日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁 > 云知道 > >

阿里為什么投資圓通,阿里投資圓通中通申通背后

云知道阿里

我相信大家都能理解自行車共享對(duì)數(shù)據(jù)的投資，但為什么要投資兩個(gè)死對(duì)頭呢？就在大家都以為阿里要放棄ofo的時(shí)候，阿里帶領(lǐng)ofo完成了這輪投資 。阿里的操作有點(diǎn)混亂 。先是投資了ofo，然后又投資了ofo的敵人哈羅單車 。阿里已經(jīng)是百世快遞的最大股東 。今年4月，童淵快遞的人員發(fā)生了變化 。創(chuàng)始人俞慧嬌卸任總裁，僅擔(dān)任董事長，而馬云的發(fā)言人潘水淼出任總裁，意味著阿里對(duì)童淵的控制力進(jìn)一步提升 。
阿里投資圓通中通申通背后，阿里到底是在布局一盤什么樣的大棋？
其實(shí)很簡單，電商這個(gè)行業(yè)，對(duì)于消費(fèi)者來說就兩個(gè)層面，一是電商平臺(tái)提供好的物品，二是做好配送 。阿里只掌握了第一個(gè)，第二個(gè)物流配送卻沒有話語權(quán)，而京東卻靠著自建物流這個(gè)優(yōu)勢(shì)，成為了阿里最大的對(duì)手 。阿里想要繼續(xù)甩開京東，就必須拿下物流配送的話語權(quán) 。而作為后來者，投資快遞企業(yè)是最快的捷徑 。但是阿里是不甘心做小股東的，一向?qū)ν顿Y的企業(yè)都是先收購小部分，而后是大部分，最后100%收購，優(yōu)酷餓了么等等都是這個(gè)路數(shù) 。
目前，阿里已經(jīng)是百世快遞第一大股東，今年4月份，圓通快遞人事變動(dòng)，創(chuàng)始人喻會(huì)蛟卸任總裁，只擔(dān)任董事長，而馬云代言人潘水苗出任總裁，這意味著阿里對(duì)圓通的控制權(quán)得到進(jìn)一步的提高 。目前，三通一達(dá)，只有韻達(dá)未被收編，但是按照發(fā)展趨勢(shì)，韻達(dá)最終還是要站隊(duì)的，最大的可能還是在阿里這邊 。因?yàn)槿ㄒ贿_(dá)的業(yè)務(wù)最大來源還是阿里巴巴電商平臺(tái) 。
為什么阿里巴巴要投資申通？
謝邀！其實(shí)對(duì)于阿里巴巴來說，投資申通不過是一次正常行為而已，要知道本身是通一達(dá)，基本的業(yè)務(wù)就來自于阿里系電商 。也就是說，四通一達(dá)在與阿里巴巴的談判之中確實(shí)處于劣勢(shì)地位，而雖然申通的老板在此前就表達(dá)出，雖然說主營業(yè)務(wù)還要依靠阿里系，但并不想站隊(duì) 。但這兩年，菜鳥物流和順豐發(fā)生了一些不愉快的事情，在順豐關(guān)閉了菜鳥物流這邊的數(shù)據(jù)接口之后，其實(shí)整個(gè)行業(yè)就面臨著站隊(duì)的情況，目前來看的話，申通也是不得已在商業(yè)和私交方面選擇了商業(yè) 。
申通的陳德軍和順豐的王偉私下里的交往是非常好，應(yīng)該是幾十年的老朋友，而在順豐上市敲鐘的時(shí)候，俄也邀請(qǐng)了陳德軍到現(xiàn)場(chǎng)為其助陣 。目前來看申通確實(shí)是需要和阿里系靠得更近一些 。不過此次投資，申通陳德軍也是比較聰明的將阿里對(duì)于申通以及未來子公司的影響力降到最低，幾乎是無法干預(yù)申通以及未來子公司的正常運(yùn)行的，這一點(diǎn)上來說，即便是接受了阿里系的改編也無可厚非 。
目前來看物流的競爭已經(jīng)非常激烈了，已經(jīng)從單打獨(dú)斗時(shí)代改為了抱團(tuán)對(duì)抗的時(shí)代，以阿里系為例，而菜鳥物流旗下包括了圓通，百世，申通，還有中通快遞，其實(shí)中通快遞目前已經(jīng)成為了阿里的新寵兒，在很多跨境購中都使用了中通快遞 。電商物流的陣營對(duì)抗非常明顯依托阿里的菜鳥聯(lián)盟，從服務(wù)京東再到服務(wù)第三方的京東物流在高端快遞市場(chǎng)一家獨(dú)大的順豐，同城即時(shí)物流的美團(tuán) 。
#共享經(jīng)濟(jì)#馬化騰朋友圈惋惜ofo小黃車被阿里當(dāng)成推廣支付的工具，阿里為什么要投資和ofo有競爭關(guān)系的哈羅？
阿里的操作讓人有點(diǎn)不明白，先是投資了ofo，后又投資了ofo的大敵哈羅單車 。正當(dāng)大家覺得阿里這是打算放棄是ofo之際，阿里又領(lǐng)投了ofo使其完成了該輪投資 。這是要自己花錢給自己下絆腳石？其實(shí)是因?yàn)楣蚕韱诬囀侵刭Y產(chǎn)的典型，高損耗低盈利 。阿里看上的其實(shí)根本就不是那一點(diǎn)盈利而是流量和數(shù)據(jù) 。而共享單車的高頻使用率，這些出行的數(shù)據(jù)阿里又怎么會(huì)放過呢 。

推薦閱讀