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1 ， 09年20二手斯巴魯20萬公里能賣多少錢
2 ， 6萬買了一輛二手08款斯巴魯森林人20自動豪華款劃算嗎依據(jù)是什么

1 ， 09年20二手斯巴魯20萬公里能賣多少錢這個不好說，要看你車子型號，原購車價以及排放標準等因素。一般20萬公里的車子，打3-4折，如果有過重大事故維修則僅為1-2折

2 ， 6萬買了一輛二手08款斯巴魯森林人20自動豪華款劃算嗎依據(jù)是什么每一個男人的心里都有一個賽車夢，這并不是為了利益性的炫富，而純粹就是對機械的狂熱，對賽車的向往。真正的超跑能夠買得起的人非常少，但是原價二三十萬的小跑，大部分人買個二手車還是相對比較容易的，關鍵是看你想不想要了。近日網(wǎng)友劉先生就買了一輛13款的斯巴魯BRZ ，并對它愛不釋手。劉先生家里已經(jīng)有一輛大眾途觀L了，日常出行全家人開他完全沒有問題。但由于夫妻二人都需要上班，有時候一輛車真的很不方便，于是就打算買一輛有趣的車，自己開著玩兒。剛開始最先想的是本田思域，但多少感覺差點意思。后來又想買大眾POLO GTI ，但找不到好的車源。最終感覺還是買一輛小跑車吧，情定斯巴魯BRZ 。劉先生說做這個決定是非常艱難的，因為不僅僅要說服自己和家人，還要試著接受別人的目光。自己買這么一款車，感覺就是純?yōu)榱藠蕵?nbsp;，但是難免很多人會說，買一個廉價小跑是為了裝x 。其實自己并沒有這么想，只是想買一個好看又心儀的車，后來想開了干嘛太在乎別人的感受呢，自己就是一個愛折騰的人，別人愛怎么看怎么看吧。由于預算和家里商量最多是20萬，起初考慮是15款的BRZ ，但二手車這東西純屬碰運氣，可遇不可求，沒找到15款的車，卻找到了一輛13款的。有全程保養(yǎng)記錄，目前一共跑了5萬多公里，關鍵是還改了一些東西，改完之后，挺符合劉先生的審美。價格也不算特別貴，起初要17.5萬。感覺改裝好了，免除了自己后期的一大筆支出，畢竟家庭還要生活，不能后期在車身上花太多錢了，買這款車也算一步到位。唯獨年限有點長， 13款的車14年上牌，但有一句話怎么說來著，日系車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，劉先生說只能這么安慰自己了，畢竟自己比較中意這款車的調性。最終談好價格，以16.8萬的價格買到手。從此和斯巴魯BRZ過上了沒羞沒臊的幸福生活。外觀方面，這款車改了輪轂和碳纖維配色，并沒有特別花里胡哨，顯得清淡而且俏皮，絲毫沒有鬼火少年的感覺。內飾方面改了檔把和方向盤，很有賽車的感覺，專業(yè)！手感一流，阻尼感到位。劉先生說現(xiàn)在天天期盼著上班和下班的路上，因為開著這款車真的感覺很愜意，有時候甚至要繞遠路走，因為想多開一會兒。原來開途觀L每次要20分鐘才能到，現(xiàn)在開BRZ 15分鐘就到了，下車時還有點戀戀不舍。這款車的發(fā)動機沒有刷過程序，搭載的是2.0自吸水平對置四缸發(fā)動機，最大功率200匹馬力，最大扭矩205牛米， 13年的車發(fā)動機是全鋁的，采用混合噴射供油方式，動力不是特別兇猛，但是日常絕對夠玩。目前的平均百公里油耗是9升，劉先生說主要因為自己開得比較猛，轉速經(jīng)常在3000到4000轉。甚至6000～7000轉低檔的情況也不在少數(shù) ，所以對于這樣的油耗還是比較滿意的。模擬聲浪很好聽， 3000轉以上就能讓你心血澎湃。這款車的主要缺點就是隔音差，或者說根本就沒有隔音，開起來嗡嗡作響，不過這么一款小跑車要是開起來沒聲音也完全沒感覺了。有人說他的空間太小，但我想買這款車的人應該沒幾個關注空間的吧，這問題根本就不成立。真要比直線加速的話，跟現(xiàn)在15萬的渦輪車比， BRZ還真不一定跑得過他們，但有時候開車的樂趣在于操控的過程，而不僅僅是結果。這是一款開起來很有樂趣的大玩具，過分考慮家用性價比就沒意思了。以上內容就是13款斯巴魯BRZ車主的真實購車價格和用車感受，希望可以對關注喜歡這款車的人提供一些幫助。每一個男人的心里都有一個賽車夢，這并不是為了利益性的炫富，而純粹就是對機械的狂熱，對賽車的向往。真正的超跑能夠買得起的人非常少，但是原價二三十萬的小跑，大部分人買個二手車還是相對比較容易的，關鍵是看你想不想要了。近日網(wǎng)友劉先生就買了一輛13款的斯巴魯BRZ ，并對它愛不釋手。劉先生家里已經(jīng)有一輛大眾途觀L了，日常出行全家人開他完全沒有問題。但由于夫妻二人都需要上班，有時候一輛車真的很不方便，于是就打算買一輛有趣的車，自己開著玩兒。剛開始最先想的是本田思域，但多少感覺差點意思。后來又想買大眾POLO GTI ，但找不到好的車源。最終感覺還是買一輛小跑車吧，情定斯巴魯BRZ 。劉先生說做這個決定是非常艱難的，因為不僅僅要說服自己和家人，還要試著接受別人的目光。自己買這么一款車，感覺就是純?yōu)榱藠蕵?nbsp;，但是難免很多人會說，買一個廉價小跑是為了裝x 。其實自己并沒有這么想，只是想買一個好看又心儀的車，后來想開了干嘛太在乎別人的感受呢，自己就是一個愛折騰的人，別人愛怎么看怎么看吧。由于預算和家里商量最多是20萬，起初考慮是15款的BRZ ，但二手車這東西純屬碰運氣，可遇不可求，沒找到15款的車，卻找到了一輛13款的。有全程保養(yǎng)記錄，目前一共跑了5萬多公里，關鍵是還改了一些東西，改完之后，挺符合劉先生的審美。價格也不算特別貴，起初要17.5萬。感覺改裝好了，免除了自己后期的一大筆支出，畢竟家庭還要生活，不能后期在車身上花太多錢了，買這款車也算一步到位。唯獨年限有點長， 13款的車14年上牌，但有一句話怎么說來著，日系車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，劉先生說只能這么安慰自己了，畢竟自己比較中意這款車的調性。最終談好價格，以16.8萬的價格買到手。從此和斯巴魯BRZ過上了沒羞沒臊的幸福生活。