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1，為什么現在沒有動車全是高鐵
2，為什么有些城市沒有高鐵列車到達只有動車到達
3，蘇中地區(qū)的南通揚州都有高鐵為什么泰州沒有高鐵
4，直到現在都沒通高鐵的兩座省會是因為什么原因

1，為什么現在沒有動車全是高鐵因為現在全國都在建設高速鐵路，運行的G字開頭列車也逐漸增多，不過高速鐵路畢竟還是少的，運行最多的還是普通列車z/k/t等等，相比之下D字開頭高速列車也是比較多的。G和D都是高速列車，G字列車因為速度快對線路要求較嚴格。就拿京滬線上D字頭的車，最高速度是250km/h，G字頭的車，最高速度是300km/h，所以如果運行區(qū)間里有D字頭的車，那么后面的車的最高速度就會受到限制，因為高鐵的行車間距是有要求的。高鐵開通帶來的好處：1、高鐵速度快、服務優(yōu)質、安全、可靠、換乘方便。眾所周知高鐵速度快、服務優(yōu)質，高鐵引用先進技術來提高旅客的舒適度，消除高速運行狀態(tài)時旅客出現的不良反應。2、高鐵引用先進的電子信息技術，對運行狀態(tài)進行全程監(jiān)控，異常情況自動調整速度，和航空、汽運相比高鐵更安全，受不良天氣影響更小。為了方便出行高鐵站和汽車站無縫銜接，換乘更方便。3、高鐵有效解決春運難題。春運作為人類最大規(guī)模的遷徙，一直是一個難題，以前鐵路部門一直采用積極組織加開臨客的方法來緩解春運壓力，每到春節(jié)期間鐵路部門和出行旅客的壓力可想而知。近年來隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，春運期間的發(fā)送人數有增無減。【為什么現在有幾個城市沒有高鐵，為什么有些城市沒有高鐵列車到達只有動車到達】

2，為什么有些城市沒有高鐵列車到達只有動車到達應該與當時的設計時速有關，高鐵設計時速是350，動車是250 。動車線路上就不能跑高鐵。
3，蘇中地區(qū)的南通揚州都有高鐵為什么泰州沒有高鐵不是有高鐵嘛，只是要繞道而且已，另外，上海~重慶就算也高鐵(現在有動車)，也要至少六七個小時，性價比不如夕發(fā)午至至Z257(如果將Z257改走衢景九的話，則有望夕發(fā)朝至)，要趕時間不如飛機。上海~重慶已經有25T車底的大直特了，性價比第一高不是有高鐵嘛，只是要繞道而且已，另外，上海~重慶就算也高鐵(現在有動車)，也要至少六七個小時，性價比不如夕發(fā)午至至Z257(如果將Z257改走衢景九的話，則有望夕發(fā)朝至)，要趕時間不如飛機。上海~重慶已經有25T車底的大直特了，性價比第一高鐵路人說兩句，在中國鐵路本身不存在所為的什么高鐵站，此種說法僅僅是路外人群在認知上的一種看法而己，作為綿陽來說從市情及人口和流動人口至少目前綿陽站完全能夠適應滿足的了人們的出行需求，以綿陽這種人口在一百萬至二百萬之間的地市來說無需一市多站并且也是浪費資源，從全國全省通高鐵和快鐵的地級城市看，一市幾站基本上規(guī)模及客流由于過于分散所以是人少車少人流量更少，車站站房從設計建設上規(guī)模均偏小又因人流嚴重不足也會導致車站片區(qū)城市規(guī)劃及建設不足，反而會導致人們的出行并不便利，從各方面目前來說至少綿陽還沒有新建客運火車站的必要，當然如果以后因新線的發(fā)展和將來的遠景規(guī)劃則又是一回事。