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1，為什么高鐵列車地鐵有緊急停車制動系統(tǒng)卻很少有人使用而公交車長途
2，高鐵為什么不能像地鐵一樣的安裝緊急制動系統(tǒng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)前面有
3，為什么火車不會急剎車

1，為什么高鐵列車地鐵有緊急停車制動系統(tǒng)卻很少有人使用而公交車長途因為那些沒素質(zhì)的人也明白哪些成本高，不敢輕易動。高鐵列車的緊急停車制動系統(tǒng)一起動，列車立即緊急剎車，后方高鐵很容易追尾的，前幾年溫州動車撞車事件傷亡損失嚴重。飛機上也有緊急逃生艙門，也有人閑著沒事拉開看看，最后拘留罰款幾萬塊。。

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2，高鐵為什么不能像地鐵一樣的安裝緊急制動系統(tǒng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)前面有高鐵是有緊急制動的，但是其實作用不大，因為車速太快了，如果是真的出了問題根本來不及減速

3，為什么火車不會急剎車一列火車一般有幾千噸重，而且又以每小時100 千米左右的速度（動車、高鐵的時速更高達200 千米以上），在摩擦力很小的鐵軌上飛馳。由于高速行駛的火車移動力量太大（慣性太大），剎車閘摩擦力有限，所以，列車總會繼續(xù)向前滑行很長一段距離后，才能完全停住不動。實際上，無論是什么車，包括最普通的自行車，在快速行駛時，除非在危急狀態(tài)下，是不能緊急剎車，使車立即停下的。因為慣性會使車上的人、物以剎車時的車速向前拋出。你可以想象，這會造成多嚴重的后果。所以正常的剎車應(yīng)該使車均勻減速，慢慢停下。參考資料百度知道.百度知道[引用時間2017-12-22]【高鐵為什么不能安裝緊急制動系統(tǒng)，高鐵為什么不能像地鐵一樣的安裝緊急制動系統(tǒng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)前面有】