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為什么電池技術沒突破,突破了不就虧了( 二 )

云知道虧了


所以電動汽車只是作為早期貴族階層的短途通勤代步車，長途商用車輛仍然以外燃機車為主，但只要留給愛迪生的時間足夠長，在與亨利福特的合作下必然能快速提升電池的能量密度，然而天不遂人愿 。在電動汽車技術儲備基礎將將穩固的節點，石油開采技術也突飛猛進；兩方的競爭多多少少是有些不對等的，比如愛迪生T型電動汽車的相關技術資料被完全損壞，一把火讓電動汽車的技術發展出現了“剎車”，
隨著兩次世界大戰的來臨，此時電動車已經不能滿足野戰車輛的需求，于是燃油動力汽車成為首選；但是戰后初期的貴族階層基本已經成為過去，電動車技術的研發也持續了幾十年，失去了主要的消費群體 。會發生什么？第三階段，20世紀，工業高速發展100年，從1.0到3.0的跨越式增長，也拉動了全球經濟的爆發式增長 。

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