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1，15年雷諾卡繽二手賣多少錢
2，為什么上海的二手車這么便宜是騙局嗎

1，15年雷諾卡繽二手賣多少錢日前，我們從官方獲悉，雷諾卡繽將于6月25日正式上市。此前4月的上海車展上，該車公布的預(yù)售價格區(qū)間為13.98萬元-18萬元。

2，為什么上海的二手車這么便宜是騙局嗎買不買自己定，謝邀請！買不買自己定，謝邀請！很高興能夠回答您的問題。首先先講下雷諾公司，雷諾公司以創(chuàng)始人路易斯雷諾的姓氏而命名，圖形商標(biāo)是四個菱形拼成的圖案，象征著雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示雷諾能在無限的思維空間中競爭、生存、發(fā)展，它是世界上最悠久的汽車公司之一和世界十大公司之一。雷諾汽車公司目前在中國擁有4家合資企業(yè)，股比分別為50%、25%、49%、50%，東風(fēng)雷諾汽車有限公司成立于2013年，由東風(fēng)汽車公司與法國雷諾共同出資組建，雙方各持股份50%，在今年4月14日，東風(fēng)汽車集團(tuán)在港交所公告，鑒于目前國內(nèi)市場下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營情況，本公司與雷諾雙方擬對東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組，雙方簽署不具有約束力的備忘錄，達(dá)成初步意向，雷諾擬將其所持有的東風(fēng)雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給本公司，東風(fēng)雷諾停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動，這個公告意味著，雙方將結(jié)束長達(dá)7年的合作關(guān)系，對于東風(fēng)雷諾重組的原因，東風(fēng)汽車給出的解釋是由于國內(nèi)汽車市場份額的下滑，以及東風(fēng)雷諾自身的經(jīng)營情況不佳，所以股東雙方準(zhǔn)備對東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組。在這里要重點(diǎn)說的是，雖然選擇退出東風(fēng)雷諾，但是雷諾公司并不會退出中國市場，雷諾公司在中國還有其他的業(yè)務(wù)，盡管近年來在中國遇到了前所未有的困難，但作為一家擁有112年歷史的公司，雷諾肯定也不會如此輕易的就放棄中國這個全球最大的汽車市場，另外，2019年，雷諾還在上海設(shè)立了設(shè)計(jì)中心，并聯(lián)合日產(chǎn)在上海成立了聯(lián)盟研發(fā)中心，此前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟還在新能源和自動駕駛領(lǐng)域?qū)Τ鮿?chuàng)公司進(jìn)行了投資，也是咋去年，雷諾將中國升級為獨(dú)立大區(qū)，與歐洲、美洲等多個大區(qū)平起平坐，對中國市場還是頗為重視的。就在東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布內(nèi)幕消息公告的當(dāng)天，雷諾集團(tuán)也發(fā)布相關(guān)公告，強(qiáng)調(diào)將把在華的重心放在輕型商用車和電動汽車領(lǐng)域，其中輕型商用車業(yè)務(wù)將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展，充分利用金杯品牌資產(chǎn)和雷諾先進(jìn)技術(shù)，電動車業(yè)務(wù)將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司開展開來。在輕型商用車方面，在城市化進(jìn)程加快、電子商務(wù)崛起、市內(nèi)交通出行方案層出不窮，客戶需求日益多元化的大背景下，中國輕型商務(wù)車市場日新月異，取得了蓬勃發(fā)展，2019年中國輕型商用車銷量達(dá)到330萬輛，市場保持上升態(tài)勢，這一市場也成了雷諾聚焦的新核心之一。