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1 ，在十二五規(guī)劃中是否有烏魯木齊至西安的高鐵鄭西高鐵是否會
2 ，西安到重慶高鐵啥時(shí)候能通車
3 ，西安到寶雞的高速鐵路什么時(shí)候能建成
4 ，西安銅川城際鐵路何時(shí)開工
5 ，從西安到漢中的動車什么時(shí)候可以建成
6 ，西延高鐵啥時(shí)間動工
7 ，西成鐵路是什么時(shí)候開始動工的
8 ，西安到重慶的高鐵什么時(shí)候通車

1 ，在十二五規(guī)劃中是否有烏魯木齊至西安的高鐵鄭西高鐵是否會已經(jīng)開工了，你只要坐火車去烏魯木齊，一路上能看到在修高鐵的工地【西安到長沙的高鐵什么時(shí)候開工，在十二五規(guī)劃中是否有烏魯木齊至西安的高鐵鄭西高鐵是否會】

2 ，西安到重慶高鐵啥時(shí)候能通車西渝高鐵通車時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年 ?？梢灶A(yù)見，到2020年，重慶鐵路客運(yùn)將實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)成都， 2小時(shí)貴陽， 3小時(shí)昆明、西安， 4小時(shí)長沙， 5小時(shí)蘭州、武漢， 6小時(shí)廣州， 7小時(shí)上海， 8小時(shí)北京”的目標(biāo) 。目前，西安-成都鐵路客運(yùn)專線已完成前期勘測工作， 2009年11月正式開工建設(shè);成都-重慶高鐵已經(jīng)通車。沿途站點(diǎn)：西安、柞水、鎮(zhèn)安、安康、嵐皋、城口、開縣、萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶，規(guī)劃時(shí)速為300公里。

3 ，西安到寶雞的高速鐵路什么時(shí)候能建成西（安）至寶（雞）客運(yùn)專線是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是我國“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)徐（州）蘭（州）客運(yùn)專線的組成部分，位于陜西省境內(nèi)關(guān)中地區(qū) 。2009年12月11日，備受矚目的西寶鐵路客運(yùn)專線工程正式全面啟動建設(shè) 。正線全長138.107公里，投資總額179.67億元。全線共計(jì)劃工期36個(gè)月，即2012年12月15日竣工開通。預(yù)計(jì)會提前到明年國慶前通車。

