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業(yè)內(nèi)目前公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，無(wú)人機(jī)分成三大類：消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和軍用級(jí)無(wú)人機(jī) 。說(shuō)到無(wú)人機(jī)的問(wèn)題，其實(shí)有兩個(gè)概念需要糾正一下：1、民用無(wú)人機(jī)并不是代表無(wú)人機(jī)全部，也不代表無(wú)人機(jī)的最高技術(shù)水平；2、四旋翼無(wú)人機(jī)并不是代表民用無(wú)人機(jī)全部，也不代表民用無(wú)人機(jī)的最高水平。
無(wú)人機(jī)哪家強(qiáng)？

大疆無(wú)人機(jī)我用的是御2變焦版功能還是比較多的-等效24mm -48mm 光學(xué)變焦相機(jī)-1/2.3英寸 CMOS 1200萬(wàn)像素-一鍵滑動(dòng)變焦拍攝模式影像系統(tǒng)-一鍵拍攝移動(dòng)延時(shí)，多種飛行軌跡-多幀合成的增強(qiáng) HDR 照片-HyperLight（純凈夜拍）-支持 AVC/H.264 和 HEVC/H.265智能-智能跟隨2.0：精準(zhǔn)識(shí)別，軌跡預(yù)測(cè)，高速跟隨-球形、水平180度、豎拍等全景拍照模式-多種智能拍攝模式興趣點(diǎn)環(huán)繞2.0，航點(diǎn)規(guī)劃2.0，彗星，小行星等飛行及安全-31分鐘續(xù)航-全向環(huán)境感知-72 公里/小時(shí)-低噪聲設(shè)計(jì)-APAS,自動(dòng)繞行前、后障礙物OCUSYNC 2.0 圖傳系統(tǒng)- 8 公里 1080p 圖傳-2.4/5.8GHz 雙頻通信，實(shí)時(shí)自動(dòng)切換-下載速度 40Mbps，最低延時(shí) 120ms配件-標(biāo)配遙控器，遙感可拆卸-使用 OcuSynx 無(wú)線連接 DJl 飛行眼鏡系列。
【最好的無(wú)人機(jī)品牌,無(wú)人機(jī)品牌排行榜】除了大疆無(wú)人機(jī)，還有什么品牌無(wú)人機(jī)比較好？

說(shuō)到無(wú)人機(jī)的問(wèn)題，其實(shí)有兩個(gè)概念需要糾正一下：1、民用無(wú)人機(jī)并不是代表無(wú)人機(jī)全部，也不代表無(wú)人機(jī)的最高技術(shù)水平；2、四旋翼無(wú)人機(jī)并不是代表民用無(wú)人機(jī)全部，也不代表民用無(wú)人機(jī)的最高水平。有了上面這兩條前提認(rèn)識(shí)，下面來(lái)談一下這個(gè)問(wèn)題。業(yè)內(nèi)目前公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，無(wú)人機(jī)分成三大類：消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和軍用級(jí)無(wú)人機(jī) 。
對(duì)于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)：早期曾經(jīng)有過(guò)非常紅火的三駕馬車(chē)時(shí)代——大疆、零度和億航。三個(gè)品牌的出貨量曾經(jīng)一度占到全國(guó)市場(chǎng)的90%，不過(guò)隨著市場(chǎng)被激發(fā)之后，大量的資本和人員涌入，眾多DIY品牌紛紛擠入這個(gè)市場(chǎng)，讓這個(gè)市場(chǎng)變得異常競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì) 。在2016年之后，零度和億航就走下滑路了，大疆反而一騎絕塵，成為這個(gè)領(lǐng)域市場(chǎng)的唯一品牌。
大疆的精靈、悟、御、曉等系列四旋翼航拍無(wú)人機(jī)已經(jīng)壟斷了這一市場(chǎng)，其他品牌很難有所作為。其中背后的原因除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)之外，另外一個(gè)因素就是資本推動(dòng)的規(guī)?；?yīng)，畢竟這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)面向個(gè)人消費(fèi)者的市場(chǎng)，只有上了規(guī)模，銷量和產(chǎn)量雙雙上去了，才可以控制好成本，否則對(duì)于一些新介入的小公司而言，成本無(wú)法控制，賣(mài)出一架利潤(rùn)極低，甚至倒賠錢(qián)，這樣就沒(méi)有人再愿意搞這個(gè)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)了。
對(duì)于工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)：這個(gè)領(lǐng)域主要是面向行業(yè)用戶的，比如公安、消防、石化、太陽(yáng)能、測(cè)繪、地質(zhì)、物流等領(lǐng)域，用戶比較分散，各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的用戶的要求也各不相同，因此工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)無(wú)法做成通用型號(hào)而大規(guī)模批量生產(chǎn)，實(shí)際上只能做成“私人訂制”版本，維持在小批量生產(chǎn)模式中。在這種原因下，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域還沒(méi)有孕育出像大疆那樣的壟斷性企業(yè)，不過(guò)在各自的細(xì)分領(lǐng)域中也有做的不錯(cuò)的品牌。
比如航測(cè)無(wú)人機(jī)中，成都縱橫公司就做的不錯(cuò)，復(fù)合翼無(wú)人機(jī)就是其率先研發(fā)的；安防領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)，北京鷹眼科技也算是做的不錯(cuò)，產(chǎn)品不僅裝備國(guó)內(nèi)公安系統(tǒng)，也出口到東南亞國(guó)家的警察部門(mén)；植保領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)，廣州極飛也算是不錯(cuò)的。如此等等，還有很多很多不錯(cuò)的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)公司。對(duì)于軍用級(jí)無(wú)人機(jī)：這就不用多談了，其實(shí)全國(guó)范圍內(nèi)來(lái)看，主要集中在中航工業(yè)、中國(guó)航天科技、中航天科工、北航、西工大、南航等幾家單位旗下的相關(guān)院所，品牌方面，比如彩虹、翼龍等。