那么司機本單實際到手為11.5x（1-20%）=9.2元 。因為乘客本次行程中實際支付了6.9元 ， 而司機到手9.2元 ， 那滴滴實際盈利應(yīng)該就是6.9-9.2=-2.3元 。也就是說本單滴滴靜虧2.3元 ， 上面我們考慮的是起步價的情況 。那長途訂單同樣也有優(yōu)惠券 ， 比如下面的 。機場單 ， 我們看到有10元的優(yōu)惠 ， 當然了 ， 除了優(yōu)惠券之外 ， 還有優(yōu)惠套餐 。
比如下面的 ， 我們從上面平峰套餐中看到 ， 直接優(yōu)惠到85折 。也就是說 ， 對司機的實際抽成在5% ， 當然了 ， 這是滴滴APP的出行端口價格 。除此之外 ， 我們知道 ， 在微信 ， 支付寶 ， 高德等等其他APP上也可以呼叫滴滴快車 ， 這類訂單我們統(tǒng)稱渠道訂單 。正如我們和別人合作 ， 別人收取我們一定的服務(wù)費一樣 ， 那么來自微信等的渠道訂單一定也會收取滴滴不等的“服務(wù)費” 。
【美團為什么不賺錢,司機和騎手都說不掙錢】這肯定涉及商業(yè)秘密 ， 具體比例我們無法得知 。再加上現(xiàn)在司機說拿獎勵極其困難 。不管多難得到 ， 一天至少能得到三五十個獎勵 。還有公司辦公費、公關(guān)費、廣告費、員工工資等等 。這就是滴滴虧損100億的原因 ， 那為什么現(xiàn)在司機還抱怨不賺錢呢？平均每小時流水(在杭州)不到40元 。從今年3月開始 ， 流水每小時35元左右 。
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