不是有高鐵嘛，只是要繞道而且已，另外，上海~重慶就算也高鐵(現在有動車)，也要至少六七個小時，性價比不如夕發(fā)午至至Z257(如果將Z257改走衢景九的話，則有望夕發(fā)朝至)，要趕時間不如飛機。上海~重慶已經有25T車底的大直特了，性價比第一高鐵路人說兩句，在中國鐵路本身不存在所為的什么高鐵站，此種說法僅僅是路外人群在認知上的一種看法而己，作為綿陽來說從市情及人口和流動人口至少目前綿陽站完全能夠適應滿足的了人們的出行需求，以綿陽這種人口在一百萬至二百萬之間的地市來說無需一市多站并且也是浪費資源，從全國全省通高鐵和快鐵的地級城市看，一市幾站基本上規(guī)模及客流由于過于分散所以是人少車少人流量更少，車站站房從設計建設上規(guī)模均偏小又因人流嚴重不足也會導致車站片區(qū)城市規(guī)劃及建設不足，反而會導致人們的出行并不便利，從各方面目前來說至少綿陽還沒有新建客運火車站的必要，當然如果以后因新線的發(fā)展和將來的遠景規(guī)劃則又是一回事。泰州目前是十三個市中未有已建或在建高鐵的城市，但北沿江高鐵，鹽泰錫宜城際都有泰州。江蘇的高鐵建設前幾年在蘇南多一些，徐宿淮鹽和連淮揚鎮(zhèn)的開建才使蘇北、蘇中圓了高鐵夢，但建設的速度與全國經濟第二大省的位置不相適應。好在最近公布的沿江高鐵建設規(guī)劃力度加大了，泰州在今年可能就開建高鐵了。不是有高鐵嘛，只是要繞道而且已，另外，上海~重慶就算也高鐵(現在有動車)，也要至少六七個小時，性價比不如夕發(fā)午至至Z257(如果將Z257改走衢景九的話，則有望夕發(fā)朝至)，要趕時間不如飛機。上海~重慶已經有25T車底的大直特了，性價比第一高鐵路人說兩句，在中國鐵路本身不存在所為的什么高鐵站，此種說法僅僅是路外人群在認知上的一種看法而己，作為綿陽來說從市情及人口和流動人口至少目前綿陽站完全能夠適應滿足的了人們的出行需求，以綿陽這種人口在一百萬至二百萬之間的地市來說無需一市多站并且也是浪費資源，從全國全省通高鐵和快鐵的地級城市看，一市幾站基本上規(guī)模及客流由于過于分散所以是人少車少人流量更少，車站站房從設計建設上規(guī)模均偏小又因人流嚴重不足也會導致車站片區(qū)城市規(guī)劃及建設不足，反而會導致人們的出行并不便利，從各方面目前來說至少綿陽還沒有新建客運火車站的必要，當然如果以后因新線的發(fā)展和將來的遠景規(guī)劃則又是一回事。泰州目前是十三個市中未有已建或在建高鐵的城市，但北沿江高鐵，鹽泰錫宜城際都有泰州。江蘇的高鐵建設前幾年在蘇南多一些，徐宿淮鹽和連淮揚鎮(zhèn)的開建才使蘇北、蘇中圓了高鐵夢，但建設的速度與全國經濟第二大省的位置不相適應。好在最近公布的沿江高鐵建設規(guī)劃力度加大了，泰州在今年可能就開建高鐵了。不要說福州和廣州沒有直達高鐵，就連火車直達都沒有，那是因為福州的火車通達都太差了，你們看看北京和上海的火車通達都有多高，可以直達大陸所有省會，連最遠的拉薩也有始發(fā)直達列車，煙臺，大連這些城市也存在直達火車，而福州可以嗎？福州在省會城市里不止一個廣州直達不了，還有拉薩，?？?