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濱海新區(qū)政府旁建什么,福州濱海新城再添重要配套

現(xiàn)在的濱海新區(qū)城區(qū)中心應(yīng)該是開發(fā)區(qū)生活服務(wù)區(qū)和它南面海河以北地區(qū),濱海新區(qū)商業(yè)多中心,政治金融中心地處濱海新區(qū)藍(lán)鯨島北岸,于家堡新港西部地帶 。濱海新區(qū)的主城區(qū),是由原來的塘沽城區(qū)和開發(fā)區(qū)組成 。天津濱海新區(qū),是除了哈爾濱,長春,沈陽,濟(jì)南,南京,杭州,廣州,武漢,成都,西安,大連,青島,寧波,廈門,深圳這15座副省級城市外的一個副省級區(qū) 。
天津濱海新區(qū)未來的中心區(qū)域會在哪個位置?
【濱海新區(qū)政府旁建什么,福州濱海新城再添重要配套】

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天津濱海新區(qū),是除了哈爾濱,長春,沈陽,濟(jì)南,南京,杭州,廣州,武漢,成都,西安,大連,青島,寧波,廈門,深圳這15座副省級城市外的一個副省級區(qū) 。由天津原來的塘沽區(qū),和在塘沽區(qū)地界上建立起來的開發(fā)區(qū)了,高新區(qū),保稅區(qū),以及大港區(qū),漢沽區(qū),和部分津南區(qū)東麗區(qū)組成 。濱海新區(qū)的主城區(qū),是由原來的塘沽城區(qū)和開發(fā)區(qū)組成 。
其中海河以北,津塘路和它的延長線港口四號路以南,以及以及津塘路以北,京山鐵路以西地區(qū)為原來的塘沽城區(qū)范圍,津塘路以北,京山鐵路以東,除了泰達(dá)大街以南,洞庭路以西這塊地外,多屬于開發(fā)區(qū)地界,其中泰達(dá)大街以北為工業(yè)區(qū),泰達(dá)以南為生活服務(wù)區(qū) 。其中南海路東部生活區(qū)被延到五大街 ?,F(xiàn)在的濱海新區(qū)城區(qū)中心應(yīng)該是開發(fā)區(qū)生活服務(wù)區(qū)和它南面海河以北地區(qū),濱海新區(qū)商業(yè)多中心,政治金融中心地處濱海新區(qū)藍(lán)鯨島北岸,于家堡新港西部地帶 。
未來十年天津濱海新區(qū)最有發(fā)展的地方會是哪里?
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我個人雖然不住濱海,但也常去,對比各方面來說,現(xiàn)在中新生態(tài)城是濱海投資、發(fā)展的重點 。說是中新生態(tài)城,一是因為這是一個中國-新加坡共建的示范城區(qū),兩國都往這里投入了大量的心血,包括資金和政策扶持,興建學(xué)校、修筑道路、建地鐵,還有大力引進(jìn)新興企業(yè),這里不會是工業(yè)集中區(qū),而是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集中地,產(chǎn)品緊跟社會發(fā)展,產(chǎn)品附加值大,效益明顯好于其他城區(qū);二是這里是中新兩國為應(yīng)對全球氣候變暖,加強環(huán)境保護(hù)而做的典型示范,使得生態(tài)城綠化率高,污染小,又臨近海灣,適合居住,現(xiàn)在這里的小區(qū)入住率已經(jīng)很高了,隨便里邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)滿是人了,不再荒涼,這里2018年還被推選為“2018中國最具幸福感生態(tài)城” 。
為什么感覺在濱海新區(qū)的發(fā)展規(guī)劃里只規(guī)劃了塘沽,你怎么看?
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濱海新區(qū)建立之初,就對三個區(qū)域做出了大體上的規(guī)劃,塘沽作為中心區(qū)域規(guī)劃為金融商務(wù),于家堡,響螺灣平地而起,漢沽為生態(tài)宜居,主要代表是中心生態(tài)城,大港則是所謂綠色石化基地,南港經(jīng)濟(jì)區(qū)則成為后期代表 。這是三大區(qū)域的大體脈絡(luò)和規(guī)劃,估計問題的本源是,大港和漢沽為什么與塘沽城市建設(shè)及規(guī)劃布局相差那么大,只能說塘沽是首府區(qū)域,任何規(guī)劃和布局都要圍繞其向外延伸和拓展,另一方面則歸功于天津開發(fā)區(qū)幾十年發(fā)展建設(shè)的底蘊,無論是大港還是漢沽都不具備 。

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