外觀方面，這款車改了輪轂和碳纖維配色，并沒有特別花里胡哨，顯得清淡而且俏皮，絲毫沒有鬼火少年的感覺。內飾方面改了檔把和方向盤，很有賽車的感覺，專業(yè)！手感一流，阻尼感到位。劉先生說現(xiàn)在天天期盼著上班和下班的路上，因為開著這款車真的感覺很愜意，有時候甚至要繞遠路走，因為想多開一會兒。原來開途觀L每次要20分鐘才能到，現(xiàn)在開BRZ 15分鐘就到了，下車時還有點戀戀不舍。這款車的發(fā)動機沒有刷過程序，搭載的是2.0自吸水平對置四缸發(fā)動機，最大功率200匹馬力，最大扭矩205牛米， 13年的車發(fā)動機是全鋁的，采用混合噴射供油方式，動力不是特別兇猛，但是日常絕對夠玩。目前的平均百公里油耗是9升，劉先生說主要因為自己開得比較猛，轉速經(jīng)常在3000到4000轉。甚至6000～7000轉低檔的情況也不在少數(shù) ，所以對于這樣的油耗還是比較滿意的。模擬聲浪很好聽， 3000轉以上就能讓你心血澎湃。這款車的主要缺點就是隔音差，或者說根本就沒有隔音，開起來嗡嗡作響，不過這么一款小跑車要是開起來沒聲音也完全沒感覺了。有人說他的空間太小，但我想買這款車的人應該沒幾個關注空間的吧，這問題根本就不成立。真要比直線加速的話，跟現(xiàn)在15萬的渦輪車比， BRZ還真不一定跑得過他們，但有時候開車的樂趣在于操控的過程，而不僅僅是結果。這是一款開起來很有樂趣的大玩具，過分考慮家用性價比就沒意思了。以上內容就是13款斯巴魯BRZ車主的真實購車價格和用車感受，希望可以對關注喜歡這款車的人提供一些幫助。尊敬的題主您好！我的第一輛車是2005年買的森林人2.0無門框自吸車型，開了11年， 2016年以低價格5萬元轉給同事了，（買了一輛傲虎2.5豪華高配版，市區(qū)堵車油耗表顯7.8 ，見下最后一張圖片，除了車好外，個人駕駛習慣很重要），現(xiàn)在同事還開著，剛年檢完畢，（其也準備分期再弄輛森林人）該車車況還挺好的。我從濟南經(jīng)十路388號世通買的，后期到工業(yè)北路電廠斯巴魯4S店保養(yǎng) ，小保養(yǎng)580元。期間按時從4S店保養(yǎng) ，首保時發(fā)現(xiàn)加油尺下了一個小格，正常損耗，新車都這樣。我加的92號汽油，先前市區(qū)油耗5.3—6.1 ， 2013年至2015年，油耗6.1—7.0之間。（后期大家都知道濟南堵車情況）。不過您說的燒機油癥狀沒有，我都是5000公里準時保養(yǎng) ，（斯巴魯售后技師說，廠家要求5000公里更換，因為是水平對置發(fā)動機，一定要仔細愛惜使用，就是超個200公里左右也行），我用的是全合成機油，個別次出現(xiàn)7000–8000公里更換機油，也沒問題。大保養(yǎng)一個周期時比600元左右貴點，那畢竟是4萬公里才起步啊，我連積碳也清理，花費相對來說比小保是貴點。2016年轉手時，要不是同事要買，有個二手車經(jīng)理想8萬元收了，說是到鎮(zhèn)上開。我很愛惜車輛，轉手時車況真不錯，發(fā)送機有勁，變速箱沒問題，四個車門底橫梁沒銹蝕，（只要下雪撒鹽水，我就及時洗車沖掉底盤的鹽分）。二手車經(jīng)理問我，怎么開的車，車況怎么這么好呢？其真不相信11年的車。真的，只要開過斯巴魯?shù)能囍?nbsp;，要是換車，選來選去，同價位、同排量、同檔次中，操控性及舒適性乃至安全性再也找不到比斯巴魯更好的車型了——這就是其中的奧秘！好車，還需好服務，更需愛惜車輛。每一個男人的心里都有一個賽車夢，這并不是為了利益性的炫富，而純粹就是對機械的狂熱，對賽車的向往。真正的超跑能夠買得起的人非常少，但是原價二三十萬的小跑，大部分人買個二手車還是相對比較容易的，關鍵是看你想不想要了。近日網(wǎng)友劉先生就買了一輛13款的斯巴魯BRZ ，并對它愛不釋手。劉先生家里已經(jīng)有一輛大眾途觀L了，日常出行全家人開他完全沒有問題。但由于夫妻二人都需要上班，有時候一輛車真的很不方便，于是就打算買一輛有趣的車，自己開著玩兒。剛開始最先想的是本田思域，但多少感覺差點意思。后來又想買大眾POLO GTI ，但找不到好的車源。最終感覺還是買一輛小跑車吧，情定斯巴魯BRZ 。劉先生說做這個決定是非常艱難的，因為不僅僅要說服自己和家人，還要試著接受別人的目光。自己買這么一款車，感覺就是純?yōu)榱藠蕵?nbsp;，但是難免很多人會說，買一個廉價小跑是為了裝x 。其實自己并沒有這么想，只是想買一個好看又心儀的車，后來想開了干嘛太在乎別人的感受呢，自己就是一個愛折騰的人，別人愛怎么看怎么看吧。由于預算和家里商量最多是20萬，起初考慮是15款的BRZ ，但二手車這東西純屬碰運氣，可遇不可求，沒找到15款的車，卻找到了一輛13款的。有全程保養(yǎng)記錄，目前一共跑了5萬多公里，關鍵是還改了一些東西，改完之后，挺符合劉先生的審美。價格也不算特別貴，起初要17.5萬。感覺改裝好了，免除了自己后期的一大筆支出，畢竟家庭還要生活，不能后期在車身上花太多錢了，買這款車也算一步到位。唯獨年限有點長， 13款的車14年上牌，但有一句話怎么說來著，日系車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，劉先生說只能這么安慰自己了，畢竟自己比較中意這款車的調性。最終談好價格，以16.8萬的價格買到手。從此和斯巴魯BRZ過上了沒羞沒臊的幸福生活。外觀方面，這款車改了輪轂和碳纖維配色，并沒有特別花里胡哨，顯得清淡而且俏皮，絲毫沒有鬼火少年的感覺。內飾方面改了檔把和方向盤，很有賽車的感覺，專業(yè)！手感一流，阻尼感到位。劉先生說現(xiàn)在天天期盼著上班和下班的路上，因為開著這款車真的感覺很愜意，有時候甚至要繞遠路走，因為想多開一會兒。原來開途觀L每次要20分鐘才能到，現(xiàn)在開BRZ 15分鐘就到了，下車時還有點戀戀不舍。這款車的發(fā)動機沒有刷過程序，搭載的是2.0自吸水平對置四缸發(fā)動機，最大功率200匹馬力，最大扭矩205牛米， 13年的車發(fā)動機是全鋁的，采用混合噴射供油方式，動力不是特別兇猛，但是日常絕對夠玩。