19.58萬元，在配置和動力等方面都有著上佳的表現(xiàn)，這次紅旗還是很接地氣的 。紅旗H5的造型雖然保留了經(jīng)典的直瀑式進氣格柵和紅旗logo，但是整體的效果更符合當下的設計風格，大氣時尚是現(xiàn)在紅旗車型所展示出的形象 。
全系都采用了LED遠近光 日行燈的配備，還是很有誠意的 。在車內空間上，紅旗H5的軸距達到了2875mm表現(xiàn)非常不錯，使得內部空間很寬松，高個坐到后排也不會感到擁擠 。紅旗H5的內飾有全黑黑棕和黑灰三種樣式，整體很有商務范，尤其是從中控臺上端一直延伸至車門的木紋飾條很顯檔次 。配置上也極為豐富，能夠滿足日常家用的需求，像倒車雷達電動天窗胎壓監(jiān)測大尺寸中控屏前排側氣囊多功能方向盤等均為全系標配 。
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