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1，高鐵為何要重新刷漆并且要刷成綠色是必須刷還是刷不刷都可以
2，高鐵鐵路為什么不修成直線而要彎曲
3，動車鐵路為什么高低不平
4，根據(jù)第一段說說高速列車為什么要設(shè)計(jì)成流線型
5，為什么鐵路有那么曲線
6，高速鐵路為什么分有砟和無砟
7，高鐵為啥兩頭尖
8，高鐵用石子什么石子有什么要求

1，高鐵為何要重新刷漆并且要刷成綠色是必須刷還是刷不刷都可以這就是沒正事，沒正經(jīng) 。除了高鐵、動車外，其它的直、特、快、普都換成原來的綠色。任務(wù)占坑

2，高鐵鐵路為什么不修成直線而要彎曲在科技發(fā)展如此迅速的今天，人們在出行時可選擇的交通工具也越來越多樣化，主要包括高鐵、動車等。因?yàn)樗鼈兊某霈F(xiàn)給大多數(shù)人帶來了極大的便利，那么，大家在乘坐高鐵時，一定會發(fā)現(xiàn)時常會有轉(zhuǎn)彎的情況，很多人對此表示不解，在修建高鐵鐵路時，為什么不修成直線的，非要修成彎曲的呢？提供便利修建高鐵的初衷就是要給人們提供便利的出行條件，以及帶動各個城市的發(fā)展。因?yàn)楹芏喑鞘械奈恢貌⒉辉谝粭l直線上，如果修建成一條直線的話，勢必會造成遺漏的現(xiàn)象。使得很多城市的群眾需要繞遠(yuǎn)路，走到另外一個城市搭乘高鐵。這樣一來就會給絕大多數(shù)群眾帶來極大的困擾，大家一定會認(rèn)為還不如乘坐普通列車來的更方便。比如世界上最長的京廣高鐵，它就途徑了石家莊、鄭州、長沙等重要城市，這些城市不在同一直線上，自然高鐵就不可能修成直線。自然條件對高鐵修建的影響也很大我們會發(fā)現(xiàn)這些子彈頭列車是沿著山谷建造的。那是因?yàn)閯榆嚨呐榔履芰Σ⒉粡?qiáng)，因?yàn)樵趧榆囘\(yùn)行過程中，僅靠軌道的摩擦力前進(jìn)，而其摩擦面所受的力也很小，如果列車要爬坡，那么它的高爬坡角度一定不能超過25度。也許有人會說，有事開山?jīng)]問題，但開山修路也是一項(xiàng)難度很大的工程，成本也很高。同時，列車沿線的生態(tài)環(huán)境也會受到一定程度的破壞，基本上不可能把列車線路修成直線。自然條件對高鐵修建的影響也很大，大家都知道，我們國家地域遼闊，山川水文情況復(fù)雜。比如京滬高鐵既穿越了平坦的華北平原，還會途經(jīng)河網(wǎng)密布的江南地區(qū) 。一般來說架橋的成本是遠(yuǎn)低于鉆洞的，如果按照北京上海的直線距離修建，這條高鐵就只有一千多公里，但為了避開山區(qū)，高鐵只能繞行濟(jì)南徐州，距離達(dá)到了一千三百多公里。軌道是根據(jù)列車的特點(diǎn)鋪設(shè)的往往直線距離是最快的，而且有彎道的話還會增加列車的安全隱患。所以實(shí)際上我們國家的鐵路線一直都是秉持著直線行駛的理念來修建的，只是，在修建的過程當(dāng)中，迫于地形地勢以及城市地理位置的限制，除了增加彎道以外沒有更好的辦法讓高鐵正常運(yùn)行了；不過，一般這種情況下，都會將彎道幅度擴(kuò)大，這樣一來，離心力就會減少，也不會出現(xiàn)由于高鐵運(yùn)行速度過快而加大風(fēng)險的情況了。如果按照直線行駛的話，難免會穿過各種人口密集的城市，甚至還有可能要穿過某些城市的市中心以及風(fēng)景區(qū) 。會給人們造成極大的不便，同時也會給這些城市增加無形的壓力。這樣的做法顯然是不明智的，所以，寧可多增加一條彎道也不能違背修建高鐵的初衷。