目前的平均百公里油耗是9升，劉先生說主要因為自己開得比較猛，轉速經(jīng)常在3000到4000轉。甚至6000～7000轉低檔的情況也不在少數(shù) ，所以對于這樣的油耗還是比較滿意的。模擬聲浪很好聽， 3000轉以上就能讓你心血澎湃。這款車的主要缺點就是隔音差，或者說根本就沒有隔音，開起來嗡嗡作響，不過這么一款小跑車要是開起來沒聲音也完全沒感覺了。有人說他的空間太小，但我想買這款車的人應該沒幾個關注空間的吧，這問題根本就不成立。真要比直線加速的話，跟現(xiàn)在15萬的渦輪車比， BRZ還真不一定跑得過他們，但有時候開車的樂趣在于操控的過程，而不僅僅是結果。這是一款開起來很有樂趣的大玩具，過分考慮家用性價比就沒意思了。以上內容就是13款斯巴魯BRZ車主的真實購車價格和用車感受，希望可以對關注喜歡這款車的人提供一些幫助。尊敬的題主您好！我的第一輛車是2005年買的森林人2.0無門框自吸車型，開了11年， 2016年以低價格5萬元轉給同事了，（買了一輛傲虎2.5豪華高配版，市區(qū)堵車油耗表顯7.8 ，見下最后一張圖片，除了車好外，個人駕駛習慣很重要），現(xiàn)在同事還開著，剛年檢完畢，（其也準備分期再弄輛森林人）該車車況還挺好的。我從濟南經(jīng)十路388號世通買的，后期到工業(yè)北路電廠斯巴魯4S店保養(yǎng) ，小保養(yǎng)580元。期間按時從4S店保養(yǎng) ，首保時發(fā)現(xiàn)加油尺下了一個小格，正常損耗，新車都這樣。我加的92號汽油，先前市區(qū)油耗5.3—6.1 ， 2013年至2015年，油耗6.1—7.0之間。（后期大家都知道濟南堵車情況）。不過您說的燒機油癥狀沒有，我都是5000公里準時保養(yǎng) ，（斯巴魯售后技師說，廠家要求5000公里更換，因為是水平對置發(fā)動機，一定要仔細愛惜使用，就是超個200公里左右也行），我用的是全合成機油，個別次出現(xiàn)7000–8000公里更換機油，也沒問題。大保養(yǎng)一個周期時比600元左右貴點，那畢竟是4萬公里才起步啊，我連積碳也清理，花費相對來說比小保是貴點。2016年轉手時，要不是同事要買，有個二手車經(jīng)理想8萬元收了，說是到鎮(zhèn)上開。我很愛惜車輛，轉手時車況真不錯，發(fā)送機有勁，變速箱沒問題，四個車門底橫梁沒銹蝕，（只要下雪撒鹽水，我就及時洗車沖掉底盤的鹽分）。二手車經(jīng)理問我，怎么開的車，車況怎么這么好呢？其真不相信11年的車。真的，只要開過斯巴魯?shù)能囍?nbsp;，要是換車，選來選去，同價位、同排量、同檔次中，操控性及舒適性乃至安全性再也找不到比斯巴魯更好的車型了——這就是其中的奧秘！好車，還需好服務，更需愛惜車輛。首先要說明的是，華強北真的沒幾個做二手蘋果的，真正的二手蘋果集散地在華強南通天地，也就是飛揚市場，那里只要是跟蘋果手機有關的都有，好的壞的，整機，配件，出售回收維修一體化，以后買到不好的手機就別冤枉華強北了。然后華強南做二手蘋果的都是以批發(fā)為主，很多檔口你要買一臺他都不賣給你，除非你是做電商的。因為是以批發(fā)為主，檔口大多實話實說，機子是什么樣就是什么樣，什么等級什么價，這個在飛揚都是很透明的，坑人宰人這些基本都是在飛揚拿了貨在淘寶咸魚轉轉微信那些平臺散賣的二道販子，這些人里面就難免有一些害群之馬了。要知道二手蘋果的水很深，不單單是有沒有維修過，有沒有進過水這種初級套路，改版，硬解，官換也只是中級階段的，涉及到激活策略等終極套路，普通消費者根本無法識別。但凡職業(yè)二道販子，幾乎都是說的自己的機子是最好的，要知道一塊國產屏只有幾十塊錢，原裝屏要幾百。一部原裝無修的小7 ，高等級的要2000來塊，而在飛揚用拆機件國產件組裝起來的成本也就1000來塊。所以不要問華強的二手蘋果靠得住靠不住，先問問自己是不是真的懂蘋果每一個男人的心里都有一個賽車夢，這并不是為了利益性的炫富，而純粹就是對機械的狂熱，對賽車的向往。真正的超跑能夠買得起的人非常少，但是原價二三十萬的小跑，大部分人買個二手車還是相對比較容易的，關鍵是看你想不想要了。近日網(wǎng)友劉先生就買了一輛13款的斯巴魯BRZ ，并對它愛不釋手。劉先生家里已經(jīng)有一輛大眾途觀L了，日常出行全家人開他完全沒有問題。但由于夫妻二人都需要上班，有時候一輛車真的很不方便，于是就打算買一輛有趣的車，自己開著玩兒。剛開始最先想的是本田思域，但多少感覺差點意思。后來又想買大眾POLO GTI ，但找不到好的車源。最終感覺還是買一輛小跑車吧，情定斯巴魯BRZ 。劉先生說做這個決定是非常艱難的，因為不僅僅要說服自己和家人，還要試著接受別人的目光。自己買這么一款車，感覺就是純?yōu)榱藠蕵?nbsp;，但是難免很多人會說，買一個廉價小跑是為了裝x 。其實自己并沒有這么想，只是想買一個好看又心儀的車，后來想開了干嘛太在乎別人的感受呢，自己就是一個愛折騰的人，別人愛怎么看怎么看吧。由于預算和家里商量最多是20萬，起初考慮是15款的BRZ ，但二手車這東西純屬碰運氣，可遇不可求，沒找到15款的車，卻找到了一輛13款的。有全程保養(yǎng)記錄，目前一共跑了5萬多公里，關鍵是還改了一些東西，改完之后，挺符合劉先生的審美。價格也不算特別貴，起初要17.5萬。感覺改裝好了，免除了自己后期的一大筆支出，畢竟家庭還要生活，不能后期在車身上花太多錢了，買這款車也算一步到位。唯獨年限有點長， 13款的車14年上牌，但有一句話怎么說來著，日系車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，劉先生說只能這么安慰自己了，畢竟自己比較中意這款車的調性。最終談好價格，以16.8萬的價格買到手。從此和斯巴魯BRZ過上了沒羞沒臊的幸福生活。外觀方面，這款車改了輪轂和碳纖維配色，并沒有特別花里胡哨，顯得清淡而且俏皮，絲毫沒有鬼火少年的感覺。