支付牌照不允許買賣 。雖然你在市場上看到過支付牌照的買賣，但實際上你得買下整個公司 。之前國家控制支付牌照數(shù)量，支付牌照只發(fā)不撤，現(xiàn)在只撤不發(fā) ?；ヂ?lián)網(wǎng)支付牌照被炒到10的天價，我個人認為有幾個原因 。因為沒有支付牌照，滴滴本身無法通過網(wǎng)絡支付這些費用，或者借用銀行的支付渠道或者其他第三方支付渠道 。但是這種支付方式不會完全按照滴滴的商業(yè)模式來搭建，所以支付是個問題 。
一張互聯(lián)網(wǎng)支付牌照炒到10億天價，為什么這么貴？
互聯(lián)網(wǎng)支付牌照被炒到10天價原因個人認為有一下幾點1.國家控制支付牌照數(shù)量以前支付牌照是只發(fā)不撤，現(xiàn)在是只撤不發(fā) 。也就是說市場上的支付牌照只會越來越少了，還有想做這一塊業(yè)務的公司只能去買，不可能再申請了 。2.支付牌照是不允許買賣的雖然看到了市場上買賣支付牌照，其實是要把整個公司買下來才可以的 。
滴滴出行3億元收購支付牌照，已獲央行同意，滴滴不是一直在用微信支付和支付寶嗎？難道滴滴要推出自己的金融業(yè)務嗎？
對于滴滴這樣的，已經(jīng)壟斷了中國的私人出行行業(yè)的巨頭 。每天的收入是非常的驚人的 。我們簡單的來算一筆賬吧 。如果中國人，20%的人用滴滴，那就有2.6億人，平均每人每月使用4次，那2.6億人每月就會使用10.4億次，就算10億次吧，如果平均每次30塊錢，300億元 。也就是說，滴滴一個月就有300億的收入 。上面的數(shù)據(jù)都是假設的，因為找不到滴滴的財務報表這么高的收入，所以滴滴急需一張支付牌照，用來做什么呢？1. 節(jié)約支付渠道手續(xù)費一個月300億，支付寶和微信的第三方渠道是怎么收費的呢？0.6%聽說，大批量最多可以做到0.3%，不過我沒遇到過 。
我們就按照0.3%算，一個月光交易手續(xù)費，9千萬 。然后，這筆錢其實是放在的支付寶或微信的企業(yè)賬號上，并沒有進入到公司的銀行賬戶，所以公司如果需要融資，這個錢還不能作為融資的一個憑據(jù) 。那要怎么辦呢？從支付寶/微信轉(zhuǎn)出來，手續(xù)費0.1% 。這個費用是非常驚人的 。滴滴如果想要節(jié)約手續(xù)費的話，一張支付牌照，劃算 。
2. 付款費用滴滴現(xiàn)在給車主結(jié)算的方式，是車主每周二還是三，去滴滴那里結(jié)算上周的費用 。為什么？因為如果沒有支付牌照，滴滴自己是沒有辦法通過網(wǎng)絡來支付這些費用的，要不就借用銀行的支付渠道，要不就其他第三方支付渠道，但是這種支付方式都不會完全按照滴滴的業(yè)務模式來打造，所以付款是一個問題 。而且也會涉及到比較高昂的費用 。
我詢問過Pingxx的結(jié)算平臺對接費用，基礎服務一年是服務費好像是8萬400用戶，每次結(jié)算還有一定比例費用不過有個封頂費用 。一般比較適用于大宗貨物的結(jié)算，對于車費這種結(jié)算，全國那么多的私家車主注冊了滴滴，每周的單個車主的結(jié)算費用也不會太高，如果通過結(jié)算平臺，估計費用非常高昂，還是財務手動做賬，然后上傳給網(wǎng)銀便宜很多 。
那滴滴想要節(jié)約這部分的人工和時間的話，一張支付牌照，劃算 。3. 資金池如果滴滴有了自己的支付牌照，那勢必就很容易的就能夠形成自己的一個資金池，那滴滴勢必就可以通過這個資金池，撬動更大額度的市場，開展多元化的業(yè)務 。例如車主要入駐滴滴沒錢怎么辦？滴滴幫你買車付80%，你每個月掙錢還滴滴，不想開了，就把剩下的錢全還完，車就是你的了 。
【為什么要有支付牌照,為什么這么貴】這樣滴滴就不會擔心沒有司機，當然也會開展更多的金融業(yè)務 。當然，開展這類業(yè)務不需要交牌照，但是有了牌照，杠桿就可以撬動更多的資源 。我們可以看到，任何一個現(xiàn)金流大的互聯(lián)網(wǎng)平臺，都會有自己的支付牌照，并不代表他們一定會拿著牌照做金融 。這和他們自己的產(chǎn)業(yè)鏈有關系，更多的原因可能只是為了省錢 。
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