，銀川，太原，南寧，石家莊直達不了，而廣州就只有一個福州直達不了，如果說福州僅有一個廣州直達不了，那還好解釋，可是福州還有其他城市直達不了，而廣州的火車通達范圍就廣了，北到哈爾濱，南到海口，最遠的拉薩和烏魯木齊也可以直達，連煙臺，大連這些城市也可以直達，和北京上海一樣，而福州做不到。為什么北京上海廣州是一線城市呀，福州是一個二線城市，原來就是北京上海廣州火車通達度太高了，福州太差了。福州和廣州沒有直達高鐵，最主要的原因就是福州火車通達度太差了。不是有高鐵嘛，只是要繞道而且已，另外，上海~重慶就算也高鐵(現在有動車)，也要至少六七個小時，性價比不如夕發(fā)午至至Z257(如果將Z257改走衢景九的話，則有望夕發(fā)朝至)，要趕時間不如飛機。上海~重慶已經有25T車底的大直特了，性價比第一高鐵路人說兩句，在中國鐵路本身不存在所為的什么高鐵站，此種說法僅僅是路外人群在認知上的一種看法而己，作為綿陽來說從市情及人口和流動人口至少目前綿陽站完全能夠適應滿足的了人們的出行需求，以綿陽這種人口在一百萬至二百萬之間的地市來說無需一市多站并且也是浪費資源，從全國全省通高鐵和快鐵的地級城市看，一市幾站基本上規(guī)模及客流由于過于分散所以是人少車少人流量更少，車站站房從設計建設上規(guī)模均偏小又因人流嚴重不足也會導致車站片區(qū)城市規(guī)劃及建設不足，反而會導致人們的出行并不便利，從各方面目前來說至少綿陽還沒有新建客運火車站的必要，當然如果以后因新線的發(fā)展和將來的遠景規(guī)劃則又是一回事。泰州目前是十三個市中未有已建或在建高鐵的城市，但北沿江高鐵，鹽泰錫宜城際都有泰州。江蘇的高鐵建設前幾年在蘇南多一些，徐宿淮鹽和連淮揚鎮(zhèn)的開建才使蘇北、蘇中圓了高鐵夢，但建設的速度與全國經濟第二大省的位置不相適應。好在最近公布的沿江高鐵建設規(guī)劃力度加大了，泰州在今年可能就開建高鐵了。不要說福州和廣州沒有直達高鐵，就連火車直達都沒有，那是因為福州的火車通達都太差了，你們看看北京和上海的火車通達都有多高，可以直達大陸所有省會，連最遠的拉薩也有始發(fā)直達列車，煙臺，大連這些城市也存在直達火車，而福州可以嗎？福州在省會城市里不止一個廣州直達不了，還有拉薩，?？冢y川，太原，南寧，石家莊直達不了，而廣州就只有一個福州直達不了，如果說福州僅有一個廣州直達不了，那還好解釋，可是福州還有其他城市直達不了，而廣州的火車通達范圍就廣了，北到哈爾濱，南到?？冢钸h的拉薩和烏魯木齊也可以直達，連煙臺，大連這些城市也可以直達，和北京上海一樣，而福州做不到。為什么北京上海廣州是一線城市呀，福州是一個二線城市，原來就是北京上海廣州火車通達度太高了，福州太差了。福州和廣州沒有直達高鐵，最主要的原因就是福州火車通達度太差了。目前我國所有的地級市基本都覆蓋了鐵路網，少數沒有接入鐵路線的地區(qū)也就是邊疆某些地方了，因此普鐵線路沒啥好說的了，但是我國的高鐵還沒有完成八縱八橫線路，所以目前我國還有很多城市沒有連入便捷的高鐵網絡，使得部分城市之間交通依然非常不方便。即使是我國最發(fā)達的長三角地區(qū)，依然還有幾個城市沒有連在高鐵網絡，有很多城市之間來往很不方便。比如說上海和揚州，以及整個蘇北城市群，目前都沒有高鐵，往返上海和蘇北城市群花費時間非常久。咱們先看上海和揚州的距離。