內飾方面改了檔把和方向盤，很有賽車的感覺，專業(yè)！手感一流，阻尼感到位。劉先生說現(xiàn)在天天期盼著上班和下班的路上，因為開著這款車真的感覺很愜意，有時候甚至要繞遠路走，因為想多開一會兒。原來開途觀L每次要20分鐘才能到，現(xiàn)在開BRZ 15分鐘就到了，下車時還有點戀戀不舍。這款車的發(fā)動機沒有刷過程序，搭載的是2.0自吸水平對置四缸發(fā)動機，最大功率200匹馬力，最大扭矩205牛米， 13年的車發(fā)動機是全鋁的，采用混合噴射供油方式，動力不是特別兇猛，但是日常絕對夠玩。目前的平均百公里油耗是9升，劉先生說主要因為自己開得比較猛，轉速經(jīng)常在3000到4000轉。甚至6000～7000轉低檔的情況也不在少數(shù) ，所以對于這樣的油耗還是比較滿意的。模擬聲浪很好聽， 3000轉以上就能讓你心血澎湃。這款車的主要缺點就是隔音差，或者說根本就沒有隔音，開起來嗡嗡作響，不過這么一款小跑車要是開起來沒聲音也完全沒感覺了。有人說他的空間太小，但我想買這款車的人應該沒幾個關注空間的吧，這問題根本就不成立。真要比直線加速的話，跟現(xiàn)在15萬的渦輪車比， BRZ還真不一定跑得過他們，但有時候開車的樂趣在于操控的過程，而不僅僅是結果。這是一款開起來很有樂趣的大玩具，過分考慮家用性價比就沒意思了。以上內容就是13款斯巴魯BRZ車主的真實購車價格和用車感受，希望可以對關注喜歡這款車的人提供一些幫助。尊敬的題主您好！我的第一輛車是2005年買的森林人2.0無門框自吸車型，開了11年， 2016年以低價格5萬元轉給同事了，（買了一輛傲虎2.5豪華高配版，市區(qū)堵車油耗表顯7.8 ，見下最后一張圖片，除了車好外，個人駕駛習慣很重要），現(xiàn)在同事還開著，剛年檢完畢，（其也準備分期再弄輛森林人）該車車況還挺好的。我從濟南經(jīng)十路388號世通買的，后期到工業(yè)北路電廠斯巴魯4S店保養(yǎng) ，小保養(yǎng)580元。期間按時從4S店保養(yǎng) ，首保時發(fā)現(xiàn)加油尺下了一個小格，正常損耗，新車都這樣。我加的92號汽油，先前市區(qū)油耗5.3—6.1 ， 2013年至2015年，油耗6.1—7.0之間。（后期大家都知道濟南堵車情況）。不過您說的燒機油癥狀沒有，我都是5000公里準時保養(yǎng) ，（斯巴魯售后技師說，廠家要求5000公里更換，因為是水平對置發(fā)動機，一定要仔細愛惜使用，就是超個200公里左右也行），我用的是全合成機油，個別次出現(xiàn)7000–8000公里更換機油，也沒問題。大保養(yǎng)一個周期時比600元左右貴點，那畢竟是4萬公里才起步啊，我連積碳也清理，花費相對來說比小保是貴點。2016年轉手時，要不是同事要買，有個二手車經(jīng)理想8萬元收了，說是到鎮(zhèn)上開。我很愛惜車輛，轉手時車況真不錯，發(fā)送機有勁，變速箱沒問題，四個車門底橫梁沒銹蝕，（只要下雪撒鹽水，我就及時洗車沖掉底盤的鹽分）。二手車經(jīng)理問我，怎么開的車，車況怎么這么好呢？其真不相信11年的車。真的，只要開過斯巴魯?shù)能囍?nbsp;，要是換車，選來選去，同價位、同排量、同檔次中，操控性及舒適性乃至安全性再也找不到比斯巴魯更好的車型了——這就是其中的奧秘！好車，還需好服務，更需愛惜車輛。首先要說明的是，華強北真的沒幾個做二手蘋果的，真正的二手蘋果集散地在華強南通天地，也就是飛揚市場，那里只要是跟蘋果手機有關的都有，好的壞的，整機，配件，出售回收維修一體化，以后買到不好的手機就別冤枉華強北了。然后華強南做二手蘋果的都是以批發(fā)為主，很多檔口你要買一臺他都不賣給你，除非你是做電商的。因為是以批發(fā)為主，檔口大多實話實說，機子是什么樣就是什么樣，什么等級什么價，這個在飛揚都是很透明的，坑人宰人這些基本都是在飛揚拿了貨在淘寶咸魚轉轉微信那些平臺散賣的二道販子，這些人里面就難免有一些害群之馬了。要知道二手蘋果的水很深，不單單是有沒有維修過，有沒有進過水這種初級套路，改版，硬解，官換也只是中級階段的，涉及到激活策略等終極套路，普通消費者根本無法識別。但凡職業(yè)二道販子，幾乎都是說的自己的機子是最好的，要知道一塊國產屏只有幾十塊錢，原裝屏要幾百。一部原裝無修的小7 ，高等級的要2000來塊，而在飛揚用拆機件國產件組裝起來的成本也就1000來塊。所以不要問華強的二手蘋果靠得住靠不住，先問問自己是不是真的懂蘋果滿天星-斯巴魯做為斯巴魯車主，一般情況下會經(jīng)常被人為起“這是什么車？”真的不是所有的日系車，都會被國人認知，斯巴魯汽車可能就是其中一位。甚至比已經(jīng)退出中國市場的鈴木汽車存在感還要低。水平對置發(fā)動機談起斯巴魯汽車，肯定會想到水平對置發(fā)動機，以獨特的機械構造，帶來更為獨特的駕駛感受。能夠將高大的SUV ，開出轎車般的感覺，這真的得益于水平對置發(fā)動機的影響。重心低、傳動效率高、油耗方面也相當出色。即便水平對置發(fā)動機優(yōu)勢相當不錯，但目前也只有兩家廠家在做，一個是斯巴魯，另一個就是保時捷。水平對置發(fā)動機優(yōu)勢明顯，但不足的地方也是有的1.制造水平對置發(fā)動機，需要很高的技術和工藝。因此裝配這種發(fā)動機的車型價格也不會太低。2.結構原因在重力作用，使得缸內機油無法做到全面均勻潤滑。因此長期養(yǎng)護成本也高。全時四驅系統(tǒng)如果在街角路邊看到?？康乃拱汪?nbsp;，看到尾部會有這樣的一句話，全時四輪，請勿拖拽！沒錯！這肯定是一臺真正的斯巴魯。水平對置發(fā)動機+全時四輪，這才是斯巴魯汽車的核心靈魂所在。斯巴魯為何走心，不走量？這個真的不能怨國人看不上。斯巴魯不走量的原因，主要集中在：1.知名度低，幾乎很少有人考慮買車，第一個腦海里會想起斯巴魯這個品牌的。2.養(yǎng)護，使用成本高，畢竟也是進口車，斯巴魯整體的養(yǎng)護成本在日系當中，不算省心的品牌。3.內飾設計、用料。這算是很多人拒絕買它的，很大的誘因。