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1，去拉薩的高鐵什么時(shí)候可以開通
2，中國高速鐵路列車什么時(shí)候開通的
3，廣西桂林什么時(shí)候能夠開通高鐵
4，北京到重慶的高鐵什么時(shí)候開通
5，南京武漢重慶成都高鐵線路什么時(shí)候開通
6，廣西高鐵什么時(shí)候開通
7，滬深高鐵什么時(shí)候通車

1，去拉薩的高鐵什么時(shí)候可以開通高鐵不但對(duì)軌道有要求，還需要實(shí)現(xiàn)電氣化。目前青藏鐵路兩者都沒有實(shí)現(xiàn) 。沒有相關(guān)消息表明會(huì)新修高等級(jí)電氣化鐵路，所以這個(gè)問題沒法給出明確回答。

2，中國高速鐵路列車什么時(shí)候開通的中國高速鐵路的建設(shè)始于2004年的中國鐵路長遠(yuǎn)規(guī)劃，開通的第一條真正意義的高速鐵路是2008年8月1日開通運(yùn)營的350公里/小時(shí)的京津城際高速鐵路【什么時(shí)候才能開通高鐵，去拉薩的高鐵什么時(shí)候可以開通】

3，廣西桂林什么時(shí)候能夠開通高鐵湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程桂林至永州段220公里鐵路的部分現(xiàn)在已經(jīng)在試運(yùn)行了，目前走的是貨車，2013年6月全線開通，從南寧到衡陽。至于桂柳高鐵，2012年的時(shí)候計(jì)劃通車，后來貌似延誤了，不過估計(jì)2013年內(nèi)也未能通車目前暫無計(jì)劃表

