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1，凱迪拉克atsl20t二手車開二年還能賣多少
2，凱迪拉克xts和atsl怎么選買新車還是買二手的劃算

1，凱迪拉克atsl20t二手車開二年還能賣多少凱迪拉克atsl2.0t二手車開二年車子的車況還有車子手續(xù)方面沒有什么問題大體能夠賣同款新車包牌價格基礎(chǔ)上打個七折到七五折左右的價錢，還需要看實際車況。

2，凱迪拉克xts和atsl怎么選買新車還是買二手的劃算凱迪拉克ATS-L是一款非常神奇的車，因為這款車的保值率非常高，二手車的價格基本上都只比新車便宜了一兩萬左右，為什么會這樣呢？因為這款車的優(yōu)惠幅度非常高，新車的價格已經(jīng)便宜了。凱迪拉克ATS-L的主要賣點有兩個，一個是出色的動力水平，全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力279匹，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需6.2秒，每一個數(shù)字都非常驚人，而這款車還有一個很大的賣點，就是性價比非常高，這款車的市場優(yōu)惠在8萬以上，原價29萬的新車，現(xiàn)在市場價只需要21萬，非常劃算。不過這款車也有一個有趣的現(xiàn)象，就是二手車的價格基本上都在20萬左右，也就是跟新車的價格相差無幾，大概就是省了一個購置稅和保險的費用，然后再稍微便宜了一些，所以買二手車還不如直接買新車，并且很多買ATS-L的人都喜歡暴力駕駛，對于發(fā)動機(jī)和變速箱的損耗比較嚴(yán)重。凱迪拉克ATS-L是一款非常神奇的車，因為這款車的保值率非常高，二手車的價格基本上都只比新車便宜了一兩萬左右，為什么會這樣呢？因為這款車的優(yōu)惠幅度非常高，新車的價格已經(jīng)便宜了。凱迪拉克ATS-L的主要賣點有兩個，一個是出色的動力水平，全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力279匹，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需6.2秒，每一個數(shù)字都非常驚人，而這款車還有一個很大的賣點，就是性價比非常高，這款車的市場優(yōu)惠在8萬以上，原價29萬的新車，現(xiàn)在市場價只需要21萬，非常劃算。不過這款車也有一個有趣的現(xiàn)象，就是二手車的價格基本上都在20萬左右，也就是跟新車的價格相差無幾，大概就是省了一個購置稅和保險的費用，然后再稍微便宜了一些，所以買二手車還不如直接買新車，并且很多買ATS-L的人都喜歡暴力駕駛，對于發(fā)動機(jī)和變速箱的損耗比較嚴(yán)重。凱迪拉克，經(jīng)典的美系豪華品牌，但在國內(nèi)的品牌力并不突出。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高。但凱迪拉克有著自己的產(chǎn)品特性，動力、豪華感等方面都表現(xiàn)不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關(guān)系，在相同價位下atsL的動力要站優(yōu)勢，配置也不輸，最主要的是優(yōu)惠很大，優(yōu)惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型。17款已經(jīng)取消了25T的低功率版本，全部都標(biāo)定成了高功率，動力不錯。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機(jī)“永遠(yuǎn)”也標(biāo)定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現(xiàn)和同級別產(chǎn)品相比不占優(yōu)勢，車子隔音效果同級別不輸。但因為原廠馬力就調(diào)的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅(qū)動方式，這些都是這個價位的優(yōu)勢。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用。因為新車優(yōu)惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術(shù)性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況。凱迪拉克ATS-L是一款非常神奇的車，因為這款車的保值率非常高，二手車的價格基本上都只比新車便宜了一兩萬左右，為什么會這樣呢？因為這款車的優(yōu)惠幅度非常高，新車的價格已經(jīng)便宜了。凱迪拉克ATS-L的主要賣點有兩個，一個是出色的動力水平，全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力279匹，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需6.2秒，每一個數(shù)字都非常驚人，而這款車還有一個很大的賣點，就是性價比非常高，這款車的市場優(yōu)惠在8萬以上，原價29萬的新車，現(xiàn)在市場價只需要21萬，非常劃算。不過這款車也有一個有趣的現(xiàn)象，就是二手車的價格基本上都在20萬左右，也就是跟新車的價格相差無幾，大概就是省了一個購置稅和保險的費用，然后再稍微便宜了一些，所以買二手車還不如直接買新車，并且很多買ATS-L的人都喜歡暴力駕駛，對于發(fā)動機(jī)和變速箱的損耗比較嚴(yán)重。凱迪拉克ATS-L是一款非常神奇的車，因為這款車的保值率非常高，二手車的價格基本上都只比新車便宜了一兩萬左右，為什么會這樣呢？