光看內飾這車也就國產不到10萬級別的水平吧，一問價格30多萬，開玩笑??！斯巴魯那款車最好？倘若看完上述，還要堅持考慮入手斯巴魯，那么就斯巴魯那款車型而言，轎車力推：力獅SUV力推：傲虎轎跑力推：BRZ家用力推：森林人以上僅是個人建議，希望對你有所幫助！關注良駒速遞，知曉車市動態(tài)！日系車，在中國市場，遲早會像日本電器一樣，逐漸減少， 10年后，直到幾乎消失。這是日本汽車在中國的市場宿命。日系車，在中國市場，遲早會像日本電器一樣，逐漸減少， 10年后，直到幾乎消失。這是日本汽車在中國的市場宿命。每一個男人的心里都有一個賽車夢，這并不是為了利益性的炫富，而純粹就是對機械的狂熱，對賽車的向往。真正的超跑能夠買得起的人非常少，但是原價二三十萬的小跑，大部分人買個二手車還是相對比較容易的，關鍵是看你想不想要了。近日網(wǎng)友劉先生就買了一輛13款的斯巴魯BRZ ，并對它愛不釋手。劉先生家里已經(jīng)有一輛大眾途觀L了，日常出行全家人開他完全沒有問題。但由于夫妻二人都需要上班，有時候一輛車真的很不方便，于是就打算買一輛有趣的車，自己開著玩兒。剛開始最先想的是本田思域，但多少感覺差點意思。后來又想買大眾POLO GTI ，但找不到好的車源。最終感覺還是買一輛小跑車吧，情定斯巴魯BRZ 。劉先生說做這個決定是非常艱難的，因為不僅僅要說服自己和家人，還要試著接受別人的目光。自己買這么一款車，感覺就是純?yōu)榱藠蕵?nbsp;，但是難免很多人會說，買一個廉價小跑是為了裝x 。其實自己并沒有這么想，只是想買一個好看又心儀的車，后來想開了干嘛太在乎別人的感受呢，自己就是一個愛折騰的人，別人愛怎么看怎么看吧。由于預算和家里商量最多是20萬，起初考慮是15款的BRZ ，但二手車這東西純屬碰運氣，可遇不可求，沒找到15款的車，卻找到了一輛13款的。有全程保養(yǎng)記錄，目前一共跑了5萬多公里，關鍵是還改了一些東西，改完之后，挺符合劉先生的審美。價格也不算特別貴，起初要17.5萬。感覺改裝好了，免除了自己后期的一大筆支出，畢竟家庭還要生活，不能后期在車身上花太多錢了，買這款車也算一步到位。唯獨年限有點長， 13款的車14年上牌，但有一句話怎么說來著，日系車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，劉先生說只能這么安慰自己了，畢竟自己比較中意這款車的調性。最終談好價格，以16.8萬的價格買到手。從此和斯巴魯BRZ過上了沒羞沒臊的幸福生活。外觀方面，這款車改了輪轂和碳纖維配色，并沒有特別花里胡哨，顯得清淡而且俏皮，絲毫沒有鬼火少年的感覺。內飾方面改了檔把和方向盤，很有賽車的感覺，專業(yè)！手感一流，阻尼感到位。劉先生說現(xiàn)在天天期盼著上班和下班的路上，因為開著這款車真的感覺很愜意，有時候甚至要繞遠路走，因為想多開一會兒。原來開途觀L每次要20分鐘才能到，現(xiàn)在開BRZ 15分鐘就到了，下車時還有點戀戀不舍。這款車的發(fā)動機沒有刷過程序，搭載的是2.0自吸水平對置四缸發(fā)動機，最大功率200匹馬力，最大扭矩205牛米， 13年的車發(fā)動機是全鋁的，采用混合噴射供油方式，動力不是特別兇猛，但是日常絕對夠玩。目前的平均百公里油耗是9升，劉先生說主要因為自己開得比較猛，轉速經(jīng)常在3000到4000轉。甚至6000～7000轉低檔的情況也不在少數(shù) ，所以對于這樣的油耗還是比較滿意的。模擬聲浪很好聽， 3000轉以上就能讓你心血澎湃。這款車的主要缺點就是隔音差，或者說根本就沒有隔音，開起來嗡嗡作響，不過這么一款小跑車要是開起來沒聲音也完全沒感覺了。有人說他的空間太小，但我想買這款車的人應該沒幾個關注空間的吧，這問題根本就不成立。真要比直線加速的話，跟現(xiàn)在15萬的渦輪車比， BRZ還真不一定跑得過他們，但有時候開車的樂趣在于操控的過程，而不僅僅是結果。這是一款開起來很有樂趣的大玩具，過分考慮家用性價比就沒意思了。以上內容就是13款斯巴魯BRZ車主的真實購車價格和用車感受，希望可以對關注喜歡這款車的人提供一些幫助。日系車，在中國市場，遲早會像日本電器一樣，逐漸減少， 10年后，直到幾乎消失。這是日本汽車在中國的市場宿命。每一個男人的心里都有一個賽車夢，這并不是為了利益性的炫富，而純粹就是對機械的狂熱，對賽車的向往。真正的超跑能夠買得起的人非常少，但是原價二三十萬的小跑，大部分人買個二手車還是相對比較容易的，關鍵是看你想不想要了。近日網(wǎng)友劉先生就買了一輛13款的斯巴魯BRZ ，并對它愛不釋手。劉先生家里已經(jīng)有一輛大眾途觀L了，日常出行全家人開他完全沒有問題。但由于夫妻二人都需要上班，有時候一輛車真的很不方便，于是就打算買一輛有趣的車，自己開著玩兒。剛開始最先想的是本田思域，但多少感覺差點意思。后來又想買大眾POLO GTI ，但找不到好的車源。最終感覺還是買一輛小跑車吧，情定斯巴魯BRZ 。劉先生說做這個決定是非常艱難的，因為不僅僅要說服自己和家人，還要試著接受別人的目光。自己買這么一款車，感覺就是純?yōu)榱藠蕵?nbsp;，但是難免很多人會說，買一個廉價小跑是為了裝x 。其實自己并沒有這么想，只是想買一個好看又心儀的車，后來想開了干嘛太在乎別人的感受呢，自己就是一個愛折騰的人，別人愛怎么看怎么看吧。由于預算和家里商量最多是20萬，起初考慮是15款的BRZ ，但二手車這東西純屬碰運氣，可遇不可求，沒找到15款的車，卻找到了一輛13款的。有全程保養(yǎng)記錄，目前一共跑了5萬多公里，關鍵是還改了一些東西，改完之后，挺符合劉先生的審美。價格也不算特別貴，起初要17.5萬。感覺改裝好了，免除了自己后期的一大筆支出，畢竟家庭還要生活，不能后期在車身上花太多錢了，買這款車也算一步到位。唯獨年限有點長， 13款的車14年上牌，但有一句話怎么說來著，日系車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，劉先生說只能這么安慰自己了，畢竟自己比較中意這款車的調性。