【為什么現(xiàn)在流行扁平化,該怎么做扁平化的PPT】在平面設計中，色塊在平面設計中占據(jù)著非常重要的地位，我們看到的幾乎所有平面設計都離不開色塊 。在扁平化管理中，當管理者和被管理者的素質都達不到要求時，扁平化管理的效果就會大打折扣 。以前的NBA球衣很寬松很肥大，看起來很優(yōu)雅，但是現(xiàn)在的NBA球衣有點緊，有點接近八九十年代 。為什么？
為什么現(xiàn)在的汽車流行充滿侵略感的外形設計？
謝邀！汽車技術已經(jīng)發(fā)展了100多年，外形設計也在不斷更新，但其目的都是迎合消費者 。說到底，迎合的更是一個族群的文化、審美特點等，所以現(xiàn)在國內的汽車開始流行起“富有侵略感”的外形設計了，富有侵略感的外形設計，無非有以下幾種原因或特點 。進氣格柵一般都采用大嘴，逐步弱化了前霧燈、大燈等造型設計層次，充滿霸氣、張揚與熱血奔放20年前的汽車進氣格柵汽車進氣格柵呈“大嘴”狀進氣格柵的大小，能夠直接吸引到人們的目光，
如果進氣格柵較小，如同人一樣看起來就比較秀氣 。從福克斯、捷達、雅閣等車型的進化來看，目前汽車的進氣格柵都采用大嘴，除了有利于發(fā)動機性能的發(fā)揮，給人大氣、張揚與熱血奔放的印象，當然，技術上的影響也比較大 。以往車的保險杠都是用金屬材質，鋼板沖壓而成的，對零部件形狀有著較高的要求，不然也做不出來想要的零件 。
而目前的保險杠是塑料材質，可以根據(jù)需求設計成任意想要的造型，前大燈的設計更趨近于扁平化，一般采用特征線、鍍鉻裝飾、類燈裝飾或進氣格柵進行貫穿 。這種設計更加擬人化，蔑視的眼神給人睥睨群雄的感覺前大燈設計的更加扁平20年前的汽車相比之前的汽車大燈，現(xiàn)在的大燈設計更具扁平化的特征，這就好比給車注入了靈感，讓車具備情感一樣 。
這種擬人化的設計，讓車更顯“王者氣息”，所以看著像“侵略者”也不奇怪了，汽車線條設計更加凸顯 。隨著零件成形技術的進步，很多復雜的線條設計，從技術上實現(xiàn)的難度也逐漸降低，更不會帶來高昂的成本，所以，凸顯線條如車身棱線、不明顯特征線等元素，更好的給汽車植入情感20年前的汽車豐田C-HR20年前的汽車車身鈑金，基本上都是平板，這主要是由制造難度所限 。
一般車身零件都是由沖壓成形而來的，而過多的造型設計對模具制造精細度有著較高的要求，否則不能順利裝車，得益于2000年后模具人才市場的活躍，制造技術有著突飛猛進的進步 。無論是工藝、制造還是物流等方面，都能實現(xiàn)復雜的結構設計，比如圓角、棱線及不明顯的特征線，而這些線條能夠給汽車注入情感，與汽車設計的理念也吻合 。
比如豐田C-HR，你沒覺得滿是線條的車身能夠秀出雄壯的“肌肉”、發(fā)達的“軀體”嗎？這種設計更有沖擊力，也比較激進，極富侵略性，凌派的線條CS75的肌肉除了扁平的車燈造型、日益變大的進氣格柵、貫穿式尾燈及豐富的線條之外，輪轂也“宜大不宜小”，并有懸浮式車頂?shù)葧r尚元素，與這些侵略式設計相得益彰 。使這種理念更加凸顯，
什么是扁平化的PPT？該怎么做扁平化的PPT？
扁平化具有的元素是，去高光、去漸變、去陰影 。扁平化的核心也是去除冗余、厚重和繁雜的裝飾效果，用一種極簡的美術設計風格，通過簡單的圖形、字體和顏色的組合，來達到直觀、簡潔的設計效果，扁平化概念的核心意義是：去除冗余、厚重和繁雜的裝飾效果 。1、在扁平化設計里，色塊在扁平化設計中占據(jù)著很重要的地位，幾乎我們看到的所有扁平化設計都離不開色塊，
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