因為這款車的優(yōu)惠幅度非常高，新車的價格已經(jīng)便宜了。凱迪拉克ATS-L的主要賣點有兩個，一個是出色的動力水平，全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力279匹，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需6.2秒，每一個數(shù)字都非常驚人，而這款車還有一個很大的賣點，就是性價比非常高，這款車的市場優(yōu)惠在8萬以上，原價29萬的新車，現(xiàn)在市場價只需要21萬，非常劃算。不過這款車也有一個有趣的現(xiàn)象，就是二手車的價格基本上都在20萬左右，也就是跟新車的價格相差無幾，大概就是省了一個購置稅和保險的費用，然后再稍微便宜了一些，所以買二手車還不如直接買新車，并且很多買ATS-L的人都喜歡暴力駕駛，對于發(fā)動機(jī)和變速箱的損耗比較嚴(yán)重。凱迪拉克，經(jīng)典的美系豪華品牌，但在國內(nèi)的品牌力并不突出。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高。但凱迪拉克有著自己的產(chǎn)品特性，動力、豪華感等方面都表現(xiàn)不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關(guān)系，在相同價位下atsL的動力要站優(yōu)勢，配置也不輸，最主要的是優(yōu)惠很大，優(yōu)惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型。17款已經(jīng)取消了25T的低功率版本，全部都標(biāo)定成了高功率，動力不錯。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機(jī)“永遠(yuǎn)”也標(biāo)定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現(xiàn)和同級別產(chǎn)品相比不占優(yōu)勢，車子隔音效果同級別不輸。但因為原廠馬力就調(diào)的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅(qū)動方式，這些都是這個價位的優(yōu)勢。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用。因為新車優(yōu)惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術(shù)性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況。凱迪拉克ATS-L是一款非常神奇的車，因為這款車的保值率非常高，二手車的價格基本上都只比新車便宜了一兩萬左右，為什么會這樣呢？因為這款車的優(yōu)惠幅度非常高，新車的價格已經(jīng)便宜了。凱迪拉克ATS-L的主要賣點有兩個，一個是出色的動力水平，全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力279匹，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需6.2秒，每一個數(shù)字都非常驚人，而這款車還有一個很大的賣點，就是性價比非常高，這款車的市場優(yōu)惠在8萬以上，原價29萬的新車，現(xiàn)在市場價只需要21萬，非常劃算。不過這款車也有一個有趣的現(xiàn)象，就是二手車的價格基本上都在20萬左右，也就是跟新車的價格相差無幾，大概就是省了一個購置稅和保險的費用，然后再稍微便宜了一些，所以買二手車還不如直接買新車，并且很多買ATS-L的人都喜歡暴力駕駛，對于發(fā)動機(jī)和變速箱的損耗比較嚴(yán)重。凱迪拉克，經(jīng)典的美系豪華品牌，但在國內(nèi)的品牌力并不突出。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高。但凱迪拉克有著自己的產(chǎn)品特性，動力、豪華感等方面都表現(xiàn)不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關(guān)系，在相同價位下atsL的動力要站優(yōu)勢，配置也不輸，最主要的是優(yōu)惠很大，優(yōu)惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型。17款已經(jīng)取消了25T的低功率版本，全部都標(biāo)定成了高功率，動力不錯。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機(jī)“永遠(yuǎn)”也標(biāo)定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現(xiàn)和同級別產(chǎn)品相比不占優(yōu)勢，車子隔音效果同級別不輸。但因為原廠馬力就調(diào)的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅(qū)動方式，這些都是這個價位的優(yōu)勢。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用。因為新車優(yōu)惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術(shù)性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況。注意變速箱。