最終談好價格，以16.8萬的價格買到手。從此和斯巴魯BRZ過上了沒羞沒臊的幸福生活。外觀方面，這款車改了輪轂和碳纖維配色，并沒有特別花里胡哨，顯得清淡而且俏皮，絲毫沒有鬼火少年的感覺。內飾方面改了檔把和方向盤，很有賽車的感覺，專業(yè)！手感一流，阻尼感到位。劉先生說現(xiàn)在天天期盼著上班和下班的路上，因為開著這款車真的感覺很愜意，有時候甚至要繞遠路走，因為想多開一會兒。原來開途觀L每次要20分鐘才能到，現(xiàn)在開BRZ 15分鐘就到了，下車時還有點戀戀不舍。這款車的發(fā)動機沒有刷過程序，搭載的是2.0自吸水平對置四缸發(fā)動機，最大功率200匹馬力，最大扭矩205牛米， 13年的車發(fā)動機是全鋁的，采用混合噴射供油方式，動力不是特別兇猛，但是日常絕對夠玩。目前的平均百公里油耗是9升，劉先生說主要因為自己開得比較猛，轉速經(jīng)常在3000到4000轉。甚至6000～7000轉低檔的情況也不在少數(shù) ，所以對于這樣的油耗還是比較滿意的。模擬聲浪很好聽， 3000轉以上就能讓你心血澎湃。這款車的主要缺點就是隔音差，或者說根本就沒有隔音，開起來嗡嗡作響，不過這么一款小跑車要是開起來沒聲音也完全沒感覺了。有人說他的空間太小，但我想買這款車的人應該沒幾個關注空間的吧，這問題根本就不成立。真要比直線加速的話，跟現(xiàn)在15萬的渦輪車比， BRZ還真不一定跑得過他們，但有時候開車的樂趣在于操控的過程，而不僅僅是結果。這是一款開起來很有樂趣的大玩具，過分考慮家用性價比就沒意思了。以上內容就是13款斯巴魯BRZ車主的真實購車價格和用車感受，希望可以對關注喜歡這款車的人提供一些幫助。尊敬的題主您好！我的第一輛車是2005年買的森林人2.0無門框自吸車型，開了11年， 2016年以低價格5萬元轉給同事了，（買了一輛傲虎2.5豪華高配版，市區(qū)堵車油耗表顯7.8 ，見下最后一張圖片，除了車好外，個人駕駛習慣很重要），現(xiàn)在同事還開著，剛年檢完畢，（其也準備分期再弄輛森林人）該車車況還挺好的。我從濟南經(jīng)十路388號世通買的，后期到工業(yè)北路電廠斯巴魯4S店保養(yǎng) ，小保養(yǎng)580元。期間按時從4S店保養(yǎng) ，首保時發(fā)現(xiàn)加油尺下了一個小格，正常損耗，新車都這樣。我加的92號汽油，先前市區(qū)油耗5.3—6.1 ， 2013年至2015年，油耗6.1—7.0之間。（后期大家都知道濟南堵車情況）。不過您說的燒機油癥狀沒有，我都是5000公里準時保養(yǎng) ，（斯巴魯售后技師說，廠家要求5000公里更換，因為是水平對置發(fā)動機，一定要仔細愛惜使用，就是超個200公里左右也行），我用的是全合成機油，個別次出現(xiàn)7000–8000公里更換機油，也沒問題。大保養(yǎng)一個周期時比600元左右貴點，那畢竟是4萬公里才起步啊，我連積碳也清理，花費相對來說比小保是貴點。2016年轉手時，要不是同事要買，有個二手車經(jīng)理想8萬元收了，說是到鎮(zhèn)上開。我很愛惜車輛，轉手時車況真不錯，發(fā)送機有勁，變速箱沒問題，四個車門底橫梁沒銹蝕，（只要下雪撒鹽水，我就及時洗車沖掉底盤的鹽分）。二手車經(jīng)理問我，怎么開的車，車況怎么這么好呢？其真不相信11年的車。真的，只要開過斯巴魯?shù)能囍?nbsp;，要是換車，選來選去，同價位、同排量、同檔次中，操控性及舒適性乃至安全性再也找不到比斯巴魯更好的車型了——這就是其中的奧秘！好車，還需好服務，更需愛惜車輛。日系車，在中國市場，遲早會像日本電器一樣，逐漸減少， 10年后，直到幾乎消失。這是日本汽車在中國的市場宿命。每一個男人的心里都有一個賽車夢，這并不是為了利益性的炫富，而純粹就是對機械的狂熱，對賽車的向往。真正的超跑能夠買得起的人非常少，但是原價二三十萬的小跑，大部分人買個二手車還是相對比較容易的，關鍵是看你想不想要了。近日網(wǎng)友劉先生就買了一輛13款的斯巴魯BRZ ，并對它愛不釋手。劉先生家里已經(jīng)有一輛大眾途觀L了，日常出行全家人開他完全沒有問題。但由于夫妻二人都需要上班，有時候一輛車真的很不方便，于是就打算買一輛有趣的車，自己開著玩兒。剛開始最先想的是本田思域，但多少感覺差點意思。后來又想買大眾POLO GTI ，但找不到好的車源。最終感覺還是買一輛小跑車吧，情定斯巴魯BRZ 。劉先生說做這個決定是非常艱難的，因為不僅僅要說服自己和家人，還要試著接受別人的目光。自己買這么一款車，感覺就是純?yōu)榱藠蕵?nbsp;，但是難免很多人會說，買一個廉價小跑是為了裝x 。其實自己并沒有這么想，只是想買一個好看又心儀的車，后來想開了干嘛太在乎別人的感受呢，自己就是一個愛折騰的人，別人愛怎么看怎么看吧。由于預算和家里商量最多是20萬，起初考慮是15款的BRZ ，但二手車這東西純屬碰運氣，可遇不可求，沒找到15款的車，卻找到了一輛13款的。有全程保養(yǎng)記錄，目前一共跑了5萬多公里，關鍵是還改了一些東西，改完之后，挺符合劉先生的審美。價格也不算特別貴，起初要17.5萬。感覺改裝好了，免除了自己后期的一大筆支出，畢竟家庭還要生活，不能后期在車身上花太多錢了，買這款車也算一步到位。唯獨年限有點長， 13款的車14年上牌，但有一句話怎么說來著，日系車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，劉先生說只能這么安慰自己了，畢竟自己比較中意這款車的調性。最終談好價格，以16.8萬的價格買到手。從此和斯巴魯BRZ過上了沒羞沒臊的幸福生活。外觀方面，這款車改了輪轂和碳纖維配色，并沒有特別花里胡哨，顯得清淡而且俏皮，絲毫沒有鬼火少年的感覺。內飾方面改了檔把和方向盤，很有賽車的感覺，專業(yè)！手感一流，阻尼感到位。劉先生說現(xiàn)在天天期盼著上班和下班的路上，因為開著這款車真的感覺很愜意，有時候甚至要繞遠路走，因為想多開一會兒。