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1，高鐵未來(lái)規(guī)劃是什么
2，渝昆高鐵最終線路走向
3，中國(guó)高鐵近幾年的發(fā)展前景

1，高鐵未來(lái)規(guī)劃是什么法律分析：具體規(guī)劃方案：一是構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道 ?！鞍丝v”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺(tái)）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。二是拓展區(qū)域鐵路連接線。在“八縱八橫”主通道的基礎(chǔ)上，規(guī)劃布局高速鐵路區(qū)域連接線，目的是進(jìn)一步完善路網(wǎng)，擴(kuò)大高速鐵路覆蓋。三是發(fā)展城際客運(yùn)鐵路。在優(yōu)先利用高速鐵路、普速鐵路開行城際列車服務(wù)城際功能的同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)支撐和引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展、有效連接大中城市與中心城鎮(zhèn)、服務(wù)通勤功能的城市群城際客運(yùn)鐵路。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》第十四條城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報(bào)國(guó)務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國(guó)務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報(bào)國(guó)務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報(bào)省、自治區(qū)人民政府審批。第十五條縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報(bào)上一級(jí)人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報(bào)上一級(jí)人民政府審批。

2，渝昆高鐵最終線路走向渝昆高速鐵路在昆明與建設(shè)中的滬昆高速鐵路、成昆鐵路復(fù)線、云桂高鐵相連，未來(lái)還將延伸出泛亞高鐵，形成聯(lián)系中國(guó)和東盟的高速鐵路通道。初步確定的線路走向?yàn)椋褐貞c西—江津—合江—瀘州—宜賓—高縣—鹽津—彝良—昭通—宣威—曲靖—長(zhǎng)昆客專接軌—預(yù)留延伸至昆明條件。該線路全長(zhǎng)600公里，采用350公里/小時(shí)的高鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) 。【未來(lái)高鐵有什么走向，渝昆高鐵最終線路走向】

3，中國(guó)高鐵近幾年的發(fā)展前景近年來(lái)我國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程持續(xù)增加2008年，全國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程僅671.5公里，而從2009年開始，高鐵運(yùn)營(yíng)里程開始顯著提升。截至2020年底，我國(guó)高鐵總里程已達(dá)到3.8萬(wàn)公里，超額完成了2016年國(guó)家發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中2020年的目標(biāo) 。我國(guó)高鐵新投產(chǎn)里程波動(dòng)變化從近幾年我國(guó)新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)來(lái)看，大致呈先降后升趨勢(shì) 。截至2020年底，我國(guó)高鐵投產(chǎn)新線為2900公里，京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、連鎮(zhèn)高鐵、鹽通高鐵、滬蘇通鐵路、格庫(kù)鐵路、大臨鐵路等多條新線順利開通運(yùn)營(yíng) 。我國(guó)首次出具政策放緩高速鐵路建設(shè)2016-2020年，我國(guó)陸續(xù)頒布《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016年調(diào)整)》和《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》對(duì)我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)做出了規(guī)劃。2021年3月頒布的“十四五”計(jì)劃中，主要從發(fā)展智能高鐵、高鐵物流等角度對(duì)我國(guó)高鐵做出了支持性政策。2021年3月，我國(guó)首次發(fā)布政策對(duì)高鐵建設(shè)提出限制性要求，禁止變相建設(shè)地鐵、輕軌，且對(duì)于350公里/時(shí)的高鐵項(xiàng)目明確了建設(shè)門檻，只有滿足以下三點(diǎn)才可建設(shè)：1)連接貫通的是省會(huì)城市及特大城市;2)近期雙向客流密度達(dá)2500萬(wàn)人次/年以上;3)中長(zhǎng)途客流比重在70%以上的高鐵主通道線路。這意味著中國(guó)高速鐵路項(xiàng)目從審批到施工全面收嚴(yán) 。受該政策影響，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年的高鐵建設(shè)速度將有所放緩。預(yù)計(jì)我國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 但新投產(chǎn)里程有所減少根據(jù)我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路4.5萬(wàn)公里左右，年均增速達(dá)2%左右。根據(jù)2020年國(guó)鐵集團(tuán)頒布的《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》中指出，到2035年，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程要達(dá)7.0萬(wàn)公里左右，50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá) 。從我國(guó)新投產(chǎn)里程角度來(lái)看，國(guó)鐵集團(tuán)于2021年初表示，2021年，國(guó)鐵集團(tuán)計(jì)劃投產(chǎn)新線3700公里左右，其中高鐵1600公里左右。由此可見(jiàn)2021年高鐵建設(shè)將繼續(xù)減弱，高鐵新線投產(chǎn)將再度減少。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里達(dá)4.5萬(wàn)公里左右，因此預(yù)計(jì)2021-2030年我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)達(dá)5100公里左右。根據(jù)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，到2035年，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程要達(dá)7.0萬(wàn)公里左右，因此預(yù)計(jì)2031-2035年我國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)將達(dá)到2.5萬(wàn)公里左右 ?！?以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》