我們可以看到 ， 有的項目可能突然就沒了 ， 那就是被取消或者延后了 。因此 ， 一個項目的實施要有很多的節(jié)點 ， 才能最終實現(xiàn) ， 這基本上是正常的情況 ， 而在當年 ， 我們都知道 ， 那個年代又被稱作“冷戰(zhàn)時期” ， 或者說是美蘇爭霸時期 。這個時期 ， 美蘇在很多領域都在爭奪領先權 ， 在航天領域也是一樣的 ， 從人造衛(wèi)星 ， 到載人航天 ， 再到登月 ， 這是一系列的爭奪活動 ， 而載人登月正是這一競爭的最高潮 。
在登月之前的競爭中 ， 美國都落后了蘇聯(lián) ， 因此 ， 載人登月是美國非常看重的一個項目 ， 關于資金和人員的投入 ， 這里就不多說了 。最終的結果就是美國勝出 ， 而蘇聯(lián)由于N-1火箭的失敗 ， 徹底失去了競爭的資質 ， 6次登月成功后 ， 美國取消了后兩次的計劃 ， 由于資金投入過多很風險性較高的原因 ， 美國把目標改到了航天飛機和空間站 。在后面的幾十年中 ， 登月則被放置了 ，
【為什么不能登月,為什么人類不再登月】美國阿波羅登月是真是假 ， 如果是真的為何現(xiàn)在其他國家仍不能登月？
阿波羅登月是真實的 ， 不是在攝影棚里拍攝的 。其他國家想登月 ， 技術達不到 。中國和印度都有自己的登月計劃 ， 美國也計劃重啟登月 ， 在不久的將來再次呈現(xiàn)人類登月的壯舉 。登上月球有兩個困難 。第一 ， 資金投入 。在美國1969-1972年之前 ， 阿波羅登月計劃共投資255億美元 。20世紀60年代的255億美元不同于現(xiàn)在的255億美元 。第三 ， 美國登月時使用的土星五號 ， 近地軌道運載能力約118噸 ， 月球軌道45噸 。因為土星五號的存在 ， 美國可以重達20噸 。
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