在新能源汽車領(lǐng)域，中國目前是全球最大的電動車市場，2019年中國電動車銷量達(dá)到86萬輛，雷諾預(yù)計(jì)，到2030年電動車銷量將占中國汽車市場總銷量的25%，該公司一方面將與日產(chǎn)和東風(fēng)繼續(xù)加強(qiáng)在易捷特公司中的合作，另一方面還將加碼與江鈴的技術(shù)融合，并計(jì)劃在2022年之前推出4款核心車型，加速發(fā)展。雷諾集團(tuán)中國區(qū)福蘭表示 :雷諾集團(tuán)在中國市場翻開了新的篇章，我們將專注于電動汽車和輕型商務(wù)車領(lǐng)域，大力推動未來綠色出行，可以看出，雷諾對于中國市場仍舊是依依不舍。所以說作為雷諾車主也無需過多的擔(dān)憂，東風(fēng)雷諾旗下有四款車型，科雷傲對應(yīng)日產(chǎn)奇駿，科雷嘉對應(yīng)日產(chǎn)逍客，科雷繽對應(yīng)日產(chǎn)勁客，雷諾E諾是印度日產(chǎn)瑪馳平臺，雷諾汽車的工藝還是比較穩(wěn)定的，雷諾還被稱為法國版的奔馳，是的，它曾經(jīng)仿造過奔馳工廠的管理制度、供應(yīng)商管理制度，設(shè)計(jì)師管理制度，雷諾制造開起來比較省心，這是外國人對它的評價，雷諾自定義豪華品牌，制作的產(chǎn)品的確有豪華車的韻味，產(chǎn)品質(zhì)量品控也有不錯的表現(xiàn)，1999年雷諾收購日產(chǎn)36.8%股份，雷諾為日產(chǎn)提供車型平臺，日產(chǎn)為雷諾提供發(fā)動機(jī)、底盤工藝、內(nèi)飾制造工藝、變速箱技術(shù) 。日產(chǎn)騏達(dá)本質(zhì)上就是雷諾Cilo，除了變速箱和發(fā)動機(jī)以外均為雷諾包辦；耳熟能詳?shù)拿犯誓刃阅苘?，它是日產(chǎn)軒逸；雷諾Modus系列則是日產(chǎn)瑪馳；二手車市場上能見到的雷諾緯度則是日產(chǎn)天籟；2013年二手車市場還可以見到雷諾拉古娜，它是日產(chǎn)霹靂馬的翻版。作為雷諾的車主自然也不用擔(dān)心，車有問題該找誰的問題，無須擔(dān)心找日產(chǎn)即可；雷諾的品控還算是不錯的，不會像PSA集團(tuán)出品那么不可靠，至少在鈑金接縫、內(nèi)飾件接縫工藝技術(shù)高一些。綜上所述，小便覺得進(jìn)口雷諾車肯定會進(jìn)入中國市場的，畢竟中國是全球最大的汽車市場，任何人也不想放掉這個香饃饃，買不買自己定，謝邀請！很高興能夠回答您的問題。首先先講下雷諾公司，雷諾公司以創(chuàng)始人路易斯雷諾的姓氏而命名，圖形商標(biāo)是四個菱形拼成的圖案，象征著雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示雷諾能在無限的思維空間中競爭、生存、發(fā)展，它是世界上最悠久的汽車公司之一和世界十大公司之一。雷諾汽車公司目前在中國擁有4家合資企業(yè)，股比分別為50%、25%、49%、50%，東風(fēng)雷諾汽車有限公司成立于2013年，由東風(fēng)汽車公司與法國雷諾共同出資組建，雙方各持股份50%，在今年4月14日，東風(fēng)汽車集團(tuán)在港交所公告，鑒于目前國內(nèi)市場下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營情況，本公司與雷諾雙方擬對東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組，雙方簽署不具有約束力的備忘錄，達(dá)成初步意向，雷諾擬將其所持有的東風(fēng)雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給本公司，東風(fēng)雷諾停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動，這個公告意味著，雙方將結(jié)束長達(dá)7年的合作關(guān)系，對于東風(fēng)雷諾重組的原因，東風(fēng)汽車給出的解釋是由于國內(nèi)汽車市場份額的下滑，以及東風(fēng)雷諾自身的經(jīng)營情況不佳，所以股東雙方準(zhǔn)備對東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組。在這里要重點(diǎn)說的是，雖然選擇退出東風(fēng)雷諾，但是雷諾公司并不會退出中國市場，雷諾公司在中國還有其他的業(yè)務(wù)，盡管近年來在中國遇到了前所未有的困難，但作為一家擁有112年歷史的公司，雷諾肯定也不會如此輕易的就放棄中國這個全球最大的汽車市場，另外，2019年，雷諾還在上海設(shè)立了設(shè)計(jì)中心，并聯(lián)合日產(chǎn)在上海成立了聯(lián)盟研發(fā)中心，此前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟還在新能源和自動駕駛領(lǐng)域?qū)Τ鮿?chuàng)公司進(jìn)行了投資，也是咋去年，雷諾將中國升級為獨(dú)立大區(qū)，與歐洲、美洲等多個大區(qū)平起平坐，對中國市場還是頗為重視的。