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- 1，第六代雅閣23二手可以賣多少
- 2，十萬元預(yù)算買什么二手車好
1，第六代雅閣23二手可以賣多少廣州本田雅閣系列車型是2000年上市的，當(dāng)年只有2.3排量的一款車，售價29.98萬元 。2001年，第六代雅閣系列更為豐富，增加了2.0和3.0排量發(fā)動機(jī)的車型 。車系中包括2.0L排量的2.0EXI，當(dāng)年的售價為26.5萬元 。2.3排量的VTI-E，以及VTI-L，前者為豪華型，售價為28.8萬元，后者為普通型，售價為29.8萬元，比普通型多了電加熱座椅等配置 。還有隨后上市的3.0排量車型，采用V6汽缸24氣門發(fā)動機(jī)，當(dāng)年的售價高達(dá)35.8萬元 。在當(dāng)時來看，雅閣系列車型和上海別克、帕薩特B5、奧迪A6等成為國產(chǎn)業(yè)務(wù)或行政用車的代表 。第六代雅閣轎車的發(fā)動機(jī)具有VTEC可變氣門升程技術(shù)，這在當(dāng)時來講是一個全新的技術(shù)，通過改變發(fā)動機(jī)氣門的升程，來控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，使發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時能有極佳的燃油效率，保持良好的動力輸出，相對于其他車型，優(yōu)異的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性是其最顯著特點 。懸掛系統(tǒng)為四輪獨立懸架，其后懸架為5連桿式獨立懸架，這在當(dāng)時國產(chǎn)中高級轎車中還未曾出現(xiàn)過，這使其在行駛平順性、操控穩(wěn)定性方面，有很大的優(yōu)勢 。而且乘坐的舒適度也非常好 ?？梢哉f，國產(chǎn)第六代雅閣確實是一款名副其實的好車 。雖然早在2003年就已被國產(chǎn)第七代雅閣取代，但其各方面性能上的優(yōu)勢，使其在二手車市場也很搶手 。二手車價格行情：舊車市場中，上述幾款車型最多，年份集中在2000-2002年，其中2.3排量的銷量最好，所以，舊車商家一般都是以2.3排量的雅閣為基礎(chǔ)確定收購行情價，2.0L和3.0L排量的車型，是在2.3車型收購行情的基礎(chǔ)上有所增減 。一般情況下，2.0的要比2.3的低1萬元 。3.0的比2.3的高1.5-2萬元 。下表是第六代雅閣的在近期的收購行情匯總車型2003年登記2002年登記2001年登記2000年登記2.0 EXI AT11.210.19.32.3 VTI-L AT12.311.210.39.42.3 VTI-E AT12.711.610.79.83.0 V6 AT14.21311.9從舊車交易行情來看，六代雅閣的收購行情和上海大眾帕薩特B5非常接近，舊車商家一般把他們看作同類車，所謂的“同類”，主要是因為二者所面向的消費群體基本一樣，在性能上也沒有明顯的差別 。商家在確定收購行情時，一般是2.0的雅閣對1.8和2.0的帕薩特B5；雅閣2.3的對帕薩特B51.8T；兩款3.0車型相互對應(yīng) ?？傮w來看，還是帕薩特B5的收購行情略高3%-5%，畢竟其保有量大，而且業(yè)務(wù)及行政用車市場保有量更大，市場口碑更好 。收購價格已經(jīng)了解，那么其銷售價呢？舊車商家的利潤率在8%-10%之間，所以可以判斷二手六代雅閣的銷售價在10-16萬元之間 。二、第七代雅閣車型第七代雅閣系列車型于2003年1月上市，其中，2.0、2.4、3.0的各一款，售價分別為22.98、25.98、30.98萬元，較前一代車型相比，軸距加長了23厘米 。