按照藍箭航天的計劃，朱雀二號運載火箭未來商用后具備重復使用30 以上的能力，按照這個發(fā)射壽命計算的話，火箭每次發(fā)射時天鵲發(fā)動機工作280秒左右，30次發(fā)射就需要8400秒以上，如果再加上安全余量的話，天鵲這款火箭發(fā)動機至少要實現(xiàn)持續(xù)地面試車時長超過12000萬秒以上，才能真的滿足火箭重復使用30次以上的發(fā)射訴求 。
2000年前沒聽說液氧甲烷發(fā)動機，現(xiàn)在全面開花是技術進步了嗎？
過去幾年中圍繞著國產大火箭的研制，“兩種發(fā)動機，三種模塊”的構型已經得到了航天愛好者的廣泛了解，兩種發(fā)動機中一是50噸級的液氫/液氧發(fā)動機，即采用燃氣發(fā)生器循環(huán)的YF-77；二是120噸級的液氧/煤油發(fā)動機，即采用高壓補燃循環(huán)的YF-100.不過，最近另一款發(fā)動機進入了公眾的視線，這就是采用液氧/甲烷推進劑的新型60噸級發(fā)動機，它由中國航天科技集團六院11所研制，近期成功進行了首次試驗 。
據(jù)新聞報道，從2006年以來，北京11所深入開展了60噸級液氧甲烷發(fā)動機關鍵技術研究 。經過五年的艱苦攻關，突破了多項關鍵技術 。液氧/甲烷是非常古老的液體火箭發(fā)動機推進劑組合，1931年，德國研制了世界上第一臺液氧/甲烷（液化天然氣，LNG）發(fā)動機，開創(chuàng)了液氧/甲烷火箭發(fā)動機的研究歷史 。中國研制甲烷發(fā)動機的起點非常之早，早在1986-1987年就開展了液氧/烴發(fā)動機的預先研究工作 。
先后進行了煤油、甲烷、丙烷的電傳熱試驗和推力室點火熱試驗，取得了實踐經驗 。結果表明：三種燃料都能可靠點火；燃燒穩(wěn)定；積碳的順序為煤油最大，丙烷次之，甲烷最少；傳熱性能是甲烷最好，丙烷次之，煤油較差；結焦的順序同積碳 。但由于需要集中力量消化引進技術，并且將有限的資源集中于少數(shù)幾種重點型號上，因此沒有看到樣機的出現(xiàn)，但相關的技術探索一直在進行之中 。
120噸級的YF-100高壓補燃煤油機和50噸級的YF-50氫氧機過去幾年一直是輿論關注的重點，而近期國產液氧/甲烷試驗發(fā)動機浮出水面，受到了一定的關注航天六院11所是什么單位？在龐大的中國航天系統(tǒng)中，航天六院和其他研究院一樣扮演者自身特殊的角色 。現(xiàn)在我們所說的航天六院，是2008年重組后的新六院 。新六院整合了我國位于陜西、北京、上海三地的液體動力專業(yè)資源——原六院及其成員單位，以及11所、101所、上海801所等，總部設在西安，共由10個研究所、工廠組成，并控股上市公司——陜西航天動力高科技股份有限公司 。
新六院是我國唯一集型號和運載火箭主動力系統(tǒng)、軌姿控動力系統(tǒng)、空間飛行器推進系統(tǒng)的研究、設計、生產、試驗于一體的航天液體動力專業(yè)研究院 。在六院中11所于1958年4月創(chuàng)建于北京，現(xiàn)位于古城西安的航天城，是承擔我國航天大型運載器用液體火箭發(fā)動機研究、設計、生產和試驗任務的綜合性工程研究設計所 。六院有兩座大型火箭發(fā)動機試車臺，一座是位于秦嶺南麓一條山溝里的常規(guī)液體火箭發(fā)動機試車臺，一座是位于西安南郊的液氧煤油發(fā)動機試車臺 。
常規(guī)液體火箭發(fā)動機試車臺已經有近40年的“溝齡”，它承擔了400多次發(fā)動機試車任務，曾經是亞洲最大的液體火箭發(fā)動機試車臺 。液氧/煤油發(fā)動機試車臺是專門為YF-100試車而言之的，最大可以試驗500噸級發(fā)動機，是美、俄兩國之外最大的液體火箭發(fā)動機試車臺 。除此之外，六院還擁有全國規(guī)模最大、系統(tǒng)最全的泵水力試驗室，全國最完善的閥門液流試驗室，全國唯一的液體火箭發(fā)動機基礎理論研究室 。
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