就在東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布內(nèi)幕消息公告的當(dāng)天，雷諾集團(tuán)也發(fā)布相關(guān)公告，強(qiáng)調(diào)將把在華的重心放在輕型商用車和電動汽車領(lǐng)域，其中輕型商用車業(yè)務(wù)將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展，充分利用金杯品牌資產(chǎn)和雷諾先進(jìn)技術(shù)，電動車業(yè)務(wù)將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司開展開來。在輕型商用車方面，在城市化進(jìn)程加快、電子商務(wù)崛起、市內(nèi)交通出行方案層出不窮，客戶需求日益多元化的大背景下，中國輕型商務(wù)車市場日新月異，取得了蓬勃發(fā)展，2019年中國輕型商用車銷量達(dá)到330萬輛，市場保持上升態(tài)勢，這一市場也成了雷諾聚焦的新核心之一。在新能源汽車領(lǐng)域，中國目前是全球最大的電動車市場，2019年中國電動車銷量達(dá)到86萬輛，雷諾預(yù)計(jì)，到2030年電動車銷量將占中國汽車市場總銷量的25%，該公司一方面將與日產(chǎn)和東風(fēng)繼續(xù)加強(qiáng)在易捷特公司中的合作，另一方面還將加碼與江鈴的技術(shù)融合，并計(jì)劃在2022年之前推出4款核心車型，加速發(fā)展。雷諾集團(tuán)中國區(qū)福蘭表示 :雷諾集團(tuán)在中國市場翻開了新的篇章，我們將專注于電動汽車和輕型商務(wù)車領(lǐng)域，大力推動未來綠色出行，可以看出，雷諾對于中國市場仍舊是依依不舍。所以說作為雷諾車主也無需過多的擔(dān)憂，東風(fēng)雷諾旗下有四款車型，科雷傲對應(yīng)日產(chǎn)奇駿，科雷嘉對應(yīng)日產(chǎn)逍客，科雷繽對應(yīng)日產(chǎn)勁客，雷諾E諾是印度日產(chǎn)瑪馳平臺，雷諾汽車的工藝還是比較穩(wěn)定的，雷諾還被稱為法國版的奔馳，是的，它曾經(jīng)仿造過奔馳工廠的管理制度、供應(yīng)商管理制度，設(shè)計(jì)師管理制度，雷諾制造開起來比較省心，這是外國人對它的評價，雷諾自定義豪華品牌，制作的產(chǎn)品的確有豪華車的韻味，產(chǎn)品質(zhì)量品控也有不錯的表現(xiàn)，1999年雷諾收購日產(chǎn)36.8%股份，雷諾為日產(chǎn)提供車型平臺，日產(chǎn)為雷諾提供發(fā)動機(jī)、底盤工藝、內(nèi)飾制造工藝、變速箱技術(shù) 。日產(chǎn)騏達(dá)本質(zhì)上就是雷諾Cilo，除了變速箱和發(fā)動機(jī)以外均為雷諾包辦；耳熟能詳?shù)拿犯誓刃阅苘?，它是日產(chǎn)軒逸；雷諾Modus系列則是日產(chǎn)瑪馳；二手車市場上能見到的雷諾緯度則是日產(chǎn)天籟；2013年二手車市場還可以見到雷諾拉古娜，它是日產(chǎn)霹靂馬的翻版。作為雷諾的車主自然也不用擔(dān)心，車有問題該找誰的問題，無須擔(dān)心找日產(chǎn)即可；雷諾的品控還算是不錯的，不會像PSA集團(tuán)出品那么不可靠，至少在鈑金接縫、內(nèi)飾件接縫工藝技術(shù)高一些。綜上所述，小便覺得進(jìn)口雷諾車肯定會進(jìn)入中國市場的，畢竟中國是全球最大的汽車市場，任何人也不想放掉這個香饃饃，在網(wǎng)上討論買車過程中，保值率也是許多買車人考慮的一個重要方面。雖然網(wǎng)上很多人也說車本來就是消耗品，不用考慮保值率，但事實(shí)如此嗎？其實(shí)這里我要說的不是保值率本身，因?yàn)槿收咭娙?，智者見?。但保值率其實(shí)是折射出一個保有量的問題。物以稀為貴，這里說的不是說車越稀有就越值錢（限量版豪車除外）。汽車是一個消耗品，在買車以后還要面對保養(yǎng)維修等問題，這里小眾車的劣勢就顯現(xiàn)出來了，本地4s店少甚至沒有，師傅技能不熟練，學(xué)徒多，備品備件少，這些可以使小眾車養(yǎng)護(hù)成本升高。