顯而易見 ， 缺乏競(jìng)爭(zhēng)性的公共政策并不能得到合意的結(jié)果 ， 即優(yōu)勝劣汰 。例如 ， 在剛剛結(jié)束的成都市城管委對(duì)共享單車2月份運(yùn)營(yíng)情況的考核中 ， 滴滴青桔單車排名第一 ， 說明其精細(xì)化運(yùn)營(yíng)方式取得良好效果 ， 相反 ， 共享單車的“禁投令”甚至是對(duì)以前收取押金等低效率、社會(huì)不合意的共享單車平臺(tái)的一種“保護(hù)” ， 這是不利于整個(gè)行業(yè)水平提升的 。
【青桔單車在哪里投放,滴滴的共享單車品牌】共享單車“禁投令”初衷在于通過限制單車的過度投放提升行業(yè)效率并維護(hù)公共利益 ， 但由于缺乏公平性與競(jìng)爭(zhēng)性 ， 可能帶來相反的結(jié)果 ， 即行政管制導(dǎo)致共享單車競(jìng)爭(zhēng)過程的扭曲和競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果的破壞 ， 監(jiān)管共享單車行業(yè) ， 不能簡(jiǎn)單地進(jìn)行數(shù)量限制 ， 應(yīng)該公平公正地構(gòu)建綜合考評(píng)體系 ， 鼓勵(lì)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)進(jìn)入 ， 并倒逼存量市場(chǎng)提升效率 ， 只有這樣才能帶來真正社會(huì)合意的結(jié)果 。
滴滴在北京投放青桔單車被判違規(guī) ， 須1天內(nèi)全部回收 ， 你怎么看？
謝謝你的提問 。在我看來 ， 掉青橙要看幾個(gè)層次 。滴滴一定是自行車共享 。滴滴 。com和自行車共享都屬于共享經(jīng)濟(jì)和共享生態(tài) ， 它們是互補(bǔ)的 。單車共享瞄準(zhǔn)的是最后一公里 ， 這是滴滴的短板 ， 急需補(bǔ)上 。滴滴曾投資ofo ， 這不僅是為了發(fā)展自行車共享 ， 也是為了防止ofo變得成熟并進(jìn)入自己的叫車業(yè)務(wù) 。看到小藍(lán)單車資金鏈斷裂 ， 滴滴也買了 ， 獲取共享單車資源是其發(fā)展共享單車的根本 。
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