4，北京到重慶的高鐵什么時(shí)候開通因?yàn)橐瞬嚼ǖ囊欢卧O(shè)計(jì)等級(jí)比較低,不能開行動(dòng)車組.暫時(shí)只能中途換車.聽說今年上半年能通車昨晚上半夜睡不著，爬起床來走到客廳抽支煙，發(fā)現(xiàn)一只蟑螂，于是跟它聊了很長時(shí)間，把我對(duì)生活的看法，對(duì)上司的不爽，生活的壓力發(fā)泄給它聽，煙抽完了，于是我狠狠一腳踩死了它，沒辦法，它知道得太多了···層主吃貨一枚！鑒定完畢~！是要坐高鐵去吃火鍋的節(jié)奏么5，南京武漢重慶成都高鐵線路什么時(shí)候開通現(xiàn)在南京到武漢的合武客運(yùn)專線已經(jīng)開通，武漢到宜昌、恩施段的漢宜線六月就要開通，恩施利川涼霧到重慶的渝利鐵路大約明年底開通，重慶到成都規(guī)劃修建成渝高鐵，2015年開通，但現(xiàn)在有成都--隧---渝鐵路可行動(dòng)車。所以最快來看，南京在2013年底左右可以開通動(dòng)車直達(dá)成都、重慶據(jù)重慶晚報(bào)從有關(guān)方面了解到，重慶第一條開建并投用的高鐵———成渝客運(yùn)專線，將于2015年建成通車，重慶市民坐高鐵到成都的時(shí)間只有75分鐘。目前的消息是至2015年12月，蘭渝鐵路將把兩者直通相連。6，廣西高鐵什么時(shí)候開通（2014）上半年貴州第一列高鐵將從貴陽駛向桂林；年底貴廣高鐵全線通車；貴廣高鐵是中國一條建設(shè)中的連接貴州省貴陽市與廣東省廣州市的客運(yùn)專線，線路自貴州貴陽北站起，經(jīng)貴州黔南布依族苗族自治州，廣西桂林[1]、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站。設(shè)計(jì)線路長度861.7公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是雙線電氣化客運(yùn)專線，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度（土建設(shè)計(jì)速度）為300公里/小時(shí)的無砟鐵路(其中，樞紐地段貴陽-龍里和肇慶-廣州為200~250km/h的有砟鐵路），建成后貴陽至廣州的列車運(yùn)行時(shí)間將縮至4小時(shí)以內(nèi) 。2008年10月13日開工建設(shè)，工程投資858億元，預(yù)計(jì)6年內(nèi)完工。全長857公里，廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里。2013年12月28日，開通桂林至北京西，桂林至長沙的高鐵。12月30日開通南寧、桂林、柳州、北海等城市間的8趟動(dòng)車組你說的貴港高鐵，大概要到2014年底才能通車。貴廣高鐵是中國一條建設(shè)中的連接貴州省貴陽市與廣東省廣州市的客運(yùn)專線，線路自貴州貴陽北站起，經(jīng)貴州黔南布依族苗族自治州，廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站。設(shè)計(jì)線路長度861.7公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是雙線電氣化客運(yùn)專線，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度（土建設(shè)計(jì)速度）為300公里/小時(shí)的無砟鐵路(其中，樞紐地段貴陽-龍里和肇慶-廣州為200~250km/h的有砟鐵路），建成后貴陽至廣州的列車運(yùn)行時(shí)間將縮至4小時(shí)以內(nèi) 。2008年10月13日開工建設(shè)，工程投資858億元，預(yù)計(jì)6年內(nèi)完工。全長857公里，廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里。貴廣高速鐵路建設(shè)難度非常大,一度也受到資金困擾,現(xiàn)在正在逐步解決,加之沿線人民的熱盼,正穩(wěn)步向前推進(jìn).預(yù)計(jì)2014年或2015年全線竣工。7，滬深高鐵什么時(shí)候通車經(jīng)過6年建設(shè)的廈深鐵路于12月28日起開通運(yùn)營，列車運(yùn)行圖計(jì)劃安排開行動(dòng)車組列車34對(duì) 。這也意味著滬深高鐵正式通車直達(dá)，廈深高速鐵路完工后，上海和深圳之間的所有高鐵線路就能完全實(shí)現(xiàn)貫通，這將明顯縮短兩個(gè)地區(qū)之間往來時(shí)間，能促進(jìn)中國東部及東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)廈深鐵路列車開行方案，深圳北從高鐵版圖中的末梢站一舉變?yōu)闃屑~站，通達(dá)城市大幅增加，首次開行直達(dá)潮汕、廈門、福州南、龍巖、溫州南、杭州東、南京南和上海虹橋方向的動(dòng)車組，深圳市民乘坐高鐵出行的便利程度將大幅提升。以深圳北到廈門為例，最快3小時(shí)34分即可到達(dá)，相比從深圳乘坐普速客車到東莞東，再轉(zhuǎn)車至廈門，省時(shí)近8個(gè)小時(shí) 。再以深圳北到上海虹橋?yàn)槔羁?1小時(shí)51分即可到達(dá)，相比從深圳乘坐普速客車到上海南，省時(shí)超過6個(gè)小時(shí) 。而從深圳北到潮汕，僅2小時(shí)15分即可抵達(dá) 。從深圳北到福州南、溫州南、南昌西，最快到達(dá)時(shí)間分別為5小時(shí)09分、7小時(shí)23分和8小時(shí)34分。年底廈深線通車后滬深就可以通動(dòng)車了，至于升級(jí)到高鐵，這個(gè)還沒聽到列入工作日程。只要等到杭甬高速鐵路在2011年底竣工就可以了滬深高速鐵路通道由下面幾個(gè)部分組成： 1.上海-杭州：滬昆高速鐵路滬杭段，將于今年10月1日通車，設(shè)計(jì)時(shí)速350KM/H 2.杭州-寧波：杭甬高速鐵路，將于2011年底通車，設(shè)計(jì)時(shí)速350KM/H 3.寧波-溫州：甬臺(tái)溫高速鐵路，2009年9月1日通車，設(shè)計(jì)時(shí)速250KM/H 4.溫州-福州：溫福高速鐵路，2009年9月1日通車，設(shè)計(jì)時(shí)速250KM/H 5.福州-廈門：福廈高速鐵路，2010年4月26日通車，設(shè)計(jì)時(shí)速250KM/H 6.廈門-深圳：廈深高速鐵路，計(jì)劃于2011年6月建成通車，設(shè)計(jì)時(shí)速250KM/H 3456組成了沿?？焖勹F路通道，在寧波-深圳高速鐵路旁邊還要建設(shè)一條160KM/H級(jí)別的復(fù)線鐵路專門搞貨運(yùn) 既有滬昆鐵路杭甬鐵路也已經(jīng)可以開行動(dòng)車組深圳通往東南沿海的廈深鐵路年內(nèi)通車，還將實(shí)現(xiàn)深圳至上海的高鐵直接連接。通車后，深圳與廈門之間的旅程縮短至3小時(shí) 。按照推算，廈深鐵路全線通車后，二等座票價(jià)將在160元左右。深圳通往東南沿海的廈深鐵路年內(nèi)通車，還將實(shí)現(xiàn)深圳至上海的高鐵直接連接。通車后，深圳與廈門之間的旅程縮短至3小時(shí) 。按照推算，廈深鐵路全線通車后，二等座票價(jià)將在160元左右。