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1，電力機車什么時候能雙弓雙弓是干嘛用的給個簡而易懂的答案吧
2，為什么高鐵列車上有兩個受電弓
3，鐵道旁牌子上寫禁止雙弓這究竟是什么意思

1，電力機車什么時候能雙弓雙弓是干嘛用的給個簡而易懂的答案吧電力機車的弓是指它與接觸網(wǎng)相接的部分，又稱受電弓。電力機車共有兩個弓，通常只使用后弓（使用后弓不使用前弓的原因，是為了防止弓與電線摩擦可能掉落的物質(zhì)落到機車上損壞機車）；只有在雨雪等惡劣天氣，接觸不良時，才使用雙弓。機車在一般情況下運行時，單弓雙弓都可以。但在過分相區(qū)時一定不能雙弓，否則會造成線路短路。不是絕對不允許雙弓，雙弓牽引可以使機車受流更加可靠。只有在接觸不良的情況下才雙弓，一般只升后弓。

2，為什么高鐵列車上有兩個受電弓原來，電力機車不允許升雙弓，是因為電氣化線路的接觸網(wǎng)為了防止過載有分區(qū)段，每段接駁一個牽引變電所，區(qū)段之間互相絕對絕緣。這樣的話就不會過載了，同時由于是交流電，各區(qū)段間的電壓相位也不一定一致。這個絕緣區(qū)叫做“八跨”或“分相” 。而機車本身是個導體，如果升雙弓的話，在過絕緣區(qū)的時候就會導通兩個區(qū)段，造成區(qū)段短路和電流的污染。這樣兩個區(qū)段的變壓器都會跳閘。但動車組比較特殊，因為動車組是每節(jié)都有動力或至少有幾節(jié)有動力，所以它的電弓和普通機車不一樣。動車組的弓并不供應全車，而只供應幾節(jié)車，這幾節(jié)車被稱為一個動力單元，整列動車組就是幾個互相絕緣的動力單元構(gòu)成的。所以如果你看到動車組升兩個弓運行的時候，其實也沒有違規(guī) 。這時候的動車組相當于兩節(jié)電力機車掛在一起運行，每個單元其實只有一個弓。而且，動車組本身帶有自動過分相裝置，根本沒有必要考慮怎么去雙弓過分相國內(nèi)的動車組只用一個弓，那是用一個弓連通全車使用而已，其實雙弓運行是可以的，只不過國內(nèi)用動車組時間尚短好多都是舊規(guī)范，其實無必要東北系的新干線都是升雙弓的

3，鐵道旁牌子上寫禁止雙弓這究竟是什么意思列車在特殊路段行駛時禁止使用雙弓。如果兩個弓同時升起，整個鐵路電力系統(tǒng)將癱瘓，甚至無法安全運行。隨著高鐵的日益普及，很少有人能看到“禁止雙弓”這個詞，因為它主要是禁止電動火車的，這將不是高速鐵路的情況。禁止雙弓是用來警示和提醒電氣化鐵路的作用，它的目的是防止電力機車通過絕緣“弓”，避免電力短路和變電所跳閘的發(fā)生。有“禁止雙弓”T禁止雙弓”T斷、“斷”、“合”等五種情況。在以前的時代，人們的主要出行方式仍然是依靠電動火車，而中國主要是基于電動火車，所以每條鐵路的電力系統(tǒng)越來越重要 ?！敖闺p弓”通常是需要相分離的標志。這個標志主要是提醒司機，相分離即將到來。因此，“禁止雙弓”將展示在鐵路旁的突出位置。由于列車本身是三相發(fā)電機，其功率來自于電流，為了防止發(fā)電機偏載，會在中間更換相線對應的距離，即相分離。此時列車通過慣性，不能再用“弓”發(fā)動力，也不能用“雙弓”發(fā)動力。因為前面的“弓”屬于另一個電源，也就是觸點，然后“弓”這個時候還沒有過，它屬于B點供電所供電，兩個電流是一樣的，通過觸點的時間是不一樣的，這個時候就會出現(xiàn)“禁止雙弓” 。如果這個時候前后全部上升，就會發(fā)生電源短路，而且危險，如果司機不及時“雙弓 ”下來是很嚴重的處罰，所以在相前建立“禁止雙弓”的標志是很有必要的。這是鐵路上常見的“禁止雙弓”標志。高速列車不受此影響，它們甚至可以同時打開“雙弓” 。這是因為每輛車的電流是分開的，沒有電氣連接，所以對高速列車沒有影響。