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美團(tuán)為什么要做打車,滴滴為什么要做外賣

云知道美團(tuán)

上海用戶可以通過美團(tuán)、美團(tuán)打車、大眾點(diǎn)評三個(gè)app使用這項(xiàng)服務(wù) 。逼得美團(tuán)不得不反擊 。據(jù)值哥了解，滴滴與美團(tuán)的恩怨是從美團(tuán)推出打車服務(wù)開始的 。這種場景下，平臺的騎手路線規(guī)劃要求很高，打車平臺不需要幫司機(jī)做路線規(guī)劃 。雖然美團(tuán)打車看似進(jìn)入了一個(gè)利潤豐厚的市場，但也可以說只是為了搶奪用戶，而不是為了這個(gè)市場的盈利 。
VivoX9是去年十大最暢銷手機(jī)之一 。從這個(gè)角度來看，vivoX9的價(jià)格其實(shí)并不是很貴，不然也不會有那么多人掏錢買 。每個(gè)人對手機(jī)的價(jià)格都有不同的看法 。有人覺得貴，有人覺得便宜 。這個(gè)沒什么好說的 。最重要的是能夠滿足自己的需求 。作為2016年底發(fā)布的手機(jī)，VivoX9在很多方面還是有優(yōu)勢的 。
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美團(tuán)為什么要做打車,滴滴為什么要做外賣


滴滴進(jìn)入外賣市場，在無錫試運(yùn)營，與美團(tuán)、餓了么展開激烈競爭，據(jù)稱還將進(jìn)入9個(gè)城市 。滴滴為什么要做外賣？答案很簡單直接，因?yàn)槊缊F(tuán)在上海推出打車，又收購了摩拜，在平臺競爭的大格局下，滴滴別無選擇，滴滴所擅長的出行跟餐飲外賣沒什么關(guān)聯(lián) 。優(yōu)步(uber)很早在美國開展送餐服務(wù)，但這從來都不是其業(yè)務(wù)主流，擴(kuò)展到送餐市場可以把閑置車輛、數(shù)據(jù)綜合利用起來只是一種設(shè)想而已，
打車出行市場和外賣市場有著很大的差別，這個(gè)差別一個(gè)是經(jīng)濟(jì)上的，一個(gè)是技術(shù)上的 。打車和外賣在經(jīng)濟(jì)上的差別是，打車是利潤豐厚得多的市場，并且打車公司無需雇傭司機(jī)、購置車輛，僅做輕資產(chǎn)、高技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺即可，但對于外賣業(yè)務(wù)來說，即便騎手不是類似京東的快遞員那樣是平臺的雇員，也是需要公司來組織管理和間接支付報(bào)酬 。
同時(shí)，打車和外賣還有一個(gè)很大的差別是，打車在技術(shù)上是簡單的，而外賣是復(fù)雜的，打車平臺所需要做的對接是直接的，把打車需求和車輛司機(jī)連接起來 。乘客上車之時(shí)，平臺的工作就已經(jīng)完成，之后路上發(fā)生道路擁堵等都可由司機(jī)酌情選擇路線，但是，外賣平臺的調(diào)配工作復(fù)雜得多，從餐廳出餐、騎手取餐到送餐，有著復(fù)雜的流程且環(huán)環(huán)相扣 。
任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，用戶就可能無法按時(shí)拿到餐食，再從騎手角度考慮，如果外賣平臺沒有在時(shí)間和空間上做好調(diào)度優(yōu)化，騎手可能花很多時(shí)間在餐廳等待，帶著一箱子餐食在多個(gè)顧客處低效奔走 。在這個(gè)場景中，平臺要做的騎手路線規(guī)劃要求很高，而打車平臺無需幫司機(jī)做路線規(guī)劃，由于打車和外賣的這兩個(gè)區(qū)別，我們可推測，美團(tuán)有充分的理由進(jìn)入打車市場，這是利潤更豐厚的市場，且它已經(jīng)有了海量用戶和技術(shù)上的準(zhǔn)備 。
最近，由于美團(tuán)收購共享單車摩拜，美團(tuán)和滴滴的業(yè)務(wù)邊界開始更多地重疊，但其實(shí)交集還是不大，正如知名投資人、愉悅資本創(chuàng)始合伙人劉二海所言，“共享單車的價(jià)值涉及兩個(gè)問題，到底是離汽車近，還是離生活服務(wù)近？大家對這個(gè)問題的看法不一樣 ?！泵缊F(tuán)收購摩拜，以及阿里巴巴大力投入哈羅單車和ofo，潛臺詞都是共享單車離城市生活服務(wù)更近，
為什么滴滴非要進(jìn)入對自己來說“吃力不討好”的外賣市場呢？還是開頭說的，滴滴不得不應(yīng)戰(zhàn) 。過去幾年，對于連接線上、線下的互聯(lián)網(wǎng)平臺，我們見到的是“市場爆發(fā)”和“快速合并”這兩種新競爭現(xiàn)象，現(xiàn)在正進(jìn)入一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的時(shí)代，而平臺之間必然會激烈競爭 。美團(tuán)和滴滴之間的競爭則讓我們看到第三種平臺競爭現(xiàn)象，并且美團(tuán)的出擊和滴滴的反擊都是非常典型的行動(dòng)，值得關(guān)注，

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