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91無線 為什么那么值錢,為什么高端路由器那么貴

云知道無線

賈躍亭的FF91，為什么這么貴？順著這個邏輯，我們就明白FF為什么賣不了那么貴了 。此外，F(xiàn)F91還配備了攝像頭、雷達、超聲波傳感器、可伸縮激光雷達等30多個傳感器，未來還將實現(xiàn)無線充電 。我們發(fā)現(xiàn)高端無線路由器幾乎被網(wǎng)件、Linksys、華碩等網(wǎng)絡設備廠商占據(jù) 。硬件配置和多年的技術沉淀無疑成就了這些品牌的高端形象 。
為什么高端路由器那么貴？
這個問題最主要是因為用料（含芯片系統(tǒng)）成本、技術成本、設計成本以及一系列相關成本，所以高端路由器貴 。但是貴僅僅是最淺顯的一個表象，高端路由器的成本高，最終會給你反饋在信號穩(wěn)定性好、路由器長時間穩(wěn)定運行、固件升級彌補漏洞、提升服務品質(zhì)等各個方面，讓你能夠更舒服的上網(wǎng)，而不是三天兩頭的路由器不穩(wěn)定重啟，信號突然斷掉等等，
簡而言之就是貴有其由，物有所值 。我們發(fā)現(xiàn)，高端無線路由器幾乎被網(wǎng)件、Linksys、華碩等網(wǎng)絡設備廠商所占領，硬件配置以及多年的技術沉淀無疑成就了這些品牌高端的形象，而且，產(chǎn)品質(zhì)感和設計感也是現(xiàn)在人更追崇的，網(wǎng)件Orbi家庭WiFi路由系統(tǒng)，類膚設計，更是獲得多個設計大獎，擺在家里絕對有范兒 。四核處理器，4G閃存，8個千兆端口，
賈躍亭的FF91，為什么賣那么貴？
謝謝邀請！據(jù)AI財經(jīng)社之前報道，賈躍亭押上全副身家的FF91，將于2018年底進行小批量交付，其國內(nèi)售價預計超過200萬元 。要知道目前高端電動車市場上，特斯拉一家獨大，但特斯拉頂配價格也才150萬元，這也意味著FF91電動車比頂配的特斯拉也賣的貴，據(jù)了解，此前FF91工程車在CES路測時，其內(nèi)部有高管透露，預測FF91在美售價約25萬美元，考慮到關稅因素，F(xiàn)F91在中國地區(qū)的售價將超200萬元 。
目前，國內(nèi)用戶可繳納5萬元訂金，在其官網(wǎng)上提前預訂首批量產(chǎn)FF91，賈躍亭的FF91，為什么賣那么貴呢？FF賣的比特斯拉貴，本質(zhì)上是個商業(yè)命題，但在很多人心目中，這不是個商業(yè)命題，而是基于賈躍亭人設判斷 。很多質(zhì)疑者的內(nèi)心或許是：FF91資金都堪憂，考慮其售價，不如擔心其量產(chǎn)日期和量產(chǎn)車的實際質(zhì)量，
但是我想說的是，如果賈躍亭是巔峰樂視資本、媒體與大眾的寵兒的時候，或許大家不會質(zhì)疑賣的那么貴，認為什么都是合理的，但是如今貼在他身上的標簽是跑路、商譽破產(chǎn)，哪怕賣20萬，可能大家都會覺得貴 。群體意識就是這樣殘酷——你強的時候，它可以把你捧到天上，你不濟的時候，它又可以踩在腳下，并且還要跺上兩腳，說到底，特斯拉只是個先驅者，它做不好的事情不代表別人做不好，一如奔馳發(fā)明了汽車，但不影響寶馬的誕生，也不影響沃爾沃發(fā)明安全帶，更不影響吉利入股戴姆勒 。
順著這個邏輯，我們也就明白，憑什么FF不可以賣那么貴，而且從FF91的各個參數(shù)上來看，其技術實力確實更加優(yōu)越 。比如，130千瓦時的高能量密度的電池組打敗了只有90千瓦時的特斯拉ModelS電池的能量密度直接關乎到續(xù)航里程，F(xiàn)F91的續(xù)航里程比ModelS高出63英里，而0到60英里2.39秒的加速度和世界上昂貴的高性能跑車處于同等水平，特斯拉ModelS的這一速度是2.5秒 。
此外，F(xiàn)F91還配備了包括攝像頭、雷達、超聲波傳感器和可伸縮激光雷達等30多個傳感器，未來還會實現(xiàn)無線充電，它會成為下一個法拉利嗎？猶記得幾年前，馬斯克口出狂言要生產(chǎn)一輛“有史以來最好的車”，那個時候沒人相信，但最終ModelS做到了，那時的特斯拉恐怕并不比今天的FF好多少吧！特斯拉是金字塔頂層的物種，而FF是塔尖上的玩家，單純從它的設定來看，我們就能清晰地發(fā)現(xiàn)賈躍亭其實是在“追求極致” 。

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