一輛消費(fèi)級國產(chǎn)車 ， 可以變成冷門車 。原因百分之百是車本身質(zhì)量低 。奔騰B50符合這個評價 。首先看一下最近三期的銷售數(shù)據(jù) 。如果把這款車的綜合素質(zhì)放在十年前的車市 ， 1216萬的價格還是可以接受的 。而其他少數(shù)一線國產(chǎn)車企的技術(shù)在這十年突飛猛進(jìn) 。但一汽奔騰似乎毫無進(jìn)展 ， 這就是冷門的原因 。
奔騰B50怎么樣？為什么很少有人買？
一臺消費(fèi)級國產(chǎn)轎車能成為冷門車 ， 原因100%為車輛自身品質(zhì)低奔騰B50符合這一評價 ， 首先看一看近三期的銷量數(shù)據(jù) 。9月銷量為23臺10月銷量為73臺11月銷量為104臺截止11月年度累計(jì)銷量為4700余臺這臺車已經(jīng)不適合用冷門評價 ， 準(zhǔn)確的評價應(yīng)該是被消費(fèi)市場拋棄 ， 并且即將面對停產(chǎn) 。目前的銷量均為大幅官降清庫存 ， 因?yàn)檫@臺車至今沒有升級國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī) ， 停產(chǎn)的概率可以說是非常高的 ， 簡單了解一下這條車 ， 首先看一看顏值 。
B50的車身尺寸為4695*1795*1460軸距2725mm ， 尺寸等級屬于A 級三廂轎車 ， 實(shí)車視覺效果還算飽滿但是談不到大氣 ， 中網(wǎng)的造型以及角度微微上揚(yáng)的大燈視覺效果一般 。車尾的造型中規(guī)中矩 ， 談不到好看但也不算難看 ， 顏值算說得過去 。懸架結(jié)構(gòu)為前雙橫臂式獨(dú)立懸架加橫向穩(wěn)定桿 ， 后懸架為多連桿式四輪獨(dú)懸 ， 客觀評價這臺車的懸架系統(tǒng)還是不錯的 。
拉低評價重點(diǎn)1發(fā)動機(jī) 。該車高配版裝備的1.4T發(fā)動機(jī)仍為技術(shù)落后的低燃燒多點(diǎn)電噴噴油技術(shù) ， 最大馬力僅為136PS最大扭矩220Nm1500-4350轉(zhuǎn) ， 在同排量發(fā)動機(jī)中可以說是非常低端的水平了 。弱小的動力儲備會直接影響性能體驗(yàn) ， 同時也會升高油耗 ， 所以即使匹配6AT變速箱也算不上高水平 。這一組合的合理價格應(yīng)在89萬之間 ， 然而其指導(dǎo)價高達(dá)15.28萬 ， 在這個價格隨便挑出一臺國產(chǎn)轎車也比它強(qiáng)太多 。
【奔騰ps508怎么樣,奔騰B50怎么樣】拉低評價重點(diǎn)2變速箱 。B50低配版是裝備的發(fā)動機(jī)是1.6L自然吸氣 ， 其動力水平之低無需贅述 。那么在動力很一般的前提下 ， 指導(dǎo)價定在12.68萬 ， 其變速箱最起碼應(yīng)該是6AT手自一體的自動擋然而這一版本的B50裝備的是5擋手動 ， 在同價位國產(chǎn)轎車中再也找不到第二臺使用L
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