同時，公司宣布暫停上海嘉定自建工廠項目 。在美國上市的新能源汽車公司蔚來汽車公布了第四季度財報 。特斯拉斥巨資在上海建設特斯拉工廠，目的是降低價格，實施國產化，規(guī)避相關稅收 。蔚來要想在新能源汽車上取勝，就要加快量產速度，籌集足夠的資金 。相對于國內其他車輛，蔚來量產更實用，也有一定優(yōu)勢，只要經營策略不激進，穩(wěn)步推進 。
蔚來上海工廠被特斯拉截胡，年虧近百億的蔚來還有未來嗎？
對于新能源汽車我是一直不是十分看好，太燒錢，未來競爭太激烈，能夠勝出者寥寥無幾，很多資本都將成為歷史的塵埃 。特斯拉在上海投巨資興建特斯拉工廠，目的就是降低價格并實施國產化，規(guī)避有關稅收，特斯拉上海超級工廠項目總投資達500億元人民幣，一期投資160億元，初期將先建成組裝產線，隨后推進特斯拉“國產化”進程，全部建成以后預期年產50萬輛電動汽車 。
【蔚來工廠地址在哪里,年虧近百億的蔚來還有未來嗎】按照馬斯克說法，在上海建廠生產，可以削減至少3600美元的運輸費，且能通過國產供應鏈和中國勞動力大幅降低成本，特斯拉的售價或許可以減少三分之一，沒有等到上海建廠 。特斯拉就率先降價促銷，震驚汽車業(yè)界，特斯拉本次降價幅度超預期，3月1日特斯拉宣布，在售的ModelS、ModelX和Model3共計8款車型進行價格調整，并宣布了若干新的銷售政策 。
Model3在華降價區(qū)間為2.6萬元至4.4萬元，ModelS降價區(qū)間為1.13萬元至27.75萬元，ModelX降價區(qū)間為17.45萬元至34.11萬元，其中，ModelXP100D降價達34.11萬元，降幅達29% 。我國人口眾多是一個汽車消費大國，新能源汽車也不例外，特斯拉降價就是希望占領我國市場，打壓一些成本高昂的國產車，這種大降價可以把一些新能源汽車逼到難以生存的境地，畢竟特斯拉品牌效應更加深得人心，加上車輛售價具有很大優(yōu)勢，會讓一些搖擺不定的購車者選擇特斯拉車型，
有關人士評價說，特斯拉降價及在中國建廠，對中國自主品牌汽車來說是一個很大的沖擊 。我國人口眾多，是一個汽車消費大國，未來新能源汽車也是這樣，各大新能源汽車都會緊盯我國市場，蔚來汽車是我國一家在美國上市的新能源汽車公司，公布第四季度財報 。數(shù)據(jù)顯示，公司2018年全年營業(yè)收入為59.51億元，去年凈虧損96.39億元，
同時公司宣布將暫停在上海嘉定的自建工廠項目 。按照公司預期，2019年蔚來將交付4萬到5萬輛新車，但是面對特斯拉來勢洶洶的降價促銷，19年蔚來新車銷售面臨更多的競爭，畢竟蔚來的銷售價格高于特斯拉，另外今年電動汽車補貼政策可能更加的保守，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比難有競爭的優(yōu)勢，銷售方面可能存在一些不確定性因素，
放棄上海建廠，可能是出于資金考量，截至2018年12月31日，蔚來汽車持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金和短期投資總額為83.456億元人民幣，其中現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物合計31.33億元，短期投資51.54億元 。按照18年這樣的巨虧，蔚來這點錢也是不能支撐很久的，建廠投資就需要更多的融資，何況目前蔚來的代工方式可以保證蔚來的新車生產，保存實力活得更久可能比自己建廠更加有實際意義 。
中國資本容易追逐市場，新能源汽車也不例外 。大量資本不斷燒錢投資 。保險、地產、互聯(lián)網等傳統(tǒng)汽車廠商紛紛投資新能源汽車 。產能快速擴張，產能過剩是客觀存在的 。未來的競爭非常激烈 。誰勝誰負不得而知 。蔚來要想在新能源汽車上取勝，就要加快量產速度，籌集足夠的資金 。相比國內其他車輛，蔚來量產更實用，也有一定優(yōu)勢 。
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