4 ，西安銅川城際鐵路何時(shí)開工動工時(shí)間尚未確定， “十二五”期間建成。新華網(wǎng)西安１２月１９日專電（采訪人員梁娟）陜西省國資委和銅川市人民政府１８日簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議顯示， “十二五”期間，陜西將建設(shè)一條由西安北客站到銅川的城際鐵路，鐵路全長８３公里。城際鐵路是指兩座重要城市之間開通的高速鐵路，速度每小時(shí)在３００公里左右，中途不停站或很少的停站。根據(jù)協(xié)議，陜西省鐵路投資集團(tuán)有限公司在“十二五”期間將建設(shè)西安至銅川的城際鐵路，由西安北客站引出，經(jīng)三原至銅川，總投資５８億元，全長８３公里。屆時(shí) ，坐城市高鐵從西安到銅川僅需２０分鐘左右。5 ，從西安到漢中的動車什么時(shí)候可以建成西安到漢中，西成高鐵陜西段，目前已經(jīng)建好。正在試運(yùn)行當(dāng)中，西成高鐵力爭下月底開通，西安到漢中的動車大約需要1小時(shí) 。最終開通時(shí)間等待通知。對，說是2013年建成，但是就不知道會不會推遲，以后西安到寶雞40分鐘，西安到漢中1個(gè)小時(shí)多一點(diǎn) ，西安到成都需要4小時(shí)就可以了。明年才動工呢，你說什么時(shí)候建成，預(yù)計(jì)是13年，但還是個(gè)未知數(shù) ，有些關(guān)鍵性問題還在探討中。2013年建成到成都3小時(shí)到漢中1小時(shí)15分6 ，西延高鐵啥時(shí)間動工西延高鐵是國家包海高鐵大通道和我省“米”字型高鐵網(wǎng)的組成部分，也是國家確定今年開工的儲備項(xiàng)目，由中國鐵路總公司與我省共同出資建設(shè) 。線路由西安樞紐北客站引出，經(jīng)高陵、閻良、富平、銅川、黃陵、富縣等市縣(區(qū)) ，引入延安樞紐延安火車站后向北延伸至延安新區(qū)站，并為下一步向榆林、包頭方向的高鐵建設(shè)預(yù)留了條件，同步建設(shè)西安樞紐聯(lián)絡(luò)線、動車段等配套工程，正線全長約280公里，總投資約560億元(含樞紐相關(guān)工程投資90億元) 。該項(xiàng)目采用時(shí)速350公里高速鐵路標(biāo)準(zhǔn) ，建成后將實(shí)現(xiàn)西安1小時(shí)快速通達(dá)延安。項(xiàng)目評估，項(xiàng)目環(huán)評論證等等估計(jì)也得個(gè)幾年，就像當(dāng)初京張高鐵也是發(fā)酵了五六年才動工。7 ，西成鐵路是什么時(shí)候開始動工的已經(jīng)動工了，沿線一些城市的土地征用和拆遷工作都在進(jìn)行。首條穿越秦嶺高鐵-西成鐵路獲批年內(nèi)開工西成鐵路年內(nèi)開工設(shè)計(jì)時(shí)速250公里以上采訪人員15日從中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院獲悉，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里以上的西（安）－成（都）鐵路近日獲國家發(fā)展和改革委批復(fù) ，設(shè)計(jì)通過鐵道部審查，標(biāo)志著我國首條穿越秦嶺的高速鐵路即將興建。項(xiàng)目投資總額約688億元西（安）至成（都）鐵路由西安至四川江油段和成（都）綿（陽）樂（山）城際鐵路兩段組成。這條高等級鐵路從西安出發(fā) ，穿越秦嶺經(jīng)陜西漢中、翻越米倉山進(jìn)入四川境內(nèi) ，經(jīng)四川廣元至江油與綿成樂客運(yùn)專線相接直抵成都，大大縮短了西安到成都這兩座西北與西南中心城市的直線距離。秦嶺是中國南北氣候的分界線，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是中國修建難度最大的鐵路之一，目前經(jīng)寶成線至成都的鐵路運(yùn)行時(shí)間在10小時(shí)以上。據(jù)介紹，西成鐵路擬以國鐵Ⅰ級、雙線進(jìn)行建設(shè) ，功能以客運(yùn)為主，承擔(dān)華北及陜西地區(qū)與西南地區(qū)間長途客流，兼顧沿線部分城際客流，項(xiàng)目投資估算總額約為688億元。隧道里程高達(dá)127公里西安北至江油段線路建筑長度為519公里，主持青藏鐵路設(shè)計(jì)的中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院擔(dān)任總體設(shè)計(jì)單位并承擔(dān)陜西省境內(nèi)約340公里的勘察設(shè)計(jì)任務(wù) ，這是全線難度最為突出的區(qū)域。該項(xiàng)目自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū) ，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是中國目前擬建最為復(fù)雜的具有鮮明山區(qū)特點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路。8 ，西安到重慶的高鐵什么時(shí)候通車西渝高鐵通車時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年 ?？梢灶A(yù)見，到2020年，重慶鐵路客運(yùn)將實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)成都， 2小時(shí)貴陽， 3小時(shí)昆明、西安， 4小時(shí)長沙， 5小時(shí)蘭州、武漢， 6小時(shí)廣州， 7小時(shí)上海， 8小時(shí)北京”的目標(biāo) 。目前，西安-成都鐵路客運(yùn)專線已完成前期勘測工作， 2009年11月正式開工建設(shè);成都-重慶高鐵已經(jīng)通車。沿途站點(diǎn)：西安、柞水、鎮(zhèn)安、安康、嵐皋、城口、開縣、萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶，規(guī)劃時(shí)速為300公里。2017年2月13日，渝西高鐵已列入《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030年）》線路長度：600公里設(shè)計(jì)時(shí)速：350KM/H開通時(shí)間：待定。西渝高鐵從西安到達(dá)重慶的一條高速鐵路線，規(guī)劃該鐵路時(shí)速在300公里左右，目前還未施工處于規(guī)劃中，重慶市政府稱國家鐵道部已于日前同意部市共同推進(jìn)西安—重慶高速鐵路項(xiàng)目，并且進(jìn)入了規(guī)劃設(shè)計(jì)階段。西渝高鐵開工時(shí)間：2018年西渝高鐵通車時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年可以預(yù)見，到2020年，重慶鐵路客運(yùn)將實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)成都， 2小時(shí)貴陽， 3小時(shí)昆明、西安， 4小時(shí)長沙， 5小時(shí)蘭州、武漢， 6小時(shí)廣州， 7小時(shí)上海， 8小時(shí)北京”的目標(biāo) 。目前，西安-成都鐵路客運(yùn)專線已完成前期勘測工作， 2009年11月正式開工建設(shè);成都-重慶高鐵已經(jīng)通車。線路：(陜)西渝(重慶)高鐵由西安經(jīng)萬州至重慶西渝高鐵站點(diǎn)分布詳情：沿途站點(diǎn)：西安、柞水、鎮(zhèn)安、安康、嵐皋、城口、開縣、萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶，規(guī)劃時(shí)速為300公里。目前線路已通，坐動車到武漢，轉(zhuǎn)高鐵去西安即可，線路還是比較繞。不過西成高鐵已開工，預(yù)計(jì)18年可以建成通車，到時(shí)候重慶經(jīng)成都到西安就很方便了。