直線距離約250公里不到，高速公路近300公里，開車的話至少要4-5個小時。所以開車從上海去揚州耗時非常久。那么坐火車怎么走呢？很遺憾，目前上海到揚州之間沒有直達高鐵，最快的交通方式是從上海高鐵到鎮(zhèn)江（1個小時），但是鎮(zhèn)江到揚州之間也沒有高鐵，所以要坐公交車過長江就到揚州了。這樣走的話，2個小時就可以從上海到揚州，但是要轉車，換乘，非常麻煩。揚州，就是這樣一個尷尬的城市，雖然距離鎮(zhèn)江也就20多公里，但是由于京滬高鐵通過鎮(zhèn)江，而不是通過揚州，使得揚州沒有連入長三角高鐵網。事實上，揚州一直到2016年才通了動車組，當時是建了寧啟鐵路，也就是南京到南通啟東的鐵路。所以，要想坐高鐵從上海到揚州，還要先到南京再從南京繞一圈去揚州。還是要花費3個小時以上的時間。所以，揚州和鎮(zhèn)江僅僅隔了一條長江，結果從上海出發(fā)到2個城市，去鎮(zhèn)江只要1個小時，去揚州至少要3個小時。在現代社會，時間就是金錢。因為揚州到上海的交通非常不方便，而上海是整個長三角地區(qū)的核心城市，你離核心太遠，你的發(fā)展速度就跟不上。不僅是揚州，整個蘇北地區(qū)的城市GDP都很差 ?？纯?017年江蘇省13個地級市GDP情況。位于蘇中、蘇北的揚州、鹽城、泰州、淮安、連云港、宿遷都排在后面。當然揚州GDP比鎮(zhèn)江高一點。但是揚州面積6000平方公里，鎮(zhèn)江只有3000多平方公里，揚州幾乎是鎮(zhèn)江2倍，但是GDP才比鎮(zhèn)江高一點，實在是因為吃了交通不便的虧。要知道，歷史上揚州一直是歷史文化名城，在隋唐大運河時代，揚州一直是江南地區(qū)最富有的城市，一直到清代，揚州和蘇州都是相提并論的城市。但是蘇州現在GDP已經早就進入萬億俱樂部，揚州離蘇州早就差太遠了。根本原因就是揚州一直沒有進入高鐵時代。揚州始終沒有進入中國高鐵網，一直到現在揚州還沒有和長三角城市群的高鐵連起來。揚州如此，蘇北的鹽城、宿遷、淮安和連云港這幾個城市，都是如此，它們都沒有通往上海的高鐵。要知道江蘇可是咱們國家最富裕的省份，13個地級市GDP全部進入全國百強城市。即使這樣還有這么多城市沒有連入高鐵網。不過也快了。正在建設的連淮揚鎮(zhèn)高鐵即將結束蘇北城市群不通高鐵的歷史。連淮揚鎮(zhèn)鐵路全長305公里（其中：揚州段約132公里），為客運專線，途經連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應縣、高郵市、揚州市、鎮(zhèn)江市等縣市，設計時速250公里/小時，規(guī)劃輸送能力達客運350萬人/年。項目總投資464.62億元（含長江大橋投資54.15億元），2014年底開工，建設工期四年半。預計2019年底可以全線通車。到時候揚州去上海高鐵就可以縮短到2個小時。另外，還有一條沿海高鐵也在建設之中。等這幾條高鐵建好之后，整個蘇北地區(qū)將徹底接入長三角高鐵網絡。蘇北地區(qū)的城市到上海的交通將非常方便，這將徹底改變蘇北地區(qū)經濟落后面貌。所以說咱們國家未來的發(fā)展還有很大空間。不是有高鐵嘛，只是要繞道而且已，另外，上海~重慶就算也高鐵(現在有動車)，也要至少六七個小時，性價比不如夕發(fā)午至至Z257(如果將Z257改走衢景九的話，則有望夕發(fā)朝至)，要趕時間不如飛機。