說簡單點(diǎn)，雷諾在許多城市只有一兩家甚至沒有，你買雷諾來養(yǎng)護(hù)只能去那么一兩家，商家不是慈善機(jī)構(gòu)：你只能來我這，怎么開價我說的算。雷諾目前已經(jīng)國產(chǎn)化后，4s店慢慢開始鋪開，但是和豐田大眾這種比簡直是大巫見小巫。暫且不說4s，即使外面修車廠之類的也對雷諾很陌生，別人沒必要花錢買進(jìn)一些基本一個月都碰不到的車型的備品備件。目前包括雷諾在內(nèi)的法系車在國內(nèi)都遇到類似問題，只是相對于標(biāo)致雪鐵龍，晚來的雷諾這個問題更突出。而且今年以來雷諾的銷量并不樂觀，我所知道本地已經(jīng)有兩家雷諾4s開始與其他品牌共享了，比如既銷售和維保雷諾，也銷售和維保其他品牌，這意味著你開雷諾去4s保養(yǎng)有可能是一位其他品牌的師傅來維保，熟練度和配件自行腦補(bǔ)吧。這里還是說的國產(chǎn)后的科雷嘉和科雷傲。樓主所說的風(fēng)朗，是原裝進(jìn)口的雷諾，至少在維保這塊都比德系日系麻煩，困難度甚至高過寶馬奔馳奧迪了，問題在于人家BBA定位是豪華品牌，風(fēng)朗定位.......所以在這里討論二手價格意義不大，當(dāng)然，如果確實(shí)喜歡請隨意。買不買自己定，謝邀請！買不買自己定，謝邀請！在網(wǎng)上討論買車過程中，保值率也是許多買車人考慮的一個重要方面。雖然網(wǎng)上很多人也說車本來就是消耗品，不用考慮保值率，但事實(shí)如此嗎？其實(shí)這里我要說的不是保值率本身，因?yàn)槿收咭娙?，智者見?。但保值率其實(shí)是折射出一個保有量的問題。物以稀為貴，這里說的不是說車越稀有就越值錢（限量版豪車除外）。汽車是一個消耗品，在買車以后還要面對保養(yǎng)維修等問題，這里小眾車的劣勢就顯現(xiàn)出來了，本地4s店少甚至沒有，師傅技能不熟練，學(xué)徒多，備品備件少，這些可以使小眾車養(yǎng)護(hù)成本升高。說簡單點(diǎn)，雷諾在許多城市只有一兩家甚至沒有，你買雷諾來養(yǎng)護(hù)只能去那么一兩家，商家不是慈善機(jī)構(gòu)：你只能來我這，怎么開價我說的算。雷諾目前已經(jīng)國產(chǎn)化后，4s店慢慢開始鋪開，但是和豐田大眾這種比簡直是大巫見小巫。暫且不說4s，即使外面修車廠之類的也對雷諾很陌生，別人沒必要花錢買進(jìn)一些基本一個月都碰不到的車型的備品備件。目前包括雷諾在內(nèi)的法系車在國內(nèi)都遇到類似問題，只是相對于標(biāo)致雪鐵龍，晚來的雷諾這個問題更突出。而且今年以來雷諾的銷量并不樂觀，我所知道本地已經(jīng)有兩家雷諾4s開始與其他品牌共享了，比如既銷售和維保雷諾，也銷售和維保其他品牌，這意味著你開雷諾去4s保養(yǎng)有可能是一位其他品牌的師傅來維保，熟練度和配件自行腦補(bǔ)吧。這里還是說的國產(chǎn)后的科雷嘉和科雷傲。樓主所說的風(fēng)朗，是原裝進(jìn)口的雷諾，至少在維保這塊都比德系日系麻煩，困難度甚至高過寶馬奔馳奧迪了，問題在于人家BBA定位是豪華品牌，風(fēng)朗定位.......所以在這里討論二手價格意義不大，當(dāng)然，如果確實(shí)喜歡請隨意。買不買自己定，謝邀請！在網(wǎng)上討論買車過程中，保值率也是許多買車人考慮的一個重要方面。雖然網(wǎng)上很多人也說車本來就是消耗品，不用考慮保值率，但事實(shí)如此嗎？其實(shí)這里我要說的不是保值率本身，因?yàn)槿收咭娙?，智者見?。但保值率其實(shí)是折射出一個保有量的問題。物以稀為貴，這里說的不是說車越稀有就越值錢（限量版豪車除外）。汽車是一個消耗品，在買車以后還要面對保養(yǎng)維修等問題，這里小眾車的劣勢就顯現(xiàn)出來了，本地4s店少甚至沒有，師傅技能不熟練，學(xué)徒多，備品備件少，這些可以使小眾車養(yǎng)護(hù)成本升高。說簡單點(diǎn)，雷諾在許多城市只有一兩家甚至沒有，你買雷諾來養(yǎng)護(hù)只能去那么一兩家，商家不是慈善機(jī)構(gòu)：你只能來我這，怎么開價我說的算。雷諾目前已經(jīng)國產(chǎn)化后，4s店慢慢開始鋪開，但是和豐田大眾這種比簡直是大巫見小巫。暫且不說4s，即使外面修車廠之類的也對雷諾很陌生，別人沒必要花錢買進(jìn)一些基本一個月都碰不到的車型的備品備件。目前包括雷諾在內(nèi)的法系車在國內(nèi)都遇到類似問題，只是相對于標(biāo)致雪鐵龍，晚來的雷諾這個問題更突出。