凱迪拉克ATS-L是一款非常神奇的車，因為這款車的保值率非常高，二手車的價格基本上都只比新車便宜了一兩萬左右，為什么會這樣呢？因為這款車的優(yōu)惠幅度非常高，新車的價格已經(jīng)便宜了。凱迪拉克ATS-L的主要賣點有兩個，一個是出色的動力水平，全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大馬力279匹，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需6.2秒，每一個數(shù)字都非常驚人，而這款車還有一個很大的賣點，就是性價比非常高，這款車的市場優(yōu)惠在8萬以上，原價29萬的新車，現(xiàn)在市場價只需要21萬，非常劃算。不過這款車也有一個有趣的現(xiàn)象，就是二手車的價格基本上都在20萬左右，也就是跟新車的價格相差無幾，大概就是省了一個購置稅和保險的費用，然后再稍微便宜了一些，所以買二手車還不如直接買新車，并且很多買ATS-L的人都喜歡暴力駕駛，對于發(fā)動機(jī)和變速箱的損耗比較嚴(yán)重。凱迪拉克，經(jīng)典的美系豪華品牌，但在國內(nèi)的品牌力并不突出。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高。但凱迪拉克有著自己的產(chǎn)品特性，動力、豪華感等方面都表現(xiàn)不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關(guān)系，在相同價位下atsL的動力要站優(yōu)勢，配置也不輸，最主要的是優(yōu)惠很大，優(yōu)惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型。17款已經(jīng)取消了25T的低功率版本，全部都標(biāo)定成了高功率，動力不錯。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機(jī)“永遠(yuǎn)”也標(biāo)定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現(xiàn)和同級別產(chǎn)品相比不占優(yōu)勢，車子隔音效果同級別不輸。但因為原廠馬力就調(diào)的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅(qū)動方式，這些都是這個價位的優(yōu)勢。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用。因為新車優(yōu)惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術(shù)性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況。注意變速箱。小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。不管什么車型，新車和二手車哪個更值得購買，都取決于新車的價格和二手車市場的價格差。一般來說由于汽車不保值，所以汽車的二手車價格要比新車低不少，當(dāng)然特別保值的車除外。不過現(xiàn)在凱迪拉克卻成了例外，二手車的價格幾乎和新車持平，甚至和新車幾乎一樣的價格。出現(xiàn)這樣的情況，并不是因為凱迪拉克的車保值，而是因為凱迪拉克車型官降的力度太大，令幾乎所有的人都沒有想到。之前凱迪拉克優(yōu)惠力度一直非常大，但是凱迪拉克ATSL最低配落地也要25萬，2015年之前買的車型落地更是30萬以上，到現(xiàn)在2019年開了四年，當(dāng)時30幾萬買車的人幾乎半價買車，現(xiàn)在十五六萬就賣，但是進(jìn)入今年5月份，凱迪拉克做出一個令人大跌眼鏡的舉動，那就是官方宣布凱迪拉克ATSL最低配售價只要18.99萬，而實際購車甚至比這個價格還要低，之前走訪過我們山東地區(qū)凱迪拉克4s店，基本上17到18萬就可以拿到裸車。這樣的售價讓二手車就非常尷尬了，新車才賣十七八萬，你一個開了四年的二手車賣十五六萬誰還會買呢，雖然當(dāng)時落地價格是30萬左右，現(xiàn)在幾乎半價賣已經(jīng)是割肉了，關(guān)鍵割肉之后發(fā)現(xiàn)新車比二手車還要便宜，這是多么痛的領(lǐng)悟。凱迪拉克給二手車商販好好的上了一課，投資需謹(jǐn)慎啊。我感覺很多二手車商販看到凱迪拉克就像看到股票一樣，本來以為抄底買入會賺一點，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這個品牌售價以及節(jié)操根本就沒有底 ?，F(xiàn)在幾乎所有的二手車商販還沒有緩過來，賣的價格太低會虧，又不舍得賣，所以凱迪拉克現(xiàn)在二手車并不值得買 ?，F(xiàn)在新車的價格已經(jīng)基本到底了，如果真喜歡這款車買新車就是了，除非碰到價格特別合適的二手車，而且車況比較好再考慮買二手車吧 ?？傮w來說，我給出的建議就是買凱迪拉克的新車，現(xiàn)在的價格是真的到底了，入手很合適。如果你真的是因為資金比較緊張打算買二手的話，奉勸你不要購買，因為凱迪拉克雖然價格便宜了，但還是擁有豪車屬性的，油耗和保養(yǎng)費用都比普通品牌高，如果經(jīng)濟(jì)能力有限，就算買得起可能真的也養(yǎng)不起，沒有購買新車的經(jīng)濟(jì)能力，趁早買省油好開保值的車型。以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點，希望可以和幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關(guān)注，說說你的看法。