上海~重慶已經有25T車底的大直特了，性價比第一高鐵路人說兩句，在中國鐵路本身不存在所為的什么高鐵站，此種說法僅僅是路外人群在認知上的一種看法而己，作為綿陽來說從市情及人口和流動人口至少目前綿陽站完全能夠適應滿足的了人們的出行需求，以綿陽這種人口在一百萬至二百萬之間的地市來說無需一市多站并且也是浪費資源，從全國全省通高鐵和快鐵的地級城市看，一市幾站基本上規(guī)模及客流由于過于分散所以是人少車少人流量更少，車站站房從設計建設上規(guī)模均偏小又因人流嚴重不足也會導致車站片區(qū)城市規(guī)劃及建設不足，反而會導致人們的出行并不便利，從各方面目前來說至少綿陽還沒有新建客運火車站的必要，當然如果以后因新線的發(fā)展和將來的遠景規(guī)劃則又是一回事。泰州目前是十三個市中未有已建或在建高鐵的城市，但北沿江高鐵，鹽泰錫宜城際都有泰州。江蘇的高鐵建設前幾年在蘇南多一些，徐宿淮鹽和連淮揚鎮(zhèn)的開建才使蘇北、蘇中圓了高鐵夢，但建設的速度與全國經濟第二大省的位置不相適應。好在最近公布的沿江高鐵建設規(guī)劃力度加大了，泰州在今年可能就開建高鐵了。不要說福州和廣州沒有直達高鐵，就連火車直達都沒有，那是因為福州的火車通達都太差了，你們看看北京和上海的火車通達都有多高，可以直達大陸所有省會，連最遠的拉薩也有始發(fā)直達列車，煙臺，大連這些城市也存在直達火車，而福州可以嗎？福州在省會城市里不止一個廣州直達不了，還有拉薩，?？冢y川，太原，南寧，石家莊直達不了，而廣州就只有一個福州直達不了，如果說福州僅有一個廣州直達不了，那還好解釋，可是福州還有其他城市直達不了，而廣州的火車通達范圍就廣了，北到哈爾濱，南到海口，最遠的拉薩和烏魯木齊也可以直達，連煙臺，大連這些城市也可以直達，和北京上海一樣，而福州做不到。為什么北京上海廣州是一線城市呀，福州是一個二線城市，原來就是北京上海廣州火車通達度太高了，福州太差了。福州和廣州沒有直達高鐵，最主要的原因就是福州火車通達度太差了。目前我國所有的地級市基本都覆蓋了鐵路網，少數沒有接入鐵路線的地區(qū)也就是邊疆某些地方了，因此普鐵線路沒啥好說的了，但是我國的高鐵還沒有完成八縱八橫線路，所以目前我國還有很多城市沒有連入便捷的高鐵網絡，使得部分城市之間交通依然非常不方便。即使是我國最發(fā)達的長三角地區(qū)，依然還有幾個城市沒有連在高鐵網絡，有很多城市之間來往很不方便。比如說上海和揚州，以及整個蘇北城市群，目前都沒有高鐵，往返上海和蘇北城市群花費時間非常久。咱們先看上海和揚州的距離。直線距離約250公里不到，高速公路近300公里，開車的話至少要4-5個小時。所以開車從上海去揚州耗時非常久。那么坐火車怎么走呢？很遺憾，目前上海到揚州之間沒有直達高鐵，最快的交通方式是從上海高鐵到鎮(zhèn)江（1個小時），但是鎮(zhèn)江到揚州之間也沒有高鐵，所以要坐公交車過長江就到揚州了。這樣走的話，2個小時就可以從上海到揚州，但是要轉車，換乘，非常麻煩。揚州，就是這樣一個尷尬的城市，雖然距離鎮(zhèn)江也就20多公里，但是由于京滬高鐵通過鎮(zhèn)江，而不是通過揚州，使得揚州沒有連入長三角高鐵網。