原來開途觀L每次要20分鐘才能到，現(xiàn)在開BRZ 15分鐘就到了，下車時還有點戀戀不舍。這款車的發(fā)動機沒有刷過程序，搭載的是2.0自吸水平對置四缸發(fā)動機，最大功率200匹馬力，最大扭矩205牛米， 13年的車發(fā)動機是全鋁的，采用混合噴射供油方式，動力不是特別兇猛，但是日常絕對夠玩。目前的平均百公里油耗是9升，劉先生說主要因為自己開得比較猛，轉速經(jīng)常在3000到4000轉。甚至6000～7000轉低檔的情況也不在少數(shù) ，所以對于這樣的油耗還是比較滿意的。模擬聲浪很好聽， 3000轉以上就能讓你心血澎湃。這款車的主要缺點就是隔音差，或者說根本就沒有隔音，開起來嗡嗡作響，不過這么一款小跑車要是開起來沒聲音也完全沒感覺了。有人說他的空間太小，但我想買這款車的人應該沒幾個關注空間的吧，這問題根本就不成立。真要比直線加速的話，跟現(xiàn)在15萬的渦輪車比， BRZ還真不一定跑得過他們，但有時候開車的樂趣在于操控的過程，而不僅僅是結果。這是一款開起來很有樂趣的大玩具，過分考慮家用性價比就沒意思了。以上內容就是13款斯巴魯BRZ車主的真實購車價格和用車感受，希望可以對關注喜歡這款車的人提供一些幫助。尊敬的題主您好！我的第一輛車是2005年買的森林人2.0無門框自吸車型，開了11年， 2016年以低價格5萬元轉給同事了，（買了一輛傲虎2.5豪華高配版，市區(qū)堵車油耗表顯7.8 ，見下最后一張圖片，除了車好外，個人駕駛習慣很重要），現(xiàn)在同事還開著，剛年檢完畢，（其也準備分期再弄輛森林人）該車車況還挺好的。我從濟南經(jīng)十路388號世通買的，后期到工業(yè)北路電廠斯巴魯4S店保養(yǎng) ，小保養(yǎng)580元。期間按時從4S店保養(yǎng) ，首保時發(fā)現(xiàn)加油尺下了一個小格，正常損耗，新車都這樣。我加的92號汽油，先前市區(qū)油耗5.3—6.1 ， 2013年至2015年，油耗6.1—7.0之間。（后期大家都知道濟南堵車情況）。不過您說的燒機油癥狀沒有，我都是5000公里準時保養(yǎng) ，（斯巴魯售后技師說，廠家要求5000公里更換，因為是水平對置發(fā)動機，一定要仔細愛惜使用，就是超個200公里左右也行），我用的是全合成機油，個別次出現(xiàn)7000–8000公里更換機油，也沒問題。大保養(yǎng)一個周期時比600元左右貴點，那畢竟是4萬公里才起步啊，我連積碳也清理，花費相對來說比小保是貴點。2016年轉手時，要不是同事要買，有個二手車經(jīng)理想8萬元收了，說是到鎮(zhèn)上開。我很愛惜車輛，轉手時車況真不錯，發(fā)送機有勁，變速箱沒問題，四個車門底橫梁沒銹蝕，（只要下雪撒鹽水，我就及時洗車沖掉底盤的鹽分）。二手車經(jīng)理問我，怎么開的車，車況怎么這么好呢？其真不相信11年的車。真的，只要開過斯巴魯?shù)能囍?nbsp;，要是換車，選來選去，同價位、同排量、同檔次中，操控性及舒適性乃至安全性再也找不到比斯巴魯更好的車型了——這就是其中的奧秘！好車，還需好服務，更需愛惜車輛。作為一名斯巴魯曾經(jīng)的工作人員和產品獎區(qū) ，我對二虎的情況，我覺得還是比較有發(fā)言權的你在干嘛呢？一七款的， 2.5升奧弧頂配運動導航版的車型，我覺得賣這個價位是非常不錯的，可以考慮購買，其實斯巴魯?shù)膬蕊椧膊幌窈芏嗳送虏鄣?nbsp;，有那么糟，它只是追求的側重點不一樣，他更在乎，內飾本身的一個質量，以及方便我們駕駛員開車和安全為前提的一個設計方向提提發(fā)現(xiàn)內飾沒有什么太大的異味，而且甲醛也不會超標， 2.5升的動力，沒有什么問題，無論是城市還是高速，與人質疑這個1.4公里就賣是不是水車或者是其他什么問題？只要你在驗車的時候，車子沒有大的事故，而且的話也沒有泡水車的痕跡，手續(xù)證件齊全，可以考慮入手。但是我說一下我個人的想法，如果是我要我二十萬二十萬來買一輛二手車的話，我是不會這樣去選擇的，因為我覺得20萬還是挺多的，前如果是我的話，我會買新車日系車，在中國市場，遲早會像日本電器一樣，逐漸減少， 10年后，直到幾乎消失。這是日本汽車在中國的市場宿命。每一個男人的心里都有一個賽車夢，這并不是為了利益性的炫富，而純粹就是對機械的狂熱，對賽車的向往。真正的超跑能夠買得起的人非常少，但是原價二三十萬的小跑，大部分人買個二手車還是相對比較容易的，關鍵是看你想不想要了。近日網(wǎng)友劉先生就買了一輛13款的斯巴魯BRZ ，并對它愛不釋手。劉先生家里已經(jīng)有一輛大眾途觀L了，日常出行全家人開他完全沒有問題。但由于夫妻二人都需要上班，有時候一輛車真的很不方便，于是就打算買一輛有趣的車，自己開著玩兒。剛開始最先想的是本田思域，但多少感覺差點意思。后來又想買大眾POLO GTI ，但找不到好的車源。最終感覺還是買一輛小跑車吧，情定斯巴魯BRZ 。劉先生說做這個決定是非常艱難的，因為不僅僅要說服自己和家人，還要試著接受別人的目光。自己買這么一款車，感覺就是純?yōu)榱藠蕵?nbsp;，但是難免很多人會說，買一個廉價小跑是為了裝x 。其實自己并沒有這么想，只是想買一個好看又心儀的車，后來想開了干嘛太在乎別人的感受呢，自己就是一個愛折騰的人，別人愛怎么看怎么看吧。由于預算和家里商量最多是20萬，起初考慮是15款的BRZ ，但二手車這東西純屬碰運氣，可遇不可求，沒找到15款的車，卻找到了一輛13款的。有全程保養(yǎng)記錄，目前一共跑了5萬多公里，關鍵是還改了一些東西，改完之后，挺符合劉先生的審美。價格也不算特別貴，起初要17.5萬。感覺改裝好了，免除了自己后期的一大筆支出，畢竟家庭還要生活，不能后期在車身上花太多錢了，買這款車也算一步到位。唯獨年限有點長， 13款的車14年上牌，但有一句話怎么說來著，日系車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，劉先生說只能這么安慰自己了，畢竟自己比較中意這款車的調性。