而且今年以來雷諾的銷量并不樂觀，我所知道本地已經(jīng)有兩家雷諾4s開始與其他品牌共享了，比如既銷售和維保雷諾，也銷售和維保其他品牌，這意味著你開雷諾去4s保養(yǎng)有可能是一位其他品牌的師傅來維保，熟練度和配件自行腦補(bǔ)吧。這里還是說的國產(chǎn)后的科雷嘉和科雷傲。樓主所說的風(fēng)朗，是原裝進(jìn)口的雷諾，至少在維保這塊都比德系日系麻煩，困難度甚至高過寶馬奔馳奧迪了，問題在于人家BBA定位是豪華品牌，風(fēng)朗定位.......所以在這里討論二手價格意義不大，當(dāng)然，如果確實(shí)喜歡請隨意。很高興能夠回答您的問題。首先先講下雷諾公司，雷諾公司以創(chuàng)始人路易斯雷諾的姓氏而命名，圖形商標(biāo)是四個菱形拼成的圖案，象征著雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示雷諾能在無限的思維空間中競爭、生存、發(fā)展，它是世界上最悠久的汽車公司之一和世界十大公司之一。雷諾汽車公司目前在中國擁有4家合資企業(yè)，股比分別為50%、25%、49%、50%，東風(fēng)雷諾汽車有限公司成立于2013年，由東風(fēng)汽車公司與法國雷諾共同出資組建，雙方各持股份50%，在今年4月14日，東風(fēng)汽車集團(tuán)在港交所公告，鑒于目前國內(nèi)市場下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營情況，本公司與雷諾雙方擬對東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組，雙方簽署不具有約束力的備忘錄，達(dá)成初步意向，雷諾擬將其所持有的東風(fēng)雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給本公司，東風(fēng)雷諾停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動，這個公告意味著，雙方將結(jié)束長達(dá)7年的合作關(guān)系，對于東風(fēng)雷諾重組的原因，東風(fēng)汽車給出的解釋是由于國內(nèi)汽車市場份額的下滑，以及東風(fēng)雷諾自身的經(jīng)營情況不佳，所以股東雙方準(zhǔn)備對東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組。在這里要重點(diǎn)說的是，雖然選擇退出東風(fēng)雷諾，但是雷諾公司并不會退出中國市場，雷諾公司在中國還有其他的業(yè)務(wù)，盡管近年來在中國遇到了前所未有的困難，但作為一家擁有112年歷史的公司，雷諾肯定也不會如此輕易的就放棄中國這個全球最大的汽車市場，另外，2019年，雷諾還在上海設(shè)立了設(shè)計(jì)中心，并聯(lián)合日產(chǎn)在上海成立了聯(lián)盟研發(fā)中心，此前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟還在新能源和自動駕駛領(lǐng)域?qū)Τ鮿?chuàng)公司進(jìn)行了投資，也是咋去年，雷諾將中國升級為獨(dú)立大區(qū)，與歐洲、美洲等多個大區(qū)平起平坐，對中國市場還是頗為重視的。就在東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布內(nèi)幕消息公告的當(dāng)天，雷諾集團(tuán)也發(fā)布相關(guān)公告，強(qiáng)調(diào)將把在華的重心放在輕型商用車和電動汽車領(lǐng)域，其中輕型商用車業(yè)務(wù)將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展，充分利用金杯品牌資產(chǎn)和雷諾先進(jìn)技術(shù)，電動車業(yè)務(wù)將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司開展開來。在輕型商用車方面，在城市化進(jìn)程加快、電子商務(wù)崛起、市內(nèi)交通出行方案層出不窮，客戶需求日益多元化的大背景下，中國輕型商務(wù)車市場日新月異，取得了蓬勃發(fā)展，2019年中國輕型商用車銷量達(dá)到330萬輛，市場保持上升態(tài)勢，這一市場也成了雷諾聚焦的新核心之一。