因此加盟德邦說法并不準(zhǔn)確，加盟制度四通一達(dá)普遍采用的 。建議第一加盟申通，首先申通快遞知名度夠，品牌夠響亮，客戶群體多是淘寶客戶，加盟之后申通件量很大，大多是淘寶小件 。單純依靠代收代寄快遞賺錢是比較狹義的，如何開拓副業(yè)收入也是大家需要考慮的問題 。
加盟德邦物流怎么樣？
我開過合伙人網(wǎng)點(diǎn)，在陜西 。2015年9月份簽約的，屬于市場比較好的縣，2016年3月份開業(yè)，連裝修，買貨車，三輪車，房租，花了15萬左右，然后就是開業(yè)到2016年10月份，貨量有了比較大的增長，基本能保本了 。到2017年2月轉(zhuǎn)手33萬轉(zhuǎn)讓出去，就我知道的，現(xiàn)在的老板，也是只保本，賺錢很難（德邦的資金池，做過合伙人的都知道，坑的沒法，就和賭桌上的錢一樣，掙的錢都在里面滾 。
當(dāng)天一到貨，到付的運(yùn)費(fèi)直接扣，當(dāng)天送的貨，提成第二天就返給你，但是如果有罰款，也是直接就扣 。錢永遠(yuǎn)在資金池里面滾，滾的你自己都不知道掙的錢到哪里去了） 。你現(xiàn)在如果做德邦，基本都是市場很差，合伙人退網(wǎng)了，或者現(xiàn)在的老板不掙錢想轉(zhuǎn)讓的，不建議你做 。當(dāng)然如果你本身在快遞物流行業(yè)做過，有閑錢，又沒有更好的項(xiàng)目，你可以試下 。
菜鳥驛站是如何盈利的？
現(xiàn)在菜鳥驛站越來越普遍了，基本每個(gè)小區(qū)都有一個(gè)驛站，帶隨之而來也引起了越來越人的不滿 ?，F(xiàn)在快遞員都未經(jīng)客戶允許，直接把包裹放菜鳥驛站，越來越多的開始質(zhì)疑菜鳥驛站 ?？爝f員為什么要這么做呢？菜鳥驛站如何盈利的呢？菜鳥驛站到底方便了誰呢？其實(shí)菜鳥驛站本身是個(gè)很好的東西，很偉大的發(fā)明，人不在家的時(shí)候有個(gè)地方可以代收包裹還是很方便的 。
【加盟德邦是靠什么賺錢,德邦物流靠什么賺錢】菜鳥驛站的盈利模式是這樣的 。阿里主要就是收取加盟費(fèi)，提供平臺 。小區(qū)里的驛站如何盈利呢，他們賺快遞員的錢，任何快遞想把件放到那里都要交錢，按照包裹體積的大小不等，一個(gè)件收幾毛到一塊錢不等，這個(gè)錢是快遞員個(gè)人掏的 。不光跟菜鳥合作的三通一達(dá)可以放，任何小快遞只要交錢都能放 。放快遞柜也是一樣的道理 。菜鳥上線初期還給加盟的驛站有補(bǔ)貼，剛開始還挺高的，代收一個(gè)件有一塊錢左右，后來一直在降，現(xiàn)在不清楚還有沒有 。
另外驛站還可以發(fā)件，他們給快遞合作發(fā)一個(gè)大概5、6塊錢左右，收顧客一般都是10塊錢，賺這個(gè)差價(jià) 。還有很多還兼營著超市等業(yè)務(wù) 。而快遞公司呢，其實(shí)跟他們也沒啥關(guān)系，他們跟菜鳥的合作是另一個(gè)層面的 ?？爝f員不管是送貨上門還是放驛站都無所謂，反正他們付給快遞員的派件費(fèi)都是一樣的 。這三個(gè)環(huán)節(jié)本身都沒問題，唯一存在問題的就是快遞員 。
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