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鈦度黑晶為什么跑分低,汽車為什么不用不銹鋼生產(chǎn)

云知道黑晶

一只股票下跌的原因有很多，但最關(guān)鍵的原因只有一個 。以紫金礦業(yè)為例，資金明顯出逃 。近兩周成交量下降，日線上做頂 。前兩天放出巨量，這個位置放量顯然不是好事 。身邊沒有電腦，無法查看主要資金走勢指標(biāo)，手機只能看到月周期，無法分析后期走勢 。
紫金礦業(yè)為什么下跌？
【鈦度黑晶為什么跑分低,汽車為什么不用不銹鋼生產(chǎn)】一只股票下跌，原因有很多，但最關(guān)鍵的原因只有一個！就拿紫金礦業(yè)來說，資金明顯在出逃 。這兩周放量下跌，在日線上做了一個頂部 。頂部那兩天，放出巨量，這個位置放量顯然不是好事！我身邊沒有電腦，無法用主力資金動向指標(biāo)查看，手機也只能看到月線周期，因此無法去分析后期走勢 。但從放量下跌兩周來看，這里會是月線級別的調(diào)整 。
股價從底部漲上來，翻了幾倍，主力資金獲利豐厚，功成身退，離場也屬正常 。股市本來就是漲多了就跌，跌多了就漲，這是自然規(guī)律 。紫金礦業(yè)主力走得有點急，應(yīng)該是知道了股票有負(fù)面消息，一點技巧都不講了，直接就是給錢就賣 。股價下跌的原因?qū)ι艚灰渍邅碚f，會是一個迷，無法直達(dá)真相 。因此，散戶交易者永遠(yuǎn)跟著主力資金走，才是正道！ 。
汽車為什么不用不銹鋼生產(chǎn)？
為什么汽車不是不銹鋼做的？其實汽車不用不銹鋼生產(chǎn)，不是因為不銹鋼密度重，也不是因為不銹鋼成本太高 。如果這種材料真的只有成本高的缺點，早就成為豪華車的首選了 。憑借強大的品牌溢價能力，任何成本都可以承擔(dān)回來！白車身之所以不用不銹鋼，只是因為不銹鋼的延展性和成型能力太差，沖壓性能不理想，很難多次沖壓！關(guān)鍵是不容易定型 。想想剛剛沖壓成型的材料過了半天又變平了，是不是很搞笑，還有點夸張？關(guān)于不用不銹鋼打造車身，我先否定三個論點 。成本重，噴漆難度高是不使用不銹鋼造車的主流論調(diào)！其實不是這三個原因?qū)е虏挥貌讳P鋼造車！1.不銹鋼的密度很高 。不銹鋼和普通鋼的密度差別不大，遠(yuǎn)小于現(xiàn)象！目前主流的Q系列冷軋鋼的密度接近7.9噸/立方米，而密度最大的不銹鋼317L的密度為8.25噸/立方米，相差5% 。但是一輛車的白車身通常占整車重量的30%，所以1.4噸的車白車身是0.42噸 。即使換成密度更大的317L不銹鋼，白車身的重量也只增加了21公斤左右 。2.不銹鋼成本高 。不銹鋼的成本確實高，比鋼和鋁合金高很多 。通常不銹鋼的成本接近2萬元/噸！但是別忘了，用不銹鋼加工BIW，靠的是不銹鋼本身的耐腐蝕性能，幾乎可以省去車身磷化、電泳地板PVC噴涂等很多工序，甚至連漆面的處理都可以大大簡化 。現(xiàn)在漆面有很多工序，疊了很多層 。使用不銹鋼的工資完全可以省去，甚至可以省去之前車間設(shè)備的化工材料費用！不銹鋼的成本確實很高，但是用不銹鋼造車身可以省下更高的成本，高的驚人！3.不銹鋼很難涂漆 。這純粹是拍腦門的想法 。你要知道人的眼睛會蒙蔽你的思維！我們常見的不銹鋼制品確實是清澈有光澤的，也確實是難以上漆的，但那是不銹鋼的本來面目嗎？把鍍鋅鋁合金打磨成清晰有光澤的狀態(tài)，同樣很難上漆 。只要把表面打磨成不光滑的狀態(tài)，就可以噴漆了 。清澈有光澤的不銹鋼是拋光的，不是原來的樣子！現(xiàn)在地鐵車廂都是不銹鋼的，不都是噴漆的嗎？誰見過沒有油漆的地鐵車廂？所以汽車不使用不銹鋼制造車身的主要原因是不銹鋼延展性和成型能力差 。地鐵車廂相互連接，方形結(jié)構(gòu)單一 。但是該車的白車身有各種詭異的曲線，如下圖所示 。以車門為例 。多少彎？有些零件甚至需要多次沖壓才能完成，這些復(fù)雜的字符根本不是成型能力差的不銹鋼能完成的 。今天的車身還有幾條漂亮的曲線，但是曲線可能因為塑造能力差，第二天就消失了！而且不銹鋼焊接難度極大！如果機身是不銹鋼的，任何輕微的碰撞都有可能導(dǎo)致機身解體！所以不銹鋼不是用來造車的，只是因為不適合加工復(fù)雜形狀的車身！ 。

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