在新能源汽車領(lǐng)域，中國目前是全球最大的電動車市場，2019年中國電動車銷量達(dá)到86萬輛，雷諾預(yù)計(jì)，到2030年電動車銷量將占中國汽車市場總銷量的25%，該公司一方面將與日產(chǎn)和東風(fēng)繼續(xù)加強(qiáng)在易捷特公司中的合作，另一方面還將加碼與江鈴的技術(shù)融合，并計(jì)劃在2022年之前推出4款核心車型，加速發(fā)展。雷諾集團(tuán)中國區(qū)福蘭表示 :雷諾集團(tuán)在中國市場翻開了新的篇章，我們將專注于電動汽車和輕型商務(wù)車領(lǐng)域，大力推動未來綠色出行，可以看出，雷諾對于中國市場仍舊是依依不舍。所以說作為雷諾車主也無需過多的擔(dān)憂，東風(fēng)雷諾旗下有四款車型，科雷傲對應(yīng)日產(chǎn)奇駿，科雷嘉對應(yīng)日產(chǎn)逍客，科雷繽對應(yīng)日產(chǎn)勁客，雷諾E諾是印度日產(chǎn)瑪馳平臺，雷諾汽車的工藝還是比較穩(wěn)定的，雷諾還被稱為法國版的奔馳，是的，它曾經(jīng)仿造過奔馳工廠的管理制度、供應(yīng)商管理制度，設(shè)計(jì)師管理制度，雷諾制造開起來比較省心，這是外國人對它的評價，雷諾自定義豪華品牌，制作的產(chǎn)品的確有豪華車的韻味，產(chǎn)品質(zhì)量品控也有不錯的表現(xiàn)，1999年雷諾收購日產(chǎn)36.8%股份，雷諾為日產(chǎn)提供車型平臺，日產(chǎn)為雷諾提供發(fā)動機(jī)、底盤工藝、內(nèi)飾制造工藝、變速箱技術(shù) 。日產(chǎn)騏達(dá)本質(zhì)上就是雷諾Cilo，除了變速箱和發(fā)動機(jī)以外均為雷諾包辦；耳熟能詳?shù)拿犯誓刃阅苘?，它是日產(chǎn)軒逸；雷諾Modus系列則是日產(chǎn)瑪馳；二手車市場上能見到的雷諾緯度則是日產(chǎn)天籟；2013年二手車市場還可以見到雷諾拉古娜，它是日產(chǎn)霹靂馬的翻版。作為雷諾的車主自然也不用擔(dān)心，車有問題該找誰的問題，無須擔(dān)心找日產(chǎn)即可；雷諾的品控還算是不錯的，不會像PSA集團(tuán)出品那么不可靠，至少在鈑金接縫、內(nèi)飾件接縫工藝技術(shù)高一些。綜上所述，小便覺得進(jìn)口雷諾車肯定會進(jìn)入中國市場的，畢竟中國是全球最大的汽車市場，任何人也不想放掉這個香饃饃，買不買自己定，謝邀請！在網(wǎng)上討論買車過程中，保值率也是許多買車人考慮的一個重要方面。雖然網(wǎng)上很多人也說車本來就是消耗品，不用考慮保值率，但事實(shí)如此嗎？其實(shí)這里我要說的不是保值率本身，因?yàn)槿收咭娙?，智者見?。但保值率其實(shí)是折射出一個保有量的問題。物以稀為貴，這里說的不是說車越稀有就越值錢（限量版豪車除外）。汽車是一個消耗品，在買車以后還要面對保養(yǎng)維修等問題，這里小眾車的劣勢就顯現(xiàn)出來了，本地4s店少甚至沒有，師傅技能不熟練，學(xué)徒多，備品備件少，這些可以使小眾車養(yǎng)護(hù)成本升高。說簡單點(diǎn)，雷諾在許多城市只有一兩家甚至沒有，你買雷諾來養(yǎng)護(hù)只能去那么一兩家，商家不是慈善機(jī)構(gòu)：你只能來我這，怎么開價我說的算。雷諾目前已經(jīng)國產(chǎn)化后，4s店慢慢開始鋪開，但是和豐田大眾這種比簡直是大巫見小巫。暫且不說4s，即使外面修車廠之類的也對雷諾很陌生，別人沒必要花錢買進(jìn)一些基本一個月都碰不到的車型的備品備件。目前包括雷諾在內(nèi)的法系車在國內(nèi)都遇到類似問題，只是相對于標(biāo)致雪鐵龍，晚來的雷諾這個問題更突出。而且今年以來雷諾的銷量并不樂觀，我所知道本地已經(jīng)有兩家雷諾4s開始與其他品牌共享了，比如既銷售和維保雷諾，也銷售和維保其他品牌，這意味著你開雷諾去4s保養(yǎng)有可能是一位其他品牌的師傅來維保，熟練度和配件自行腦補(bǔ)吧。這里還是說的國產(chǎn)后的科雷嘉和科雷傲。樓主所說的風(fēng)朗，是原裝進(jìn)口的雷諾，至少在維保這塊都比德系日系麻煩，困難度甚至高過寶馬奔馳奧迪了，問題在于人家BBA定位是豪華品牌，風(fēng)朗定位.......所以在這里討論二手價格意義不大，當(dāng)然，如果確實(shí)喜歡請隨意。很高興能夠回答您的問題。首先先講下雷諾公司，雷諾公司以創(chuàng)始人路易斯雷諾的姓氏而命名，圖形商標(biāo)是四個菱形拼成的圖案，象征著雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示雷諾能在無限的思維空間中競爭、生存、發(fā)展，它是世界上最悠久的汽車公司之一和世界十大公司之一。