不是移動不選擇FDD，而是工信部一直禁止移動開發(fā)FDD 。這項禁令去年才被解除 ?？偠灾?，不是說中國移動沒有選擇FDD-LTE，而是直到2018年中國移動才獲得FDD-LTE的牌照，才可以建設(shè)FDD-LTE基站 。只有中國移動開始大規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)，中國電信和中國聯(lián)通只是象征性地建設(shè)了幾個基站作為實驗網(wǎng) 。
為什么移動沒有選擇FDD？
應(yīng)邀回答本行業(yè)問題 。不是移動不選擇FDD,而是工信部一直就不許移動發(fā)展FDD,這個禁令去年才被解除，中國移動是體量最大的運營商，也是實力最強(qiáng)大的移動通信運營商，也是承擔(dān)最大的責(zé)任的運營商 。中國的自主通信技術(shù)研發(fā)從3G時代開始，中國自主研發(fā)的3G國際標(biāo)準(zhǔn)TD-SCDMA問世，相比WCDMA和CDMA2000來說，TD-SCDMA是商業(yè)化最不成熟的3G標(biāo)準(zhǔn)，也沒有得到歐美的設(shè)備生產(chǎn)商的支持 。
中國移動由于實力最強(qiáng)，也不得不挺身而出，接下來了TD-SCDMA的商用網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)，中國自己的標(biāo)準(zhǔn)，商業(yè)化最不成熟的3G標(biāo)準(zhǔn)，也讓移動吃到了不少的苦頭，不過，就根本上來講，TD-SCDMA是中國撬開了世界通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的大門，第一次在世界通信業(yè)發(fā)出了自己的聲音，歷史意義是非常大的，不能否認(rèn)TD-SCDMA存在的意義 。
到了4G時代，我國推出了自己主導(dǎo)的TD-LTE標(biāo)準(zhǔn)，而毫不例外的，這次還是移動來繼續(xù)抗下了這個責(zé)任，2013年12月4日，工信部向三大運營商中國移動、中國聯(lián)通、中國電信同時發(fā)放了TD-LTE的牌照 。但是只有中國移動開始大規(guī)模的組網(wǎng)建設(shè)，中國電信和中國聯(lián)通只是象征性的建設(shè)了極少的基站做為實驗網(wǎng)使用，2014年中國電信和中國聯(lián)通就開始了較大規(guī)模的FDD-LTE實驗網(wǎng)建設(shè)，其實這時候電信和聯(lián)通已經(jīng)算是開始FDD-LTE建設(shè)了，只是缺少一張牌照做為正式許可而已 。
2015年2月28日，工信部正式的向聯(lián)通和電信發(fā)放了FDD-LTE的牌照，但是卻沒有向移動發(fā)放FDD-LTE的牌照，所以，不是中國移動沒有選擇FDD-LTE,而是工信部直接替移動做出了這種選擇 。TD-LTE和FDD-LTE有頻譜效率高，終端成本低，組網(wǎng)更靈活的優(yōu)點，但是就覆蓋距離和終端高速移動的支持上，是不如FDD-LTE的，
不過中國移動通過建設(shè)了200多萬個4G基站和進(jìn)行了高鐵相關(guān)的優(yōu)化工作來最大程度的補(bǔ)齊了這部分的短板 。中國移動直到2018年4月3日才獲得了FDD-LTE的牌照，TD-LTE最大的問題是無法支持物聯(lián)網(wǎng)需要的NB-IOT,這塊是移動最頭疼的地方，移動的大量物聯(lián)網(wǎng)終端都是基于2G的GSM的，這點也制約了移動的物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不過盡管如此，移動的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于電信和聯(lián)通 。
中國移動缺少FDD-LTE牌照的情況直到2018年才得改變，2018年4月3日，工信部向中國移動正式發(fā)放了FDD-LTE牌照，從這一天起中國移動才獲得了正式建設(shè)自己的FDD-LTE網(wǎng)絡(luò)的權(quán)利，總而言之，并不是中國移動沒有選擇FDD-LTE,是直到2018年移動才取得了FDD-LTE的牌照，才可以建設(shè)FDD-LTE的基站 。
移動2G信號不好，移動讓我換手機(jī)卡和支持4G的手機(jī)？該怎么辦？
感謝邀請，移動的2G信號不好，建議讓換手機(jī)卡和支持4G的手機(jī)，這個是解決信號最好最快的辦法 。接收的信號不好，除了和基站、室分系統(tǒng)覆蓋有關(guān)，還和手機(jī)卡、手機(jī)基帶有關(guān)系直接關(guān)系，手機(jī)卡，如果使用時間長了，芯片接收信號會受影響，建議可以直接帶上本人的身份證原件，到任何一家移動營業(yè)廳，即可換張新的sim卡，非常方便 。
【移動為什么建設(shè)fdd lte,為什么移動沒有選擇FDD】
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