事實上，揚州一直到2016年才通了動車組，當時是建了寧啟鐵路，也就是南京到南通啟東的鐵路。所以，要想坐高鐵從上海到揚州，還要先到南京再從南京繞一圈去揚州。還是要花費3個小時以上的時間。所以，揚州和鎮(zhèn)江僅僅隔了一條長江，結果從上海出發(fā)到2個城市，去鎮(zhèn)江只要1個小時，去揚州至少要3個小時。在現代社會，時間就是金錢。因為揚州到上海的交通非常不方便，而上海是整個長三角地區(qū)的核心城市，你離核心太遠，你的發(fā)展速度就跟不上。不僅是揚州，整個蘇北地區(qū)的城市GDP都很差。看看2017年江蘇省13個地級市GDP情況。位于蘇中、蘇北的揚州、鹽城、泰州、淮安、連云港、宿遷都排在后面。當然揚州GDP比鎮(zhèn)江高一點。但是揚州面積6000平方公里，鎮(zhèn)江只有3000多平方公里，揚州幾乎是鎮(zhèn)江2倍，但是GDP才比鎮(zhèn)江高一點，實在是因為吃了交通不便的虧。要知道，歷史上揚州一直是歷史文化名城，在隋唐大運河時代，揚州一直是江南地區(qū)最富有的城市，一直到清代，揚州和蘇州都是相提并論的城市。但是蘇州現在GDP已經早就進入萬億俱樂部，揚州離蘇州早就差太遠了。根本原因就是揚州一直沒有進入高鐵時代。揚州始終沒有進入中國高鐵網，一直到現在揚州還沒有和長三角城市群的高鐵連起來。揚州如此，蘇北的鹽城、宿遷、淮安和連云港這幾個城市，都是如此，它們都沒有通往上海的高鐵。要知道江蘇可是咱們國家最富裕的省份，13個地級市GDP全部進入全國百強城市。即使這樣還有這么多城市沒有連入高鐵網。不過也快了。正在建設的連淮揚鎮(zhèn)高鐵即將結束蘇北城市群不通高鐵的歷史。連淮揚鎮(zhèn)鐵路全長305公里（其中：揚州段約132公里），為客運專線，途經連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應縣、高郵市、揚州市、鎮(zhèn)江市等縣市，設計時速250公里/小時，規(guī)劃輸送能力達客運350萬人/年。項目總投資464.62億元（含長江大橋投資54.15億元），2014年底開工，建設工期四年半。預計2019年底可以全線通車。到時候揚州去上海高鐵就可以縮短到2個小時。另外，還有一條沿海高鐵也在建設之中。等這幾條高鐵建好之后，整個蘇北地區(qū)將徹底接入長三角高鐵網絡。蘇北地區(qū)的城市到上海的交通將非常方便，這將徹底改變蘇北地區(qū)經濟落后面貌。所以說咱們國家未來的發(fā)展還有很大空間。蘇中的南通、揚州都在建高鐵，揚州高鐵建設近尾聲，明年即2020年底即將開通。泰州不少人經常會問，泰州怎么沒有高鐵？心中很是不爽，特希望泰州有高鐵。泰州作為年輕的地級市，知名度不高，底子薄，而交通是個系統(tǒng)工程，不是想有就能有的，需要很多年的精心準備，計劃還需得到國家批準，高鐵的興建不是簡單的事。好在鹽泰錫常宜高鐵線最近有消息了，不過哪天動工還不知道，泰州人總算有了盼頭了。只要泰州努力把經濟發(fā)展好，逐步地會什么都能有的，切不可浮而不實的整天幻想著吞并東臺、海安等地的狂妄想法。泰州一些人整天在網上想吞并這個，吞并那個的，人家憑什么讓你吞并？沒有好處，人家憑什么跟著你跑？你能給人家?guī)砻€是利了？吃虧的事你愿意干嗎？泰州好好努力吧，面包會有的。