雷諾汽車公司目前在中國擁有4家合資企業(yè)，股比分別為50%、25%、49%、50%，東風(fēng)雷諾汽車有限公司成立于2013年，由東風(fēng)汽車公司與法國雷諾共同出資組建，雙方各持股份50%，在今年4月14日，東風(fēng)汽車集團(tuán)在港交所公告，鑒于目前國內(nèi)市場下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營情況，本公司與雷諾雙方擬對東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組，雙方簽署不具有約束力的備忘錄，達(dá)成初步意向，雷諾擬將其所持有的東風(fēng)雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給本公司，東風(fēng)雷諾停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動，這個公告意味著，雙方將結(jié)束長達(dá)7年的合作關(guān)系，對于東風(fēng)雷諾重組的原因，東風(fēng)汽車給出的解釋是由于國內(nèi)汽車市場份額的下滑，以及東風(fēng)雷諾自身的經(jīng)營情況不佳，所以股東雙方準(zhǔn)備對東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組。在這里要重點(diǎn)說的是，雖然選擇退出東風(fēng)雷諾，但是雷諾公司并不會退出中國市場，雷諾公司在中國還有其他的業(yè)務(wù)，盡管近年來在中國遇到了前所未有的困難，但作為一家擁有112年歷史的公司，雷諾肯定也不會如此輕易的就放棄中國這個全球最大的汽車市場，另外，2019年，雷諾還在上海設(shè)立了設(shè)計(jì)中心，并聯(lián)合日產(chǎn)在上海成立了聯(lián)盟研發(fā)中心，此前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟還在新能源和自動駕駛領(lǐng)域?qū)Τ鮿?chuàng)公司進(jìn)行了投資，也是咋去年，雷諾將中國升級為獨(dú)立大區(qū)，與歐洲、美洲等多個大區(qū)平起平坐，對中國市場還是頗為重視的。就在東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布內(nèi)幕消息公告的當(dāng)天，雷諾集團(tuán)也發(fā)布相關(guān)公告，強(qiáng)調(diào)將把在華的重心放在輕型商用車和電動汽車領(lǐng)域，其中輕型商用車業(yè)務(wù)將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展，充分利用金杯品牌資產(chǎn)和雷諾先進(jìn)技術(shù)，電動車業(yè)務(wù)將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司開展開來。在輕型商用車方面，在城市化進(jìn)程加快、電子商務(wù)崛起、市內(nèi)交通出行方案層出不窮，客戶需求日益多元化的大背景下，中國輕型商務(wù)車市場日新月異，取得了蓬勃發(fā)展，2019年中國輕型商用車銷量達(dá)到330萬輛，市場保持上升態(tài)勢，這一市場也成了雷諾聚焦的新核心之一。在新能源汽車領(lǐng)域，中國目前是全球最大的電動車市場，2019年中國電動車銷量達(dá)到86萬輛，雷諾預(yù)計(jì)，到2030年電動車銷量將占中國汽車市場總銷量的25%，該公司一方面將與日產(chǎn)和東風(fēng)繼續(xù)加強(qiáng)在易捷特公司中的合作，另一方面還將加碼與江鈴的技術(shù)融合，并計(jì)劃在2022年之前推出4款核心車型，加速發(fā)展。雷諾集團(tuán)中國區(qū)福蘭表示 :雷諾集團(tuán)在中國市場翻開了新的篇章，我們將專注于電動汽車和輕型商務(wù)車領(lǐng)域，大力推動未來綠色出行，可以看出，雷諾對于中國市場仍舊是依依不舍。