新款的2.4L發(fā)動機(jī)較以往的2.3L發(fā)動機(jī)提高了9千瓦功率，采用了本田最為出名的I-VTEC技術(shù)，和上一代的VTEC相比，增加了連續(xù)可變氣門正式技術(shù)，由ECU控制，而且智能化程度更高了，發(fā)動機(jī)低速階段的進(jìn)氣效率得到進(jìn)一步優(yōu)化，低速扭力得到提高，排放污染更小，發(fā)動機(jī)不同負(fù)荷下的動力性能更好 。而且外型的改進(jìn)也非常徹底，在莊重大氣的外表下，融入了運(yùn)動風(fēng)格 。由于市場表現(xiàn)極為搶眼，上市之處的一、兩內(nèi)，只有加價購買，據(jù)了解，2003年時，曾有加價7萬元的情況發(fā)生 。值得一提的是，在2003年，國內(nèi)轎車市場開始“井噴”，新車型如雨后春筍般誕生，在20-30萬元價位中，與七代雅閣形成競爭的，包括別克君威、日產(chǎn)天籟、大眾領(lǐng)馭、馬自達(dá)6、蒙迪歐等也在同一年和隨后的一、兩年內(nèi)相繼問世，而此時的雅閣，由于占據(jù)了先入為主的優(yōu)勢，已經(jīng)擁有了相當(dāng)大的市場份額，而且市場口碑非常好，成為業(yè)務(wù)用車市場上的主力車型 。所以其市場認(rèn)可程度非常高 。幾年來，雅閣車型也是逐漸豐富，2003年剛上市時，只有3款車型，而隨后幾年，產(chǎn)品逐漸豐富，相繼推出了2.4電加熱座椅版、2.0標(biāo)準(zhǔn)型、2.4豪華型等 。從保值率角度來看，雅閣車系整體上屬于保值率較高的車型，但其中各款車型保值率卻有很大差別 。例如，3.0排量車型的市場保有量不多，而且在車型及配置上，較同系其他款型也沒有明顯優(yōu)勢，所以其保值率相對較低 。2.0手動檔的保值率也不高，主要是作為業(yè)務(wù)用車，自動檔車型更有市場 。下表是七代雅閣系列車型收購行情匯總：車型新車價格2006年登記2005年登記2004年登記2003年登記2.0 MT 普通型19.9814.513.22.0 AT 標(biāo)準(zhǔn)型20.9815.213.912.62.0 AT 舒適型21.9815.814.513.211.92.4 AT 標(biāo)準(zhǔn)型23.9816.815.4142.4 AT 豪華型25.6817.816.41513.63.0 AT 豪華型29.9820.518.917.315.8剛才提到了七代雅閣的主要競爭對手，而同樣作為業(yè)務(wù)、商務(wù)用車的他們，在舊車市場也按“同類”車型對待，所以收購行情仍然十分接近，可以互為參考對象 。從銷售價格來看，其整體利潤率在5%-8%之間 。相比第六代車型要低一些 。近一、兩年，中級車市場車型更加豐富了，雅閣的競爭對手又增多了，像豐田凱美瑞、大眾邁騰、新蒙迪歐、一汽奔騰、上汽榮威750、別克君越等等 。而2003年款的雅閣在經(jīng)歷了4年多的打拼，已經(jīng)失去了往日風(fēng)采，是該到了改型的時候了 。不過此前廣州本田小改款的2007款雅閣，只是在外觀上稍加修飾，但并沒有引起消費者的廣泛好評 。不過，第八代（2008款）雅閣將在廣州本田下線，并與北美版、歐洲版同步推出的消息早已在網(wǎng)上流傳開來，那么試想，新一代的問世，前一代車型會是否會出現(xiàn)更大幅度的降價呢？目前，2.4自動檔豪華版的新車優(yōu)惠幅度已達(dá)3-4萬元，而這已經(jīng)對七代雅閣的保值率產(chǎn)生了很大的影響 。而推陳出新，只會加快其貶值的速率 。
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