最終談好價格，以16.8萬的價格買到手。從此和斯巴魯BRZ過上了沒羞沒臊的幸福生活。外觀方面，這款車改了輪轂和碳纖維配色，并沒有特別花里胡哨，顯得清淡而且俏皮，絲毫沒有鬼火少年的感覺。內飾方面改了檔把和方向盤，很有賽車的感覺，專業(yè)！手感一流，阻尼感到位。劉先生說現(xiàn)在天天期盼著上班和下班的路上，因為開著這款車真的感覺很愜意，有時候甚至要繞遠路走，因為想多開一會兒。原來開途觀L每次要20分鐘才能到，現(xiàn)在開BRZ 15分鐘就到了，下車時還有點戀戀不舍。這款車的發(fā)動機沒有刷過程序，搭載的是2.0自吸水平對置四缸發(fā)動機，最大功率200匹馬力，最大扭矩205牛米， 13年的車發(fā)動機是全鋁的，采用混合噴射供油方式，動力不是特別兇猛，但是日常絕對夠玩。目前的平均百公里油耗是9升，劉先生說主要因為自己開得比較猛，轉速經(jīng)常在3000到4000轉。甚至6000～7000轉低檔的情況也不在少數(shù) ，所以對于這樣的油耗還是比較滿意的。模擬聲浪很好聽， 3000轉以上就能讓你心血澎湃。這款車的主要缺點就是隔音差，或者說根本就沒有隔音，開起來嗡嗡作響，不過這么一款小跑車要是開起來沒聲音也完全沒感覺了。有人說他的空間太小，但我想買這款車的人應該沒幾個關注空間的吧，這問題根本就不成立。真要比直線加速的話，跟現(xiàn)在15萬的渦輪車比， BRZ還真不一定跑得過他們，但有時候開車的樂趣在于操控的過程，而不僅僅是結果。這是一款開起來很有樂趣的大玩具，過分考慮家用性價比就沒意思了。以上內容就是13款斯巴魯BRZ車主的真實購車價格和用車感受，希望可以對關注喜歡這款車的人提供一些幫助。尊敬的題主您好！我的第一輛車是2005年買的森林人2.0無門框自吸車型，開了11年， 2016年以低價格5萬元轉給同事了，（買了一輛傲虎2.5豪華高配版，市區(qū)堵車油耗表顯7.8 ，見下最后一張圖片，除了車好外，個人駕駛習慣很重要），現(xiàn)在同事還開著，剛年檢完畢，（其也準備分期再弄輛森林人）該車車況還挺好的。我從濟南經(jīng)十路388號世通買的，后期到工業(yè)北路電廠斯巴魯4S店保養(yǎng) ，小保養(yǎng)580元。期間按時從4S店保養(yǎng) ，首保時發(fā)現(xiàn)加油尺下了一個小格，正常損耗，新車都這樣。我加的92號汽油，先前市區(qū)油耗5.3—6.1 ， 2013年至2015年，油耗6.1—7.0之間。（后期大家都知道濟南堵車情況）。不過您說的燒機油癥狀沒有，我都是5000公里準時保養(yǎng) ，（斯巴魯售后技師說，廠家要求5000公里更換，因為是水平對置發(fā)動機，一定要仔細愛惜使用，就是超個200公里左右也行），我用的是全合成機油，個別次出現(xiàn)7000–8000公里更換機油，也沒問題。大保養(yǎng)一個周期時比600元左右貴點，那畢竟是4萬公里才起步啊，我連積碳也清理，花費相對來說比小保是貴點。2016年轉手時，要不是同事要買，有個二手車經(jīng)理想8萬元收了，說是到鎮(zhèn)上開。我很愛惜車輛，轉手時車況真不錯，發(fā)送機有勁，變速箱沒問題，四個車門底橫梁沒銹蝕，（只要下雪撒鹽水，我就及時洗車沖掉底盤的鹽分）。二手車經(jīng)理問我，怎么開的車，車況怎么這么好呢？其真不相信11年的車。真的，只要開過斯巴魯?shù)能囍?nbsp;，要是換車，選來選去，同價位、同排量、同檔次中，操控性及舒適性乃至安全性再也找不到比斯巴魯更好的車型了——這就是其中的奧秘！好車，還需好服務，更需愛惜車輛。作為一名斯巴魯曾經(jīng)的工作人員和產品獎區(qū) ，我對二虎的情況，我覺得還是比較有發(fā)言權的你在干嘛呢？一七款的， 2.5升奧弧頂配運動導航版的車型，我覺得賣這個價位是非常不錯的，可以考慮購買，其實斯巴魯?shù)膬蕊椧膊幌窈芏嗳送虏鄣?nbsp;，有那么糟，它只是追求的側重點不一樣，他更在乎，內飾本身的一個質量，以及方便我們駕駛員開車和安全為前提的一個設計方向提提發(fā)現(xiàn)內飾沒有什么太大的異味，而且甲醛也不會超標， 2.5升的動力，沒有什么問題，無論是城市還是高速，與人質疑這個1.4公里就賣是不是水車或者是其他什么問題？只要你在驗車的時候，車子沒有大的事故，而且的話也沒有泡水車的痕跡，手續(xù)證件齊全，可以考慮入手。但是我說一下我個人的想法，如果是我要我二十萬二十萬來買一輛二手車的話，我是不會這樣去選擇的，因為我覺得20萬還是挺多的，前如果是我的話，我會買新車個人覺得買二手車關心以下幾點。一是價格是否合理。二是車況如何。三是后期維護保養(yǎng) 。買二手車要么是追求情懷，要么追求性價比高。斯巴魯做為一款小眾車，加上中冀的一些政策影響，給大家的感受是"二十萬車的價格，三十萬車的操控，四十萬車的售后" 。的確，斯巴魯前期零配件的確很貴，主要是國內無副廠件，全靠進口，加之定價編高，嚇跑了不少意向客戶。但是作為車主，我的06款力獅2.0自動已經(jīng)9年了，十七萬公里，十六萬時換了后減震一對， 4S打完折980元，除了按期保養(yǎng)(換機油機濾400左右，更換正時皮帶打完折2000左右， 8至9萬公里更換，火花塞800左右，可以跑十萬公里，四驅多個差速器油) ，再沒有什么支出項目，今年陸續(xù)更換了正時皮帶，火花塞，汽油濾芯(第一次更換) ，計劃再跑四年。至于網(wǎng)傳燒機油，我沒遇見過，最長近12000公里更換機油，也沒有什么問題，前三年還做過三元催化清洗等等，后面幾年果斷拒絕，車和人一樣，越慣毛病越多。存在的主要問題一是冬季冷車啟動困難(在車買上第二年加了一次假中國石油97號油后就出現(xiàn)了) ，二是城內油耗高(夏季12 ，冬季15) ，三是發(fā)動機噪音大了。回到正題，六萬元買的森林人，如果沒有調表，我覺得價格還可以接受，一來是車不會有大的問題，后期花費小，二是全時四驅車，尤其在北方，山路多，冰雪天氣多，確實實用，當然，多牛的四驅在冰面上還是要慢。