所以說作為雷諾車主也無需過多的擔(dān)憂，東風(fēng)雷諾旗下有四款車型，科雷傲對應(yīng)日產(chǎn)奇駿，科雷嘉對應(yīng)日產(chǎn)逍客，科雷繽對應(yīng)日產(chǎn)勁客，雷諾E諾是印度日產(chǎn)瑪馳平臺，雷諾汽車的工藝還是比較穩(wěn)定的，雷諾還被稱為法國版的奔馳，是的，它曾經(jīng)仿造過奔馳工廠的管理制度、供應(yīng)商管理制度，設(shè)計(jì)師管理制度，雷諾制造開起來比較省心，這是外國人對它的評價，雷諾自定義豪華品牌，制作的產(chǎn)品的確有豪華車的韻味，產(chǎn)品質(zhì)量品控也有不錯的表現(xiàn)，1999年雷諾收購日產(chǎn)36.8%股份，雷諾為日產(chǎn)提供車型平臺，日產(chǎn)為雷諾提供發(fā)動機(jī)、底盤工藝、內(nèi)飾制造工藝、變速箱技術(shù) 。日產(chǎn)騏達(dá)本質(zhì)上就是雷諾Cilo，除了變速箱和發(fā)動機(jī)以外均為雷諾包辦；耳熟能詳?shù)拿犯誓刃阅苘嚕侨债a(chǎn)軒逸；雷諾Modus系列則是日產(chǎn)瑪馳；二手車市場上能見到的雷諾緯度則是日產(chǎn)天籟；2013年二手車市場還可以見到雷諾拉古娜，它是日產(chǎn)霹靂馬的翻版。作為雷諾的車主自然也不用擔(dān)心，車有問題該找誰的問題，無須擔(dān)心找日產(chǎn)即可；雷諾的品控還算是不錯的，不會像PSA集團(tuán)出品那么不可靠，至少在鈑金接縫、內(nèi)飾件接縫工藝技術(shù)高一些。綜上所述，小便覺得進(jìn)口雷諾車肯定會進(jìn)入中國市場的，畢竟中國是全球最大的汽車市場，任何人也不想放掉這個香饃饃，本人親身體會，2017年6月左右在一個二手車朋友拉進(jìn)去的一個二手車微信群里面，看到有人賣二手車挺便宜的，就跟她聯(lián)系了，接著發(fā)圖看車皇冠08的，賣5萬塊手續(xù)齊全，要去上?？窜?。那個時候高興的屁顛屁顛以為撿到寶了，馬上訂飛機(jī)票過去上海，結(jié)果去到上海后告訴我地址其實(shí)是在蘇州，那個時候都給蒙的傻傻的蘇州就蘇州也坐地鐵過去了。等過去到蘇州那邊的時候已經(jīng)是六點(diǎn)多鐘了，當(dāng)時留了一個心眼先去現(xiàn)場考察一下。結(jié)果賣車的說現(xiàn)在發(fā)不了具體地址給我，因?yàn)樗辉诠荆獊硪惨魈爝^來。多次溝通都沒有結(jié)果產(chǎn)生了一些一點(diǎn)，但也無可奈何只能明天過去看車，就近找了個酒店住下來，多放打聽結(jié)果沒有人知道這邊有二手車賣，又加了一些疑慮，畢竟做生意就知名度，怎么可能當(dāng)?shù)氐娜硕疾恢烙卸周囐u，酒店睡了一覺，早早起床準(zhǔn)備去現(xiàn)場看清楚，那個賣車的女人終于發(fā)來地址說在一個汽運(yùn)維修中心，去到我自己到處看也沒看到賣車的廣告牌，又增加了一些疑慮。賣車的女人說沒有空叫同事出來接我進(jìn)去，早上9點(diǎn)左右，一個男人帶頂帽子戴墨鏡的。帶我兜進(jìn)去里面看車，停車場有幾十輛車，但是全部沒有清洗干凈，感覺邋邋遢遢的車容。那個接待男問我是不是一個人來的，有沒有本地親戚之類的話，又給我增加了疑慮，做生意的問客人這些問題是不是唐突？之后我說還有朋友在其他地方看車，我先來了解一下 ?？窜嚥坏轿宸昼娋陀腥齻€男的走過來問這輛皇冠不錯了，要買之類的，那個接待男說我看上了準(zhǔn)備下定金，我就納悶了大清早10點(diǎn)鐘你就看上了？接待男的說看得差不多就交訂金，然后去公司辦理過戶手續(xù)，我當(dāng)時就覺得不對勁了，叫拿資料看就說公司統(tǒng)一存放資料，車的一切手續(xù)在公司保管著，只有交錢才能看到。集裝箱又進(jìn)來了三個黑衣男，大家都催我趕快下定金，這樣我就產(chǎn)生了更多疑慮了，我說錢在朋友那里，現(xiàn)在打電話叫他過來下定金。在打電話的過程中我乘他們不注意立馬跑到外面對面馬路走到下面的工廠邊上看，接待男看我打電話人都不見了，立馬打電話給我，問我在哪里，我就說在停車場門口，準(zhǔn)備接我朋友，馬上看到他帶著剛才要買皇冠的那三人一起出來找我，他出來沒有看到我立馬就打電話過來說看不到我，問我人在哪里有些話要跟我談?wù)?，我說等一下朋友過來一起談叫他等一下，他就要馬上見到我，那三個馬子到處找，當(dāng)時我嚇得心驚肉跳的。馬上用滴滴打了一輛車跑了，他還不停打電話給我，叫我回來談?wù)?。之后去其他正規(guī)大型的二手市場看車時，碰到四個東北的也是這樣給人騙過來這邊看車，交了兩萬塊結(jié)果車有貸款要繳清九萬貸款還有三萬利息才能過戶，否則定金不退了，結(jié)果他們就在賣車的門口大聲說這里是騙子，來一個人說一個人，后來他們把錢退了扣三百塊手續(xù)費(fèi) 。奉勸各位朋友，莫貪便宜，凡事自己多留意點(diǎn)心眼，感覺不對就溜之大吉。